Amortisseur très dur

[Titi37]

Bonjour à tous,
Ça fait longtemps que j'étais venu sur le forum, je suis toujours sur la restauration de ma mgtd.
Aujourd'hui j'ai un soucis sur les amortisseurs avant, ils sont très durs.
Je me disais qu'en reposant le moteur ils allaient s'écraser mais que nenni, mes roues sont restées en V et ils sont toujours aussi durs.
Peux être un réglage à faire.
Merci d'avance à tous

[saby]

un réglage

il y a deux possibilités de réglage, le clapet et la viscosité de l’huile.

[Titi37]

On m'a conseillé de huile de fourche de moto, ce que j'ai fait, par contre je suis preneur d'une notice pour le réglage du clapet.

[saby]

huile de fourche

en général la W20 convient, tout porte à croire que si le clapet d’amortisseur est trop dur il faudrait légèrement le dévisser, mais …

[Orque]

Titi37, d'habitude, c'est le contraire que l'on a besoin.
Les as-tu vidangé et rincé avant de les remplir ? Lorsque je l'avais réalisé, l'huile était comme de la peinture aluminium !
L'huile SAE 10W convient mieux, enfin pour moi. Maintenant chacun vois comme il veux. J'utilise celle de Norauto réf 61953 comme pour les amortisseurs des dashpots.

[Jidé de Grasse]

Tu est sûr que ça vient des amortisseurs et pas des ressorts ? ils sont bien en place ?
Tu peux manœuvrer l'amortisseur de haut en bas sur toute sa course à la main ?

[JMAU]

La Dynolite Shock Oil et la Penrite Shocker Oil 2 spécifiques pour amortisseurs Armstrong sont des ISO 68, ce qui correspond à une SAE 20W.

[tery47]

je pense qu'il n'a pas deplacé la voiture apres avoir remis le moteur

[Pierrotdu35]

A moins d'être complètement grippé, ce n'est pas l'amortisseur qui conditionne la hauteur du véhicule, comme son nom l'indique d'ailleurs , il n'a qu'un rôle d'amortissement du mouvement. Si la voiture est trop haute (roues en V)ou trop basse (roues en ^), le problème est lié au ressort, voir aux articulations des trains roulants, mauvais montage ou mauvais serrage par exemple.
Bon courage dans ta recherche.