

Pour le contacteur ce n'est pas encore trop cher : 19 ? htva la pièce , et 33 ? htva de main d'oeuvre ça c'est un peu exagéré il faut 5 min pour le changer soit! Par contre pour le joint, il faut déposer le moteur 450 ? !!! et 30 ? de joint HTVA
C'est ainsi que je bataille avec la garantie car un claxon à réparer il intervienne mais pas un contacteur!
Et pas non plus les pertes d'huile , ni joint, par contre si je devrai changer le villebrequin ou la boîte ça c'est sous garantie et le joint en question aussi.
Donc j'ai deux petites questions, puis-je continuer à rouler avec cette perte ou je risque d'âbimer la boîte ou autres pièces qui dans un sens m'arrangerai
ainsi je remplace tout!
Ou comment argumenter le changement du villebrequin ?