) à faire. N'hésite pas à soumettre le résultat de tes recharges sur ce forum, il y a de meilleurs spécialistes que moi.
Yvre est l'outil... je me contenterai donc du reste... 
) Je n'ai pas précisé qui était "marteau" de vous 2 ...Dinosaure a écrit :C'est plein de bon sens
Bon, si j'ai bien compris, un marteau, c'est un outil, une enclume un truc passif qui ne fait rien (que recevoir des coups)
alan a écrit :Les prix? bah je ne donnerais pas mon avis
Le profil de l'amateur de vieilles autos a bien changé je m'explique
actuellement on veut une auto ancienne en bon état ,utilisable tous les jours pour pas cher
Pour moi, c'est le meilleur moyen de se dégoûter de la voiture ancienne. J'ai la chance d'avoir une Porsche récente pour tous les jours, mais une Clio diesel récente ferait l'affaire, quand on sait que la MG vous attend le soir ou le week end. La MG doit être un plaisir, et accessoirement un moyen de locomotion. La voiture récente, ce n'est pas une "voiture", c'est un moyen, un service, pour aller d'un point à l'autre.
ben comme le dit yvre ces autos ont 45/50 ans et faut pas rêver les caisses ont souffert surtout qu'elles n'avaient pas les antirouilles actuels et qu'elles sont passées par la case "occasion" avec les bidouilles qu'on imagine.
Bien sûr, c'est pour ça qu'ils faut les acheter dans un esprit particulier, et pas comme on acheterait une voiture d'occasion "garantie or" chez un concessionnaire de marque.
le profil de l'amateur "ancien" est tout autre :acheter une ancienne avec le projet de rénovation qui faisait partie du "plaisir de l'ancienne"
tirez en les conclusions qui vous conviennent
Perso mon GT acheté ,il y a 11 ans, pour moins de 10000€ est toujours en rénovation : chaque année apporte son lot de "mises a jour" et c'est pas fini
Je ne suis pas pressé et préfère y travailler lentement quand j'en ai envie plutôt que de bâcler
mais chacun voit midi à sa porte.
Sinon pour 12000€ il est fort possible de trouver ....mais va falloir mettre les mains dans le cambouis.
C'est que je ferais sans hésiter si je devais "remettre ça"
(faut pas rêver non plus sur les autos a 25000€ elles ne sont pas non plus a l'abri de pannes ...et qq fois de bidouilles
Mais ce n'est que mon avis bien entendu
Album MG Bonsoir Alan,alan a écrit :Les prix? bah je ne donnerais pas mon avis
Le profil de l'amateur de vieilles autos a bien changé je m'explique
actuellement on veut une auto ancienne en bon état ,utilisable tous les jours pour apascher
ben comme le dit yvre ces autos ont 45/50 ans et faut pas rêver les caisses ont souffert surtout qu'elles n'avaient pas les antirouilles actuels et qu'elles sont passées par la case "occasion" avec les bidouilles qu'on imagine.
le profil de l'amateur "ancien" est tout autre :acheter une ancienne avec le projet de rénovation qui faisait partie du "plaisir de l'ancienne"
tirez en les conclusions qui vous conviennent
Perso mon GT acheté ,il y a 11 ans, pour moins de 10000€ est toujours en rénovation : chaque année apporte son lot de "mises a jour" et c'est pas fini
Je ne suis pas pressé et préfère y travailler lentement quand j'en ai envie plutôt que de bâcler
mais chacun voit midi à sa porte.
Sinon pour 12000€ il est fort possible de trouver ....mais va falloir mettre les mains dans le cambouis.
C'est que je ferais sans hésiter si je devais "remettre ça"
(faut pas rêver non plus sur les autos a 25000€ elles ne sont pas non plus a l'abri de pannes ...et qq fois de bidouilles
Mais ce n'est que mon avis bien entendu
Bonsoir Jidé !Jidé de Grasse a écrit :On ne peut pas rouler en ancienne au quotidien ? ah bon.
J'ai fait un an en 504 V6 coupé de 1979 et 2 ans en BMW E21 318 carbu de 1978, au quotidien, sous le soleil comme sous la pluie, et même la neige.
Je passe sur les quelques mois en Morris Mini, ma XK8 était en rade de boite de vitesse et mon dos n'aurait pas supporté beaucoup plus longtemps
Sûr qu'il ne faut pas acheter n'importe quoi parce que la couleur vous plait et qu'il vaut mieux savoir refaire un circuit de frein et faire une vidange sinon le budget garage va être conséquent.
Une ancienne ça s'entretien, souvent, mais ce n'est pas plus en panne que n'importe quelle merde moderne. Plutôt moins même.
La seule bagnole qui m'a laissé au bord de la route c'est une Audi A6 All Road et elle est partie direct à la casse, boite cassée.
) le cout de MO devient vite prohibitif 
c'est sans doute pour ça qu'il discutait avec les voisins ( le garage est a qq dizaines de m de chez moi). Aucun souci, je n'ai rien contre le débatETIENNE7 a écrit : Bonsoir Jidé !
Ne voyez aucune agressivité de ma part, mais j'ai quelques réserves sur vos arguments. Heureusement d'ailleurs, sinon il n'y aurait pas de débat, et nous vivrions dans un monde uniformément gris.
Pour moi, une 504 ou une BMW ne jouent pas dans la même cours qu'une MGB. Nous parlons de 2 mondes différents ( ceci sans aucun jugement péjoratif) Vos voitures, que j'aime, sont des "youngtimers", et elles ont certe toute leur place dans le monde des collectionneurs.
Mais rien à voir avec les voitures qui courent sur mon plateau "Legendary Circuits" par exemple, qui sont des sixties, et dont la conception et les technologies rudimentaires sont loin de celles d'une BMW. Ici, nous parlons de MGB.
En revanche, dire que les voitures actuelles sont moins fiables que les anciennes, là, je vous laisse la responsabilité de vos propos, mais à 74 ans, donc un recul certain, je ne suis juste pas d'accord, mais là, nous sortons du cadre d'un forum dédié aux MG.
Bonne soirée !
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