traitement rouille

talli · Message par **talli** » 19 avr. 2007, 20:52

Salut tout le monde, ca va? Moi c'est la patate; certainement à cause du temps qui permet de rouler les cheuveux au vent....

Je voudrais savoir comment récupérer l'état d'origine de mes visserie...
C'est pas tres joli à voir!!!
Et comme avant d'avoir ma F, je ne bricolais pas mes voitures, je sais pas comment faire.
Merci

Album MG

alan · Message par **alan** » 19 avr. 2007, 21:07

la visserie de la Midget fait un séjour dans OTrouille de Julien
Elle ressort Nickel

Mais attention ça n'enleve pas la peinture hein!

François - Lille · Message par **François - Lille** » 19 avr. 2007, 21:28

J'ai la même chose que Talli sur ma TF de 2003. J'avais l'intention de remplacer la visserie. Mais s'il y a un moyen de les récupérer je suis prenneur.

Alan : "OTrouille de Julien" Tu peux expliquer ?

alan · Message par **alan** » 19 avr. 2007, 21:35

c'est un produit de chez Julien
un anti rouille tout bete ,mais ça marche bien
En général je laisse tremper une nuit et la boulonnerie ressort tres prope.
Je l'achéte en bidon de 1/2 litre .
Si tu ne trouves pas François je te donnerai une adresse sur Lille

François - Lille · Message par **François - Lille** » 19 avr. 2007, 21:39

Comment cela peut-il enlever la rouille sans la peinture ?

Faut forcement repeindre après ?

alan · Message par **alan** » 19 avr. 2007, 21:43

ce que je veux dire c'est que ça nettoie une vis rouillée mais ça ne nettoie pas une vis qui serait peinte

Grimmy · Message par **Grimmy** » 19 avr. 2007, 21:44

Bonsoir.
L'OT'rouille Julien est comme la grande majorité des destructeurs de rouille : de l'acide phosphorique dilué. Il dissout l'oxyde de fer, et met le métal sain à nu. Il est donc impératif de reprotéger les pièces traitées.
A noter que ce traitement détruit aussi les revêtements de surface comme le cadmiage. Donc à utiliser à bon escient...

@+
Grimmy

alan · Message par **alan** » 19 avr. 2007, 21:47

François tu peux aller voir la

http://www.crazymoto.net/index.php?showtopic=223885

François - Lille · Message par **François - Lille** » 19 avr. 2007, 22:09

Merci, je vais aller acheter ce qu'il me faut.

talli · Message par **talli** » 19 avr. 2007, 22:29

Impressionnant. Et on trouve ca ou? Tu as une adresse Alan sur Poitiers

??

jurassic · Message par **jurassic** » 21 avr. 2007, 09:09

Moi je les ai remplacées par de l'inox

François - Lille · Message par **François - Lille** » 21 avr. 2007, 10:09

Que tu as trouvé où ?

talli · Message par **talli** » 21 avr. 2007, 10:43

Oui ou??

jurassic · Message par **jurassic** » 21 avr. 2007, 11:26

De la visserie qui me reste d'un ancien job.

Message par **pascandrea** » 21 avr. 2007, 22:14

salut a vous tous
si cela peut vous intéresser, il a des boulons inox a vendre (regarder la http://cgi.ebay.co.uk/MGF-MGTF-14PC-STA ... dZViewItem)
a+

talli · Message par **talli** » 21 avr. 2007, 23:56

C'est parfait tout ca!!!
merci encore (j'avais pas penser à mon amis ebay)

Daniel Bélanger · Message par **Daniel Bélanger** » 22 avr. 2007, 09:35

La boulonnerie inox, j'en achète chez Weber Métaux à Paris.
Ils ont à peu près tout ( A2 ou A4) en tête six pans creux.
FHC(fraisé hexacave creux)
BHC (bombé hexacave creux)
CHC( cylindrique hexacave creux)
etc...
A chaque fois que nous le pouvons, au remontage, on remplace la visserie acier par de l'inox.
La différence de prix n'est pas énorme, mais c'est + esthétique et durable.
Pas besoin d'inox A4, sauf sur les bateaux, le A2 est souvent un peu moins cher.
Daniel

alan · Message par **alan** » 07 mai 2007, 14:58

pour faire suite:

http://id19p.over-blog.com/article-5643668-6.html

décaper c'est bien
protéger c'est bien aussi

http://id19p.over-blog.com/article-3540593.html

jurassic · Message par **jurassic** » 07 mai 2007, 22:17

Trés bon tuto.

talli · Message par **talli** » 07 mai 2007, 22:23

François - Lille · Message par **François - Lille** » 07 mai 2007, 22:50

Très intéressant.

Ca me rappelle les cours du lycée sur l'oxydo-réduction.