Forum MG

Sur le site du MGB Club de France, on ne parle, pour la MGB, que de 165 x 14.
Pour la MGB V8 = 175 HR x 14...
Mais est ce que les infos d'un Club de Marque suffisent...?

Sur le Manuel du Conducteur (AKD 7419) :
-version "Tourisme" : 155SR-14
-version "GT": 165SR14

Où peut-on trouver le document irréfutable qui dirait qu'un pneu 175/70/14 est compatible sur une MGB GT?
Car, d'aprés mes quelques enquêtes sur le terrain, pas mal en sont équipées, hors ceux qui ont les moyens d'acheter des Michelins XAS Collection en 165 SR 14 à plus de 200,00 € le pneu....

D'après le tableau ci-dessus, une monte 175x80x14 serait donc conforme ? (175x14)

@MGB50 ah merci, j'ai compris, c'est proportionel . La tolerance d'ecart est tjrs jusqu'a 5%?

Santalier a écrit :Sur le site du MGB Club de France, on ne parle, pour la MGB, que de 165 x 14.
Pour la MGB V8 = 175 HR x 14...
Mais est ce que les infos d'un Club de Marque suffisent...?

Sur le Manuel du Conducteur (AKD 7419) :
-version "Tourisme" : 155SR-14
-version "GT": 165SR14

Où peut-on trouver le document irréfutable qui dirait qu'un pneu 175/70/14 est compatible sur une MGB GT?
Car, d'aprés mes quelques enquêtes sur le terrain, pas mal en sont équipées, hors ceux qui ont les moyens d'acheter des Michelins XAS Collection en 165 SR 14 à plus de 200,00 € le pneu....

Mes 165X14 de marque coréenne étaient aussi conforment que les Michelin et pour 200 euros tu avais les 5 pneus...pas si mauvais que cela. (j'imagine que le SR signifie série radial...)

Il n'y a pas de documents irréfutables hormis ceux du constructeur....
Aujourd'hui, c'est de l'adaptable au plus près.
Selon le fabricant, aucun pneus en 165X14 ne font exactement la même dimension, pareil pour les autres tailles de pneus...
De fait ne soyons pas plus royaliste que le roi!

drmj a écrit :@MGB50 ah merci, j'ai compris, c'est proportionel . La tolerance d'ecart est tjrs jusqu'a 5%?

3% si rien à changé...

http://www.tnpf.fr/dimensions/dimensions.php

http://www.tnpf.fr/reglementaires/texte ... taires.php

j'imagine que le SR signifie série radial..

Pas seulement..., et pour plus d'infos:

http://www.utc.fr/~tthomass/Themes/Unit ... u/pneu.pdf

ben dites donc.....si j'avais su tout ça j'aurais jamais acheté le GT
Bon trêve de plaisanterie, les montes d'origine en impérial vous en faites quoi?parce que là ya du blé à moudre
L'usure du pneu qui fait que le dia extérieur n'est plus respecté.....on sort pied à coulisse (géant )tous les jours..
Je pense qu'il faut arrêter un peu de pinailler et s'en reporter aux tableaux en respectant les indications.
Demander aux CT: A titre indicatif le mien ne tient pas compte des dimensions si elles sont raisonnables. (pour les CGC les autres je sais pas)
Maintenant si le doute vous assaille ,revendez la voiture ou achetez des Michelin XAS (pas les FF hein :sont pas homologués par MG)+ ou - 200€ pièce là vous êtes tranquille

Bon, ne sachant plus que penser, ce matin je me suis rendu chez Profil + où j'ai l'habitude d'acheter mes pneus. Le patron a pas mal d'expérience, je lui ai donc demandé quels pneus peuvent être montés pour rester conforme à la taille d'origine de ma MGB, figurant sur le manuel d'utilisateur, à savoir 165SR14.

Album MG

Pour lui pas de doute, la monte équivalente est le 165/80R14.
Pour trouver les équivalence il utilise un livre Michelin avec les données techniques:

Album MG

En ce qui me concerne, la seule équivalence possible en 14" est le 185/70R14.
Je suis passé voir le responsable de mon centre de contrôle technique, il m'a confirmé la possibilité de monter ces 2 tailles, et uniquement celles-ci pour ma MGB.

Pour les MGB homologuées en 155SR14 (à priori les modèles avant 1967), la monte actuelle serait 155/80R14 et dans ce cas les équivalences sont plus nombreuses: 175/70R14, 185/65R14 et 195/65R14.
Tout dépend donc de l'année de votre MGB.

Il me reste à présent à choisir entre le 165 d'origine, certainement plus équilibré d'un point de vue "esthétique" avec la voiture, et des 185 plus larges, qui amélioreraient la tenue de route (sur le sec uniquement), s'accorderaient mieux avec mes Minilites, mais seraient moins dans l'esprit d'époque, difficile choix...

difficile choix...

faites le à la plouf-plouf

In sin grin
Pique pique colégrin
Bourre bourre lacagrin
Mouscrin

non non saby, faut faire une étude,

faut utiliser un outil d'aide au choix
pour choisir le bon outils faut commencer par faire une étude

lister les besoins, les envies, les contres
attribuer des points
faire des tests

une fois l'outil choisi, l'utiliser pour confirmer le choix de l'outil, qui proposera un autre outil

changer l'outil ... je vous la fait courte

Trop courte Loulou! maintenant faut voir si on met des chambres ou pas selon la jante....et la nature du pneu!

azote ou air ?

quelle pression?

Pour le bouchon de valve...
Plutôt standard...neutre...
ou avec le logo MG chromé....?

Y a matière à débattre là....

Très drôles les gars!
J'aime beaucoup votre humour, MDR

En fait le bouchon de valve je le voudrais plutôt anodisé vert, assorti à ma peinture, vous pourriez peut être me donner une bonne adresse?

anodisé vert

http://fr.aliexpress.com/store/product/ ... eId=140113

Chapeau bas Monsieur Saby!

Je m'incline bien bas.

Reste encore des questions...
Où acheter tout cela à moindre coût?
Pour l'équilibrage, les plombs à l'intérieur ou à l'extérieur de la jante?
Les écrous antivol?

et pas sur jantes alu ,hein....Prohibited