Roue AV qui touchent garde-boue

chour · Message par **chour** » 23 juin 2008, 07:16

Bonjour !

J'aimerais savoir si les propriétaires de MG-F MKII ont ce même problème : quand on braque à fond (ou presque) les roues touchent leur garde-boue respectif, ou du moins une roue touche

Ce serait avec ce type de jantes, celles montées sur la finition Pack (en taille de pneu 215/40/16) :

Et pour remédier à celà, un découpage en règle du garde-boue est possible, ou bien un moulage pour le déformer légèrement est aussi envisageable ?

MaximeR · Message par **MaximeR** » 23 juin 2008, 07:37

Bonjour,

Ca le fait aussi avec les jantes 15' et du 185/55.
Effectivement, c'est un problème de déformation des garnitures d'ailes sur les mk2, auquel peut s'ajouter une suspension un peu basse...
Si tu braques à fond d'un côté et que tu vas regarder l'aile correspondante, tu remarqueras qu'au milieu du bas arrière de la garniture, juste avant le décrochement, il y a un jour d'env 1 cm, et que si on repousse la garniture, la roue ne frotte plus.

J'ai redressé les miens au décapeur thermique réglé à environ 200°.

chour · Message par **chour** » 23 juin 2008, 07:48

Quand je l'aurais acquise ma MG-F, je regarderais de plus prêt

Quand tu dis qu'il faut repousser la garniture, comment ce fait-il qu'elle arrive jusqu'au pneu ? Elle ne tient pas avec des clips fixes ?

Sinon ca tombe bien car j'ai un décapeur thermique à la maison

Merci Maxime

Message par **Invité** » 23 juin 2008, 08:03

Le plus simple un coup de gonflage d'un bon cm pour avoir des amortisseurs.

J.C. · Message par **J.C.** » 23 juin 2008, 08:05

chour a écrit :Bonjour !

J'aimerais savoir si les propriétaires de MG-F MKII ont ce même problème : quand on braque à fond (ou presque) les roues touchent leur garde-boue respectif, ou du moins une roue touche

Ce serait avec ce type de jantes, celles montées sur la finition Pack (en taille de pneu 215/40/16) :

Et pour remédier à celà, un découpage en règle du garde-boue est possible, ou bien un moulage pour le déformer légèrement est aussi envisageable ?

Boujour à tous
J'ai le même problème à l'avant gauche avec mon MGF 75e anniverssaire j'ai tout essayé avant d'opter pour le decapeur et maintenant plus de problème.

amicalement

MaximeR · Message par **MaximeR** » 23 juin 2008, 08:23

Anonymous a écrit :Le plus simple un coup de gonflage d'un bon cm pour avoir des amortisseurs.

Oui, mais dans mon cas, ça n'avait pas suffit.

chour · Message par **chour** » 23 juin 2008, 08:45

Quand j'ai essayé le MG 'en tant que passager' les suspensions étaient raides, mais conformes à ce dont je m'attendais. Après, savoir à combien de mm je serais du sol, j'en saurais trop rien

Sergio77 · Message par **Sergio77** » 23 juin 2008, 09:48

Hello!
Vérifie la hauteur verticalement entre le centre de la roue avant et le garde-boue. Tu dois avoir 368 mm. Si la hauteur est plus faible tu as besoin de regonfler les spheres hydragas.
Opération à faire tous les 2 ans environ.
Sergio

chour · Message par **chour** » 23 juin 2008, 10:21

Les spheres ont été regonflées il y a 1 an je crois par l'actuel propriétaire !
J'irais le harceler de question demain !

JMarc · Message par **JMarc** » 23 juin 2008, 12:16

MaximeR a écrit :Bonjour,

Ca le fait aussi avec les jantes 15' et du 185/55.
Effectivement, c'est un problème de déformation des garnitures d'ailes sur les mk2, auquel peut s'ajouter une suspension un peu basse...
Si tu braques à fond d'un côté et que tu vas regarder l'aile correspondante, tu remarqueras qu'au milieu du bas arrière de la garniture, juste avant le décrochement, il y a un jour d'env 1 cm, et que si on repousse la garniture, la roue ne frotte plus.

J'ai redressé les miens au décapeur thermique réglé à environ 200°.

et dire qu'il yen a qui osent crtitiquer les TF ...
je suis pas obligé de faire aller au décapeur thermique moi !

MaximeR · Message par **MaximeR** » 23 juin 2008, 12:24

Non, mais je parierais que tu es parti en quête d'une bobine de fil de fer

JMarc · Message par **JMarc** » 23 juin 2008, 12:27

même pas .. elle est neuve ma voiture MOI !

chour · Message par **chour** » 23 juin 2008, 12:28

Sinon moi je suis pour l'entre-aide hein

Si avec une âme charitable je peux le faire faire proprement monnayant une mousse bien fraiche, pas de souci

Message par **temp3** » 23 juin 2008, 12:28

çà y est t'as fini avec ton éponge??

JMarc · Message par **JMarc** » 23 juin 2008, 12:45

ah ... ben manquais plus que l'autre affreux !

désolé Charles, mail il y a sur ce forum des f'istes pas frequentables! alors j'essaie de faire regner un peu d'ordre et de respect...
mais y a du boulot !

chour · Message par **chour** » 23 juin 2008, 14:14

Arf ...
Pas de mal JMarc !

Message par **swnnos à Barcelone** » 23 juin 2008, 15:21

Sergio77 a écrit : Si la hauteur est plus faible tu as besoin de regonfler les spheres hydragas.
Opération à faire tous les 2 ans environ.

En fait la période varie selon les voitures et l'usage qu'on en fait. Par exemple j'ai pu remarquer qu'un hivernage sur cales permets de ne pas dégonfler les hydragaz alors que lorsque je laissais la voiture sur son poids il fallait que je gonfle les sphères tous les ans.

Sergio77 · Message par **Sergio77** » 23 juin 2008, 17:05

lorsque je laissais la voiture sur son poids il fallait que je gonfle les sphères tous les ans

C'est normal, car il y a moins de pression dans les spheres(30 bar environ) quand la voiture est sur des cales donc moins de micro-fuites.

Didier MGFVVC · Message par **Didier MGFVVC** » 23 juin 2008, 22:46

CQFD ! La MGF sur cales est recommandée par la sécurité routière

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