Perte de LDR après changement JDC

[Aaliya1986]

Bonsoir, j'ai fait changer mon JDC + surfaçage culasse + distri + pompe à eau en Décembre.
Je précise que ça a été fait par un pro qui ne s'occupe que des problèmes moteur et qui est spécialiste des culasses depuis X années.

Je perdais tjrs de l'eau juste après le changement. On m'a dit que c'était normal, le temps de la purge. J'en perdais de moins en moins mais j'en perds toujours.
Le boulot a été bien fait. D'où ça peut venir ?

Je vais ramener la voiture au garage pour qu'il regarde mais auriez-vous une idée ? Avez-vous eu ce problème ?

MG TF 135 de 2003. 115000 km au compteur.

Merci.

[alien]

Bonjour Aaliya1986.
Je viens aussi de changer le jdc et j'ai remis du ldr bien au dessus de la soudure du vase. La purge s'est faite toute seule ce qui fait que le niveau a un peu baissé mais à peine 5mm. Je n'ai pas eu à intervenir sur les vis de purge, sauf celle du radiateur. Et depuis 2 semaines, il ne descend plus. Tu en a perdu beaucoup ?

[alien]

Et pas de traces au sol ?

[alien]

Et sauf erreur de ma part (que les spécialistes me reprennent !) l'eau est en circuit fermé. Donc pas de perte possible sans fuite...sauf surpression et évaporation par le bouchon du vase ! Si le problème ne stoppe pas, c'est qu'il y a...un problème !

[JMarc]

Il faut que tu localises l'endroit de la fuite au sol .
Ça fuit lorsque le moteur est chaud?

[Aaliya1986]

Merci pour vos réponses.
Je n'en perds pas énormément et j'en perds vraisemblablement à chaud.
Je n'ai pas vu de traces au sol pour l'instant mais la voiture dort dehors en ce moment et il pleut donc difficile d'être sûre à 100%.

Je roule pas mal et j'en remets un petit verre toutes les 3/4 semaines.

J'ai changé le bouchon du vase il y a peu et il est taré à 1 bar. Acheté chez Oscaro. Est-il fiable ?

[alien]

J'en suis à mon 3ème bouchon dont un jaune plus haut qui vient d'un freelander. Deux achetés chez mister auto, certainement le même fournisseur. Et actuellement je n'ai pas de problème.

[Aaliya1986]

Elle va partir à la casse la MG !!!!!!!!!!!! j'en ai marre

[MaximeR]

Hello,
Ce n'est sans doute rien, surtout si vite après des travaux si complets.
Par contre un grand ZERO pointé au 'super mega pro des culasses et des moteurs' qui ne sait pas qu'un moteur en alliage CA SE PURGE! On n'attend pas bien tranquillement dans son fauteuil que les auto-purges vident tout l'air dans les durites.

Cherche sur le forum le tuto sur le remplacement des durites sous le plancher par de l'inox ... il y a la methode pour faire un grand nettoyage et une purge correcte du circuit de ldr.

[MaximeR]

Hello,
Ce n'est sans doute rien, surtout si vite après des travaux si complets.
Par contre un grand ZERO pointé au 'super mega pro des culasses et des moteurs' qui ne sait pas qu'un moteur en alliage CA SE PURGE! On n'attend pas bien tranquillement dans son fauteuil que les auto-purges vident tout l'air dans les durites.

Cherche sur le forum le tuto sur le remplacement des durites sous le plancher par de l'inox ... il y a la methode pour faire un grand nettoyage et une purge correcte du circuit de ldr.

