voyant ignition

[DD]

Bonjour,

BGT 73...

Petite question, le temoin d'ignition s'allume quand je mets le contact mais ne fonctionne pas quand le moteur tourne.

Je n'ais que peux de connaissances en mecanique donc vos analyses sont les bienvenues.

A+

Andre

[Fredv8]

Bonjour,

Tout est normal, le voyant ne s'allume qu'en cas de problème (pas de charge).

Lorque vous mettez le contact, il s'allume puisque le contact est mis mais l'alternateur ne tourne pas.

Lorsque le moteur tourne, l'alternateur tourne aussi et donc le voyant est éteint.

Dans mon cas, le cable en sorti d'alternateur était abimé, le voyant ne s'éteignait que quand le moteur prenait des tours. Tout est revenu à la normale après la conection refaite.

J'espère avoir été clair.

[Jean Bernard]

Bonjour
tout à fait, s'il s'allume quand tu roules ,c'est que ton alternateur est malade et ne charge pas la batterie, donc dés que celle çi est vide, tu es en panne !!! CQFD

[DD]

Hello,

Merci messieur

A+

Andre

[Invité]

Bon sang
Mais qui c'est de DD???!
A+

[DD]

Bonjour invite,

J'espere vous avoir deranger sur ce forum.

Je sais que mes questions peuvent etre betes, mais helas je fais mon apprentissage en B tout seul.
Je lis ce forum avec passion, et par moment j'essaye humblement de participer.

Andre

[DD]

Re,

un peu surpris de la reaction de l'invite du coup j'ais fait une erreur de frappe.
Il falait que je ne voulais PAS vous derange:sorry:

Pour autant je pensais quand que ce forum etait ouvert a tout le monde, meme avec des questions bete

Salutation

Andre

[Renou-Invité]

DD,
Je n'ai fait que reprendre le moto de la française des Jeux: "Mais qui c'est ce DD?"
L'humour peut aussi être une régle sur le forum.
Bien cordialement.

[DD]

hello,

Dans ce cas mille excuses.
Je suis partis de France depuis huit et je ne suis pas vraiment accros de la pub donc je n'ais pas capte.

[Nordiste]

.

Tu nous écris de où André ?

[DD]

hello,

Je suis a Singapour.

[Nordiste]

Mon Dieu que tu es loin.

A +

[bgt72]

bonjour

mon temoin ignition s eteint egalement quan je donne un petit coip de gaz au demarrage mais ces dernier temps il s'eteint bien mais une petite lueur persiste jusqua s eteindre completement en roulant
cela signifie t il un alternateur en train de rendre l'ame ?
le fait que les t• commence a etre basse en ce moment chez moi peut il etre aussi la cause ?
car en été RAS cela a commencer des que les matins ont ete plus froids
merci

[sherlock]

Non, à priori, rien d'inquiétant, le voyant est juste là pour monter quand l'alternateur charge, et celui ci ne charge bien qu'à partir de 2000 tours, je pense. Au ralenti, il est normal qu'il se rallume un peu.

[alan]

si je puis me permettre
alternateur ou dynamo ?
alternateur sans aucun doute puisque GT de 72
la question est volontairement un peu bete mais c'est pour une petite précision
l'alternateur charge même au ralenti (normal s'entend :pas a 250tours ) et c'est justement ça l'avantage d'un alter par rapport a une dynamo
Nul doute qu'un spécialiste va se manifester avec force schémas et section du fil en microns

[sherlock]

Oui, c'est vrai, je pensais à l'autoexcitation de l'alternateur, qui ne se produit qu'à 2000 ou 2500 tours, autant pour moi.

Il n'en reste pas moins qu'au ralenti il change moins, d'où l'allumage partiel du témoin de charge.

[alan]

tout a fait mon cher Thierry

[bgt72]

merci pour vos reponse les amis
en effet alternateur et non dynamo

[ml35]

Petite précision sur l'utilité du voyant.
Non seulement il signal un problème lorsqu'il reste allumé en permanence, mais il permet aussi l'excitation de l'alternateur à partir de 700 à 800 tours.
Ceci est vrai sur la plupart des alternateurs.
C'est très facile à vérifier, il suffit d'enlever la petite ampoule du voyant avant de démarrer et de mesurer la charge de l'alternateur (voltmètre sur les cosses de la batterie), vous constaterez que celui-ci ne va commencer à charger qu'au environ de 2000 à 2500 tours. Refaite la manipulation en remettant l'ampoule et la charge débutera au environ de 700 à 800 tours.
Comme je l'ai dit plus haut, cela se passe comme cela sur la plupart des alternateurs, mais il y a des cas où si le voyant n'est pas là ou s'il est grillé, l'alternateur ne chargera jamais ! C'est le cas de certains alternateurs montés sur des tracteurs.

[BLUESY MINDS]

Pour info, j'ai eu cette petite mésaventure avec ma BGT.
Au début, le voyant s'allumait par intermittence très faiblement pendant que je roulais.
Cela n'avait aucune incidence.
J'ai roulé comme ça pendant 1 ou 2 mois alors qu'il s'allumait de plus en plus.
Puis soudain, plus de son, plus d'image !!! Tous mes compteurs, et jauges se mettent gentiment à zéro. Et la voiture en carafe. La vraie panne d’électricité.

Après renseignements pris ici, il s'agissait de l'alternateur qui avait rendu l'âme. N'y connaissant rien en mécanique, ni en électricité, j'ai voulu le changer par un neuf qui coûtait dans les 100€ (je ne me rappelle plus très bien).
Puis finalement je me suis armé de courage, et de témérité. J'ai démonté l'alternateur défaillant. Il s'agissait juste des charbons qui étaient usés. Il a fallu faire une ou 2 petites soudures de fils et changer les charbons par des neufs commandés chez Moss.
Coût de l'opération : 2.50 €

Enfin bref, tout ça pour te dire que tu risques de tomber en carafe, mais qu'il ne faut pas s'affoler.

[dany B]

Le miens est aussi tombé en carafe mais tant qu'il y avait du jus dans la batterie, j'ai pu poursuivre mon chemin et arriver à bon port...(allumage par vis platinées) presque 200km.

Avec un allumage électronique, et une batterie faible, il y a risque de flinguer le module!

[BLUESY MINDS]

Oui, c'est vrai. Maintenant que tu le dis, j'avais du recharger la batterie plusieurs fois avant de me rendre compte que l'alternateur était fichu. j'avais même acheté un chargeur exprès.
Cause à effet...

[bgt72]

ok merci des conseils
donc si je recapitule qd je vois mon voyant resté allumé pendant que je roule *SMS* qu il ne reste plus longtemps a vivre pour mon alternateur?
si c'est les charbons comme toi blueminds je l ouvrirai pour le reparer vu l economie realisée

[dany B]

ok merci des conseils
donc si je recapitule qd je vois mon voyant resté allumé pendant que je roule *SMS* qu il ne reste plus longtemps a vivre pour mon alternateur?
si c'est les charbons comme toi blueminds je l ouvrirai pour le reparer vu l economie realisée

Charbons ou diodes...mais il finira par claquer!
Regarde quand même les connections...on ne sait jamais!

[bgt72]

ok dany je vais verifier ca

les temperatures qui commence a baisser vers chez moi n'y serait pas pour quelque chose
le froid rendant la batterie faible cela force peut etre plus sur l'alternateur qui doit fournir plus de travail? et provoque la petite lueur faiblarde du voyant?