enfin debridé ...

olivier.r · Message par **olivier.r** » 24 nov. 2006, 18:28

bref voila pour ceux qui suivaient mes problémes .. voiture qui rupte a 4000 tr

ben apré avoir changé une sonde ( dailleur maintenant je me demande pourquoi ) bref c'etait tout simplement le filtre a air qui était super super encrassé ....

voila ma titine envoi du paté maintenant ..

FANO · Message par **FANO** » 25 nov. 2006, 00:14

Ben...vas chercher du pain de campagne et des cornichons dans ce cas là!!! lol!!! bon OK je sors!!!

Message par **jma,** » 25 nov. 2006, 13:56

ça ne ressemble pas comme a un défaud d'entretien? curieux quand même...

Message par **Pierre** » 25 nov. 2006, 14:13

Mais oui , mon Dieu , dans quel état doit etre cette voiture ....

Pierre a écrit :Mais oui , mon Dieu , dans quel état doit etre cette voiture ....

Tout le monde connait Mr Propre, ce genre de chose ça me fait "hallu" complet!!! Moi qui va jusqu'à enlever les caoutchou et les marche pied pour nettoyer en dessous!

Qui entretien ton véhicule? Parce
1. si c'est toi ne touche surtout plus à ta voiture (cela ne chagera pas trop) et n'oublie qu'il ne faut pas que mettre de l'essence dans un moteur.
2. si c'est un garage... FUIT!!!

Je trouve ce type de panne totalement incroyable.

olivier.r · Message par **olivier.r** » 25 nov. 2006, 18:04

ben ma voiture je l'ai pas depuis super longtemp ( 3000 km ) l'ancien proprio ma dit que la derniere revision (facture ) datte de 4000km , mais avec tout ce que j'entend ou decrouvre je pense vraiment que l'ancien garagiste était super movais.

c'est quand méme lui qui a expliquer a l'ancien proprio que le rupteur a 4000 tr c'etait normal c'etait pour proteger le moteur et qu'on pouvais le desactiver pour s'amuser ..

car quand a moi je netoy ma voiture je verifie mes niveau .. mais comment voulez vous que je pense a regarder ds le filtre a air ..

Message par **jma,** » 25 nov. 2006, 18:29

...en examinant les factures et en comparant les périodicités d'entretien. C'est tout.

olivier.r · Message par **olivier.r** » 26 nov. 2006, 00:53

ben je sais pas rien ne ma choquer .. je veux dire sur les factures y avait marqué entretien complet .. bref moi je ne m'y conais pas plus que ca je decouvre ..

DOCTOR RUGGER · Message par **DOCTOR RUGGER** » 26 nov. 2006, 17:56

Je vous trouve franchement durs avec Olivier ... on peut aimer sa MG sans être un as de la mécanique !

J'avoue que cela m'amuse aussi d'avoir lu 25 mails pour en arriver là . Mais, bon, y a pas de mal.

Message par **Didier MGFVVC** » 26 nov. 2006, 18:39

Bienvenus Olivier sur ce forum ou tu apprendra a connaître un certain nombre de chose sur ta MG au travers des questions réponses néophytes ou techniques de tous un chacun.
Sache bien sur que tous proprio de MG est capable de changer son fameux JDC les yeux bandés en plein désert.

Message par **jma,** » 26 nov. 2006, 21:43

ça va pas non? en mg en plein désert!

richard · Message par **richard** » 27 nov. 2006, 14:26

Pour les cours collectifs,on s'inscrit très rapidement auprès de DIDIER,et interdiction de rigoler.

François - Lille · Message par **François - Lille** » 27 nov. 2006, 20:28

Il faut le changer tous les combien le filtre à air ?

Message par **Tortor** » 27 nov. 2006, 21:16

Pour ma part un petit coup de souflette tous les six mois pour le vérifier.

Changement quand il a vraiment besoin pour ma part, c'est pas comme si c'était cher...

Message par **jma,** » 27 nov. 2006, 21:38

François - Lille a écrit :Il faut le changer tous les combien le filtre à air ?

Tout les 20000, soit toute les deux vidanges.

enfin debridé ...

enfin debridé ...

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