[alien]

Bonjour
Dis MaximeR, je dois le prendre pour moi le "ZERO pointé" ou c'est pour le pro qui s'est occupé d'Aaliya1986 (enfin de sa voiture !) ? Lol

[T trophy R]

Je dirai les deux ahahah

Le refroidissement de nos voitures c'est LE truc à bien surveiller.
Une vidange du ldr cela se fait voiture sur chandelles, légèrement penchée vers l'avant et en purgeant à l'avant en débranchant la durite puis avec le radiateur et les points de purge. Il faut respecter scrupuleusement la procédure... si tu ne le fait pas, tu joues vraiment avec le feu pour 20 minutes de "gagnées" en faisant la prestation à la va vite.

Edit:
Le tutoriel de maxime est ici. On en refera un très prochainement avec photos et vidéos car je vais le faire sur la mienne:

http://www2.mgcontact.eu/phpBB2/viewtop ... 63&t=12426

[alien]

Je sais pas pourquoi mais je m'en doutais...que j'étais aussi visé ! Mais je ne le prends pas mal du tout. Il n'y a que par ses erreurs que l'on avance (je ne suis pas enseignant pour rien !). Mais Aaliya1986, ne renonce pas ! Honnêtement, quand j'ai eu mes deux jdc, j'ai commencé a rechercher des 2-6 cc ou autres cab mais maintenant que ça roule, je ne regrette pas. Comme l'a dit un MGiste, pas trop d'intérêt ces voitures aseptisées ! ps: MaximeR, si j'ai un souci avec la vis de purge à l'arrière (bloquée) je fais comment ?

[jordan83]

si j'ai un souci avec la vis de purge à l'arrière (bloquée) je fais comment ?

Avec une rallonge d'un mètre, tu devrais en venir à bout!

[MaximeR]

j'ai un souci avec la vis de purge à l'arrière (bloquée) je fais comment ?

Celle qui est sur la durite acier ? Elle ne sert à rien ...
ou plus exactement, elle permet juste de vider le moteur plus vite lors d'une vidange de LDR. Aucune valeur ajoutée à la purge.

[alien]

Bonsoir Aaliya1986.
Alors, les news ? Elle va comment titine ?

[Aaliya1986]

Je

[Aaliya1986]

Je reviens vers vous car j'ai toujours une perte de liquide. Je n'identifie pas d'où ça vient.
JDC, distri et pompe à eau changés. Travail fait dans les règles.

Quand le niveau du liquide (dans le vase d'expansion) arrive au niveau de la culasse, je n'en perds quasiment plus mais dans ce cas j'ai la moitié de ce que je devrais avoir dans le vase.

J'ai regardé la vis de purge du radi et elle semble en bon état, tout comme le joint de la vis. Il y a du liquide à ras bord mais je suppose que c'est normal ?

Help please !

[orbx]

Fuite depuis des mois:
niveau JDC... angle admission & BV
Surtout à froid, je présume?

Album MG

Album MG

Album MG

Tous les deux jours!

[Aaliya1986]

Salut ORBX, désolée mais je ne comprends pas bien ton message ...



A noter que je n'ai pas de clim. Et je perds du liquide en roulant donc je dirais plutôt que j'en consomme.

[T trophy R]

Mets ta voiture sur chandelles, allume tout et reviens 20minutes apres... tu verras forcement une tache au sol. Dommage d'avoir changé le jdc pour rien... :s

[Aaliya1986]

Le joint était mort et j'avais de la mayo.
Je vais faire ce que tu m'as dit. Merci

[ponpon67]

Bonjour Aaliya1986

Et si tu allais voir la vis de purge sur le radiateur ?
Elle est d'origine en matière plastique et se fissure/casse quelques fois...

L'odeur pourrait te donner une piste ...
Car le Liquide de réf. chaud a une odeur caractéristique ...

Bon courage !

[Aaliya1986]

Bonjour Ponpon67, j'ai vérifié la vis hier et elle est comme neuve avec un joint nickel. Pas de fuite de ce côté là.

[Aaliya1986]

Voiture mise sur le pont. Elle a tourné pendant 20 minutes et pas une seule fuite. On était 2 à tout inspecter.
Bon ben je vais rouler sans plus me prendre la tête je crois.