Problème démarrage

[Mg86]

Bonjour à tous,
Il y a quelques jours j’ai essayé de déflagrer mon MGB et le moteur démarrait sur 2 ou 3 cylindres.

J’ai donc remplacé les bougies et mis du WD40 au niveaux des cosses électriques pour éviter un problème lié à l’humidité et elle a parfaitement démarré mais je n’ai pas roulé avec.

Une semaine plus tard j’essaye de redémarrer et je rencontre à nouveau le même problème.

Avant de remplacer à nouveau les bougies savez vous d’ou cela pourrait venir ?

La pompe à essence semble bien fonctionner et j’entend Le bruit a l’amorçage de la pompe. Les bougies étaient donc neuves, ont elles pu griller avec juste un seul démarrage ?

Merci d’avance

[Bcho76]

Je t invite à regarder et nettoyer la tête d alumeur. Fait un contrôle du doigt d alumage' s il est corrode ou abîmer il faudra le changer

Envoyé de mon ANE-LX1 en utilisant Tapatalk

[JMAU]

WD40 au niveaux des cosses électriques

Pour tout ce qui est électrique, du nettoyant contact est beaucoup plus adapté....

[Mg86]

Merci beaucoup pour vos réponses
J’essaye sur le champ !
J’ai une tête d’allumeur neuve je vais le remplacer

[saby]

je vais le remplacer

n’oubliez pas de repérer la position des fils de bougie :-)

[mg57]

Ca peut etre 1 probleme de filltre essence ou de richesse ou d'avance A vérifier

[mg57]

En fait la mienne demarre parfois sur 3pattes et je sais pas pourquoi.Ca revient normal apres 2 a 3 mn ... et je ne sais pas pourquoi....
Si quelqu'un peut me tuyauter....merci.
Sinon, en général, elle tourne bien .

[TheLastMohican]

En fait la mienne demarre parfois sur 3pattes et je sais pas pourquoi.Ca revient normal apres 2 a 3 mn ... et je ne sais pas pourquoi....
Si quelqu'un peut me tuyauter....merci.
Sinon, en général, elle tourne bien .

Il y a quelques jours j’ai essayé de déflagrer mon MGB et le moteur démarrait sur 2 ou 3 cylindres.

avec le choke tiré ?
faut attendre qql secondes après avoir mis le contact avant de démarrer pour que la pompe à essence ai remplit les cuves

[Orque]

Il y a quelques jours j’ai essayé de déflagrer mon MGB et le moteur démarrait sur 2 ou 3 cylindres.

Cette affaire semble partie comme un vrai roman.

Comment avez vous déterminé que votre moteur démarrait sur un nombre inapproprié de cylindres et si oui, lesquels ? HM

[JLA]

Bonjour,
Qu'elle année, et quel modèle de carburateurs ? J'ai eu un problème assez identique avec ma 1974 équipée de carburateurs HIF4. La vis de richesse se dévissait, problème du au joint torique sec.

[Orque]

J'ai eu un problème assez identique avec ma 1974 équipée de carburateurs HIF4.

Chaque cas étant unique, il serait bon de savoir quels modèles/année de voiture et carburateurs produisent ce symptôme.

Formuler en direct une hypothèse à sec ne solutionnera point le problème sauf coup de chance phénoménal.

Mais ça arrive, 1 fois sur ? HM

[JMAU]

pour éviter un problème lié à l’humidité et elle a parfaitement démarré mais je n’ai pas roulé avec.

Le mieux c'est de rouler... un certain temps...
Sinon, l'humidité reste, les bougies d'encrassent... etc...

[Marjee]

Problème résolu depuis ? Sur le site roues et disques abrasifs vous pourrez choisir les meilleures ponceuses et meuleuse du marché.

[MGB50]

pour contrôler l'allumage pour quelques euro on a un testeur d'étincelles de bougies qui permet de savoir si c'est un problème électrique
pour contrôler l'alimentation : le bruit de la pompe et éventuellement on débranche le tuyau d'arrivée une personne contrôle le jet pendant qu'un deuxième mets brièvement le contact