Forum MG

une question saugrenue, dans l'hypothese de posseder une de ces 2 voitures , et de s'en servir que rarement, etant à paris intra muros; et juste dans l'optique de posseder un bel objet;laquelle entre une midget et une B (avant 74) correspond le mieux à cette idée. merci

.
tu peux être plus précis ?

... La Midget est moins encombrante et à Paris, la surface au sol compte énormément !

Une MG, un bon choix...

Si tu t'en sers peu, autant ne pas mettre des milles et des cents dedans... Et la midget est plus logeable, donc je dirai midget aussi.

Après tout dépend de ton âge, de ton budget, et de ce que tu souhaites en faire lorsque tu la sors...

et puis la midget est moins courante aussi
mais faut pouvoir rentrer dedans...

"...un bel objet..."

une Midget, 1275, si possible "round wheel arch"

Album MG

Certes Saby, mais pour moi ,elle se rapproche plus du "physique" de l'Austin Healey Sprite.
Je préfère de loin les modèles avec les baguettes si il s'agit de choisir une MG. Midget.
Cela reste bien sûr une histoire de goût personnel.

Comme celle-ci:

Album MG

courti a écrit :une question saugrenue, dans l'hypothese de posseder une de ces 2 voitures , et de s'en servir que rarement, etant à paris intra muros; et juste dans l'optique de posseder un bel objet;laquelle entre une midget et une B (avant 74) correspond le mieux à cette idée. merci

Mon avis...encore une fois "personnel".

Si tu ne te sers que très rarement de cette voiture, tu auras plus d’ennuis que de plaisir lorsque tu voudras sortir avec....Que ce soit une "B" ou une Midget.

Même chose, une ancienne qui roule rarement est une source d'ennuis, tu vas t'en lasser, ce serait dommage !

Soit tu le fais rouler régulièrement, au moins une ou deux fois par mois, soit tu l'achètes en carte postale ou en maquette

courti a écrit :une question saugrenue, dans l'hypothese de posseder une de ces 2 voitures , et de s'en servir que rarement, etant à paris intra muros; et juste dans l'optique de posseder un bel objet;laquelle entre une midget et une B (avant 74) correspond le mieux à cette idée. merci

Bonjour,
Si tu t'en sers peu, autant prendre la midget
C'est très sympa à conduire en ville peu encombrant moins courant que la B et moins cher

Les modèles MKI et II sont plus esthétiques avec les baguettes chromées sur le côté et le capot
Ce sont les modèles de 1961 à 1966 environ
Les roues à rayons lui vont bien
comme celle ci (MKII)
Album MG

Bon d'accord, c'est la mienne et je l'aime bien
mais je peux dire qu'elle attire le regard et la curiosité

Un genre de 404 cab qui aurait rétrécie au lavage!!!

C'est vrai, bien plus original qu'une "b"...Difficile de résister à son charme.

Et puis une fois en panne....elle est moins lourde à pousser!

dany B a écrit :C'est vrai, bien plus original qu'une "b"...Difficile de résister à son charme.

Et puis une fois en panne....elle est moins lourde à pousser!

carrément, je la déplace tout seul ;-)
et puis pas besoin d'une place où on pourrait mettre un baleinier pour la garer
et puis c'est moins cher
et puis c'est moins courant
et puis c'est carrément plus choupinou

MIDGET POWA !

On peut même la porter à 4 pour la garer, avec le chauffeur encore dedans.... C'est du vécu
Bon ça élargit un peu les ailes, façon sebring, mais bon...

C'est bizarre j'ai comme un souvenir de ça :p.

Je confirme, ca se gare bien...: A 4 elle fût prise, puis elle rebondit à 90 degrés pour se caler dans mon garage.

C'est à ça que je faisais référence... et je rigole encore de voir la tête toute étonnée de Mister K

Y a de quoi quand même... sans avoir la carrure de TtR, je ne suis pas un modèle de poche non plus

On a déjà répondu 20 fois à ses questions....
C'est de la torture à ce niveau ...

LOTUS11 a écrit :On a déjà répondu 20 fois à ses questions....

Certes, mais il est normal que chaque acheteur potentiel puisse néanmoins poser ses questions et recevoir des réponses, afin que son achat corresponde à ses désirs.

Tout le monde ne connaît pas aussi bien ces voitures que toi, mon cher Lotus11

Bah oui, bien sûr, mais par ces temps de froidure où nos belles restent plutôt endormies, un brin de causette sur le forum lui donne un peu de vie

Patience, les croustillants pb de joint de culasse et freins grippés vont débarquer dans quelques semaines !

b
la Midget, plus logeable ? T'es sûr, Trophysounours ?

T trophy R a écrit :Si tu t'en sers peu, autant ne pas mettre des milles et des cents dedans... Et la midget est plus logeable, donc je dirai midget aussi.

Après tout dépend de ton âge, de ton budget, et de ce que tu souhaites en faire lorsque tu la sors...

Francis Bergeade a écrit :b
la Midget, plus logeable ? T'es sûr, Trophysounours ?

T trophy R a écrit :Si tu t'en sers peu, autant ne pas mettre des milles et des cents dedans... Et la midget est plus logeable, donc je dirai midget aussi.

Après tout dépend de ton âge, de ton budget, et de ce que tu souhaites en faire lorsque tu la sors...

En tous cas plus logeable qu'on ne croit

Francis Bergeade a écrit :b
la Midget, plus logeable ? T'es sûr, Trophysounours ?

Vu les dimensions et son rayon de courbure... oui je dirais que ça prend moins de place et qu'on arrive à la glisser dans des endroits où une B ne passerait pas...

korrignu a écrit :

Francis Bergeade a écrit :b
la Midget, plus logeable ? T'es sûr, Trophysounours ?

Vu les dimensions et son rayon de courbure... oui je dirais que ça prend moins de place et qu'on arrive à la glisser dans des endroits où une B ne passerait pas...

Vu les dimensions un train sec de la Midget, et de ses trains, et de son rayon de courbure, braqué en action, on peut penser effectivement la loger là où une B plus logeable sera plus difficile à loger.

A pousser qcq elle est en panne, il vaut mieux une qui est peu de rouille: ça pese moins a volume égal

Je me suis mal exprimé, j'entendais par "logeable" qu'elle est petite et donc plus aisément stockable.