Help me , probleme de pollution sur ma TF

[Yannic57290]

Bonjour,
Suite odeur d essence et grosse consommation d essence, j ai fait faire un test antipolition.
J ai change le silencieux, le cata et sa sonde lambda
J ai fais un entretien , huiles et filtre a huile air ( pas reussi a devisser le filtre a essence)
Bougies, fils de bougies et les deux bobines.
Du coup plus de temoin cata au tdb ( tres bien ca) pourtant elle pollue de la mort!!!!
Code erreur P0301, j ai hier redemonte la bougie du cylindre 1 cote distri donc et compare mon ancienne bougies ( + de 5000 milles) et la nouvelle installee le mois derniet et environ 450 km d urilisation. Elle est seche donc pas de remontee d huile par contre deja un peu noir, donc reglage trop riche.
A la valise en temps reel, froide la sonde enrichissait a 120% et est retombe a 100% une fois le moteur chaud.
J ai les photos du test antipollution avec toutes les don’ees ainsi que les 2 bougies pour comparer MAIS j arrive pas a mettre des photos

[MaximeR]

Hello,
P0301, c'est un code pourri !
L'ECU se base sur la régularité de la rotation du moteur, et indique en fait que le cylindre 1 "pousse" moins que les autres.
Plein, plein, plein de causes possibles, depuis la bougie mal serrée ou une fuite sur le faisceau, jusqu'à la bielle coulée ou un segment cassé.

Si le contrôle anti-pollution te donne de mauvais chiffres, on peut très raisonnablement penser qu'il y a une combustion incomplète, si c'est le cas, le cata va chauffer très fort pour brûler l'essence qui n'a pas brûlé dans le cylindre. Mais ça permet aussi d'écarter un injecteur bouché.

Si tu as gardé les anciennes bobines et les anciens fils, remets une bobine/fil pour les cylindres 1 & 4.

Si ça ne change rien (ça doit être facile à déceler, car le moteur doit "sentir" la combustion incomplète, sinon fais un petit tour, pour voir si le code P0301 revient) essaye avec l'autre paire bobine/fil

Si ça ne change toujours rien, il va falloir regarder la compression.

[Yannic57290]

Merci pour tes pistes.j avais un doute sur le faisceau des bougies neufs, j ai donc remis les anciens.
J ai controle le serrage des bougies aussi. Pour les bobines, sur ma valisedelphi, en temps reel, les bonines donnaient les memes donnees et regulieres. Ralentie tres stable, variait de 5 a 11 tours , donc negligeable.
J ai donc teste les deux sondes lambda, pour celle place sur le cata, en debranchant la connexion, j avais de suite le code defaut et le temoin au tdb, apres donc j eteint le moteur, je rebranche et je redemarre, plus de temoin et plus le code defaut donc j en conclu qu elle fonctionne bien.
Puis meme manip sur celle vissee sur l intermediaire juste apres collecteur , et la RIEN!! Pas de temoin, pas de code defaut supp!!! Une piste ca?

[Yannic57290]

Bielle ou segment???? Le moteur devrait claquer, non?

[MaximeR]

Bielle ou segment???? Le moteur devrait claquer, non?

Bielle oui, segment non.
c'étaient des exemples. il peut également y avoir une soupape qui ferme mal, (calamine, brûlée ou autre), un poussoir bloqué, etc. bref, si à ce point l'allumage est bon et l'injection est bonne, il faut soupçonner un problème de compression. c'est facile et rapide à vérifier, un compressometre coute dans les 20-30 € chez Sud tutute et consors (bien prendre un modele essence 15~20 bars max).

[Yannic57290]

Poussoirs? Justement lors de ma vidange j ai mis par prevention un netoyant poussoir de marque Bardhal ( mais elle polluait deja donc..)

[Yannic57290]

Une question? Segment ou soupape j aurais des remontees par le puit de bougies? Car les nouvelles bougies sont un peu noir mais seches

[Toutis]

j aurais des remontees par le puit de bougies

Peux-tu nous en dire plus par "puits de bougies" ?


Où sont-elles noires les bougies ?

Électrode
Isolant
Les deux ?

En espérant faire avancer le schmilblick

[grosthony]

Et la lambda en amont du cata elle est good ? on l'oubli souvent mais des lambda sur les tf il y en a deux.

et pour ma part c'est elle qui m'a fait la misère ( je tournais riche à la mort et je consommais comme pas possible).

espérant être utile ^-^


edit : oups, j'ai répondu trop vite tu en a parlé de cette sonde, par contre pour tester une lambda ce n'est pas toujours simple, la solution du ohmmètre est la plus utilisé mais elle ne garanti rien, elle confirme que la sonde est morte mais n'affirme pas qu'elle marche bien

[Yannic57290]

Noiirs au niveau des electrodes et un peu en bas du noyau

[Yannic57290]

Album MG

[Yannic57290]

Celle du haut a environ 450 km et pas un mois
Celle du bas a 5000 milles et 2 ans a peu pres

[Yannic57290]

Album MG

[Yannic57290]

Album MG

[Yannic57290]

J ai reussi a vous mettre mon test antipollution en 2 images et mes deux bougies du cylindre 1 ( en haut nouvelle)