Photo des soupapes en marguerites !!!

EMERIC.M · Message par **EMERIC.M** » 13 févr. 2008, 14:43

Voila le champ de marguerites que j'ai trouvé en déculassant !

Album MG

jma · Message par **jma** » 13 févr. 2008, 15:07

C'est beau des marguerites pour la St Valentin...

En revanche, j'ai du mal a comprendre comment les pistons, bielles et arbres a cames n'ont rien eu?

talli · Message par **talli** » 13 févr. 2008, 15:11

Désolé mon manque de connaissance en la matière, mais que faut il voir? elles sont ou les marguerites???

MaximeR · Message par **MaximeR** » 13 févr. 2008, 15:25

Aie aie aie !

pour Talli : tu remarqueras que les soupapes d'admission et d'échappement du cylindre 3 sont ouvertes en même temps. Déjà ça, c'est pas normal.
Ensuite les cylindres 3 et 4 ne devraient pas êtres ouverts en même temps.

à+

talli · Message par **talli** » 13 févr. 2008, 16:08

Merci pour l'explication

EMERIC.M · Message par **EMERIC.M** » 13 févr. 2008, 16:32

jma a écrit :C'est beau des marguerites pour la St Valentin...

En revanche, j'ai du mal a comprendre comment les pistons, bielles et arbres a cames n'ont rien eu?

Car le piston sur un moteur essence est souvent plus fort que la soupape ( elles sont en travers sur les essences) alors que sur un diesel *SMS* a plat donc souvent la soupape est plus forte que le piston ou l arbre a cames !

alan · Message par **alan** » 13 févr. 2008, 16:50

je voudrai pas être pessimiste mais tu es sur que l'équipement mobile n'a pas souffert?

EMERIC.M · Message par **EMERIC.M** » 13 févr. 2008, 16:59

Controle visuel RAS , on verra au contole des mesures

talli · Message par **talli** » 13 févr. 2008, 17:06

Comment tu fais pour contrôler à part en visuel???

Tu dois prendre des mesure de largeur des puits de soupapes a certains endroit, egalement mesuré la culasse en hauteur largeur et diagonale, l ecart entre les cames sur l arbres a cames etc....

MaximeR · Message par **MaximeR** » 13 févr. 2008, 19:25

+1.
sachant que pour quelqu'un qui déculasse et qui change les soupapes sans aide, le fait de sortir les sièges et paliers de soupapes ne doit pas être un problème.
toutes les données sont dans le manuel du K-series.

talli · Message par **talli** » 13 févr. 2008, 19:59

Si tu le dis!

Sylvain03 · Message par **Sylvain03** » 13 févr. 2008, 21:29

La confucion total entre l'échappement , l'admission , ca devais pas tourner bien rond ^^ ! bon courrage Emeric ;

PS a l'occasion je passerais te voir vers vienne pour un coup de machine pour effacer le defaut moteur

Sylvain03 a écrit :La confucion total entre l'échappement , l'admission , ca devais pas tourner bien rond ^^ ! bon courrage Emeric ;

PS a l'occasion je passerais te voir vers vienne pour un coup de machine pour effacer le defaut moteur

faudras me prevenir a l avance pour que je prenne le pc portable que je laisse au boulot d'habitude

tsubasa · Message par **tsubasa** » 14 févr. 2008, 00:04

en tout cas les ressorts que tu m'as vendu sont nikel

EMERIC.M · Message par **EMERIC.M** » 14 févr. 2008, 00:35

tsubasa a écrit :en tout cas les ressorts que tu m'as vendu sont nikel

Je suis bien content que ca te plaise, j'aimais bien aussi mais je pouvais plus les avoir à cause des travaux en haut de chez moi !

tsubasa · Message par **tsubasa** » 14 févr. 2008, 17:01

Mais niveau tenu de route tu doit etre décu avec ceux d'origine nan ?

EMERIC.M · Message par **EMERIC.M** » 14 févr. 2008, 18:41

Oui un peu mais bon j ai des amorto spax reglables en dureté pour compensser cette suspension obsoletes qui est d origine.

Photo des soupapes en marguerites !!!

Photo des soupapes en marguerites !!!

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