Forum MG

Hello,

aujourd'hui grande ballade dans le vercors et le Devoluy... J'ai remarqué un bruit d'oiseau continuel, après arrêt il s'avère que en appuyant sur l'arrière de la F, les deux cotés émettent un grincement (compression et détente). Bref il a un problème. La F à 10 ans tout rond et rien n'a été fait sur les trains roulants. Lors que l'on roule sur surface plane pas de bruit.
Donc la question c'est quoi qui peut faire ce cuicui :
- Amortisseur fatigué
- manque de graissage (c'est pas des graisseurs ?)
autre pièce frottante
- Cardan
- Roulement a bille ?

Des idées ?

Maxime

bonsoir,

Ton bruit ressemble à un bruit de vieux lit à ressort quand tu secoues ta voiture?

Pour les roulements ca fait plutôt un bruit de ronflement en continu et s'accélère avec la vitesse, le bruit des cardans est caractéristique aussi : quand tu tournes tu entends comme un claquement qui se répète du style clacclacclac
Je penserai plutôt pour des silent blocs fatigués mais sans aucune certitude pas facile de faire un diagnostique comme ça

tu as oublié les silent blocs...

Salut,

Je dirais aussi silent blocs. Tu décris exactement Maxime ce qui est arrivé à ma F il y a peu.

A+
Arnaud

et moi je dirais les silents blocs oui mais d'amortos qui se desolidarisent de leurs oeillets j'ai eu le tour vola maxime je mise la dessus

suffit de passer ta tete derriere la roue et de regarder les silents blocs du bas d'amortos

Hello,

Merci pour ces réponses.
Alors oui ça ressemble à un lit qui grince.
Quand vous parlez slients blocs, c'est :
- Lower ball knuttle ?
- shock Absorber brush ?
- Silent block moteur ?

Suivant la réponse que faut-il changé ??
Moi j'étais parti sur changer les deux amortisseurs (et donc les brush en plastique au bout).

maxime

ça ressemble à un lit qui grince quand la voiture est au parking ?

Faudrait p'têtre voir à s'calmer

en utilisant du WD40 point par point, il est possible de définir d'ou provient le couinement

Bonjour , vérifiez votre graissage , il y a 4 graisseurs arrière et 4 avant ...

Bonjour,

où se trouvent ces graisseurs justement?

Merci

les graisseurs se trouvent sur les bras supérieur de suspension, ces graisseurs servent à graisser les cages à aiguilles de ces bras de suspension

http://www.rimmerbros.co.uk/Item--i-GRID000152

N° 7..

Merci

robertj a écrit :Bonjour , vérifiez votre graissage , il y a 4 graisseurs arrière et 4 avant ...

8 au total

j'en compte 4 en tout ! un à chaque coin...

merci vous ces informations, je vais faire checker ca.

Maxime

Hello.

Bon le diagnostique c'est 4 amortisseurs (57 euros pièces) et les Bush tie bar (arrière donc) qui dont naze.

Apparemment le manuel indique qu'il faut changer tout le bras, ce qui bien sur est faux.

Donc changement des silent blocs de tie bar.

Ma question dois je aussi changer les 2 autres sur le bras ?

Maxime

bon le devis c'est 200 euros d'amortos (4), 150 de montage d'amorto + 2h de travail par bras.. + l'achat des bush sur le net

Vous en pensez quoi ?

Maxime

pas trop mal.
pour les silent blocs, il faut plutôt 1/2 h par bras, si la voiture est sur pont, ça se fait sans aucun soucis :
2 boulons à enlever, deux coups de presse pour sortir les bushes (ceux qui sont à l'avant du bras sont particulièrement pénibles à retirer à la main)
(si on fêlé, on en profite pour peindre les tie bars couleur carrosserie ) Un coup de graisse, on remet les nouveau bushes, ont remet en place, et on serre avec les suspensions à hauteur (d'ou l'utilité du pont, on travaille avec la voiture sur les roues).

J'ai résolu le même soucis de piaf dans la suspatte en graissant le tout a l'aide des graisseurs