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Voila le champ de marguerites que j'ai trouvé en déculassant !
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C'est beau des marguerites pour la St Valentin...

En revanche, j'ai du mal a comprendre comment les pistons, bielles et arbres a cames n'ont rien eu?

Désolé mon manque de connaissance en la matière, mais que faut il voir? elles sont ou les marguerites???

Aie aie aie !

pour Talli : tu remarqueras que les soupapes d'admission et d'échappement du cylindre 3 sont ouvertes en même temps. Déjà ça, c'est pas normal.
Ensuite les cylindres 3 et 4 ne devraient pas êtres ouverts en même temps.

à+

Merci pour l'explication

jma a écrit :C'est beau des marguerites pour la St Valentin...

En revanche, j'ai du mal a comprendre comment les pistons, bielles et arbres a cames n'ont rien eu?

Car le piston sur un moteur essence est souvent plus fort que la soupape ( elles sont en travers sur les essences) alors que sur un diesel *SMS* a plat donc souvent la soupape est plus forte que le piston ou l arbre a cames !

je voudrai pas être pessimiste mais tu es sur que l'équipement mobile n'a pas souffert?

Controle visuel RAS , on verra au contole des mesures

Comment tu fais pour contrôler à part en visuel???

Tu dois prendre des mesure de largeur des puits de soupapes a certains endroit, egalement mesuré la culasse en hauteur largeur et diagonale, l ecart entre les cames sur l arbres a cames etc....

+1.
sachant que pour quelqu'un qui déculasse et qui change les soupapes sans aide, le fait de sortir les sièges et paliers de soupapes ne doit pas être un problème.
toutes les données sont dans le manuel du K-series.

Si tu le dis!

La confucion total entre l'échappement , l'admission , ca devais pas tourner bien rond ^^ ! bon courrage Emeric ;

PS a l'occasion je passerais te voir vers vienne pour un coup de machine pour effacer le defaut moteur

Sylvain03 a écrit :La confucion total entre l'échappement , l'admission , ca devais pas tourner bien rond ^^ ! bon courrage Emeric ;

PS a l'occasion je passerais te voir vers vienne pour un coup de machine pour effacer le defaut moteur

faudras me prevenir a l avance pour que je prenne le pc portable que je laisse au boulot d'habitude

en tout cas les ressorts que tu m'as vendu sont nikel

tsubasa a écrit :en tout cas les ressorts que tu m'as vendu sont nikel

Je suis bien content que ca te plaise, j'aimais bien aussi mais je pouvais plus les avoir à cause des travaux en haut de chez moi !

Mais niveau tenu de route tu doit etre décu avec ceux d'origine nan ?

Oui un peu mais bon j ai des amorto spax reglables en dureté pour compensser cette suspension obsoletes qui est d origine.