Bonjour Jean Marie
Je viens d'aller faire les tests les fils sur le starter switch sont bien serrés et la tension est a 12,2 volts sur le fil noir.
J'ai bien une tension de 12,2 volts sur le fil marron et rien ne se passe quand j'actionne manuellement le câble du starter switch.
En revanche lorsque ...

Bonjour Jean Marie
Je viens d'aller faire les tests les fils sur le starter switch sont bien serrés et la tension est a 12,2 volts sur le fil noir.
J'ai bien une tension de 12,2 volts sur le fil marron et rien ne se passe quand j'actionne manuellement le câble du starter switch.
En revanche lorsque ...

Bonsoir Jean Marie
je laisse passer Noël et je vais vérifié tout ça jeudi chez ma mère et je tiens au courant. J'imagine que pour débrancher la batterie je peux me servir du coupe batterie ou suis je obligé d'enlever les cosses ?
je teste les 3 points de contrôles que tu m'as indiqué et te reviens ...

Bonsoir Jean Marie
J' ai encore besoin de ton aide ce matin je suis allé faire un tour avec ma MGA qui fonctionnait à merveille depuis la panne électrique que tu m'as permis de résoudre. J'ai fait une ballade de 40 kms et me suis arrêter 1 heure chez ma mère et lorsque j'ai voulu repartir impossible ...

Bonjour JMAU
Mille "MERCI" pour tous tes conseils avisés que j'ai suivi à la lettre (ton dernier schéma en mains) et bingo ma voiture démarre à nouveau. J' ai encore une question a te poser, il y a un boitier nommé " KENLOWE" ci joint photo proche du starter switch qui a un fil (en cuivre ou laiton ...

Bonsoir
Je vous remercie pour vos infos et je vais essayer de les mettre en pratique, concernant les 2 fils marrons soudés ensemble , ils étaient bien isolés mais pour comprendre ou il allait j'ai du enlever le scotch tissu et pour couvercle de la control box je l'ai enlevé pour la photo. J'ai testé ...

Bonjour à tous
Comme je le pressentais lors de mon dernier mail, je vais encore avoir besoin de vos conseils. J'ai donc localisé l'arrivée des deux fils marrons un qui est branché sur le "starter switch" et l'autre qui est relié à un fil qui vient du faisceau électrique (ci joint photos) je n'ai ...

Bonjour à tous
je vous remercie pour vos commentaires avisés, et effectivement je parlai bien de la centrale de temporisation que j'ai achetè chez MOSS.
J'ai également regardé sur internet beaucoup d'image du tableau de bord des MGA et je n'ai jamais vu ampèremètre monté d'origine.
Je pense que sur ...

Bonjour à tous
Effectivement j'ai certainement grillé quelque chose et je t'explique ce que j'ai voulu faire. Il a été monter une centrale clignotante qui n'est pas celle d'origine
et un ampèremètre qui a été rajouté sur le tableau de bord. j'en avais assez d'oublier d’éteindre le clignotant (car ...

Re bonjour
N'étant pas un habitué des forums, je suis désolé de ne pas connaitre tous les codes pour l'approbation de mon inscription à votre forum.
Je suis donc propriétaire d'une MGA 1500 de 1957 achetée il y a 3 ans et qui a été restauré en totalité il y a un peu plus de 20 ans et fonctionne à ...

Bonjour à tous
je possède une MGA 1500 DE 1957 et je recherche une personne en capacité de m'aider à résoudre un problème électrique qui est survenu sur ma MGA
suite à une erreur de ma part lors du remontage de l'ampermetre qui est installé.
Étant complétement novice en électricité auto et ...