MGB GT V8 factory couple de serrage collecteurs echappement
MGB GT V8 factory couple de serrage collecteurs echappement
Bonjour,
Pouvez-vous me donner la valeur du couple de serrage pour les écrous du collecteur d'échappement pour une MGB GT V8 ?
Pour une MGB j'ai trouvé des valeurs allant de 21 à 34 NM. Je ne sais pas si celle de la V8 (alu) est différente.
Pouvez-vous m'aider ?
Merci
Pouvez-vous me donner la valeur du couple de serrage pour les écrous du collecteur d'échappement pour une MGB GT V8 ?
Pour une MGB j'ai trouvé des valeurs allant de 21 à 34 NM. Je ne sais pas si celle de la V8 (alu) est différente.
Pouvez-vous m'aider ?
Merci
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- Enregistré le : 30 nov. 2013, 12:04
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Re: MGB GT V8 factory couple de serrage collecteurs echappem
http://www.britishv8.org/articles/mgbgt ... -notes.htm
Exhaust manifold bolts 13 psi ... 1,80 mkg
La capacité de résistance à la traction de la fonte est supérieure à celle de l' aluminium.
Les couples de serrage ne sont donnés que pour éviter les arrachements.
Exhaust manifold bolts 13 psi ... 1,80 mkg
Vous pouvez essayer, mais sans garantie.Je ne sais pas si celle de la V8 (alu)
La capacité de résistance à la traction de la fonte est supérieure à celle de l' aluminium.
Les couples de serrage ne sont donnés que pour éviter les arrachements.
Re: MGB GT V8 factory couple de serrage collecteurs echappem
"des valeurs allant de 21 à 34 NM"
environ 22 nm ou bien 16 lb, peut être 1,6 kg/m
environ 22 nm ou bien 16 lb, peut être 1,6 kg/m
Re: MGB GT V8 factory couple de serrage collecteurs echappem
Bonjour,
2.2kg ou 22 Nm ou 16 lbf ft
Prescription pour un moteur rover 3.5l SD1 ou Range Rover....
21 Nm ça correspond à 2.1kg...
C'est en tous cas la conversion sur la revue technique d'usine.
2.2kg ou 22 Nm ou 16 lbf ft
Prescription pour un moteur rover 3.5l SD1 ou Range Rover....
21 Nm ça correspond à 2.1kg...
C'est en tous cas la conversion sur la revue technique d'usine.
Re: MGB GT V8 factory couple de serrage collecteurs echappem
Au fait après une balade de +- 150 kms, certains boulons du collecteur étaient desserrés.
Je vais essayer de me procurer une clé dynamométrique de petite taille. En effet certains boulons sont difficilement accessibles. J'ai même remarqué qu'il en manquait un.
Bonne semaine et merci à tous pour votre aide.
Je vais essayer de me procurer une clé dynamométrique de petite taille. En effet certains boulons sont difficilement accessibles. J'ai même remarqué qu'il en manquait un.
Bonne semaine et merci à tous pour votre aide.
- JMAU
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Re: MGB GT V8 factory couple de serrage collecteurs echappem
les écrous du collecteur sont normalement en laiton... (ils ont moins tendance à se faire la malle...)certains boulons du collecteur étaient desserrés.
- lolo106
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Re: MGB GT V8 factory couple de serrage collecteurs echappem
?mgcorton a écrit :Au fait après une balade de +- 150 kms, certains boulons du collecteur étaient desserrés.
Je vais essayer de me procurer une clé dynamométrique de petite taille. En effet certains boulons sont difficilement accessibles. J'ai même remarqué qu'il en manquait un.
Bonne semaine et merci à tous pour votre aide.
Tu as un collecteur d'origine fonte ou 4 en 1 acier ou inox.
Perso j'ai la version acier et les boulons ne ce desserrent pas
Dans quel région es tu ?
Re: MGB GT V8 factory couple de serrage collecteurs echappem
C'est un collecteur en acier 4 en 1.
Je suis dans le namurois en Belgique.
Je suis dans le namurois en Belgique.
Re: MGB GT V8 factory couple de serrage collecteurs echappem
Pour moi il s'agit du collecteur d'origine.
Re: MGB GT V8 factory couple de serrage collecteurs echappem
Une V8 dans le namurois ; une verte avec un toit vinyle brun et le Webasto assorti ?
Re: MGB GT V8 factory couple de serrage collecteurs echappem
Salut,
Je pense alors que tu es P.M .
Je pense alors que tu es P.M .
Re: MGB GT V8 factory couple de serrage collecteurs echappem
Bonsoir Xavier,
Pas de doute, c'est bien moi qui suis derrière ce pseudo. Je t'envoi un mail et je t'appelle demain.
Amicalement,
Pascal, aka Bdf!
PS: Et je confirme que cette V8 a bien ses collecteurs d'origine en fonte
Pas de doute, c'est bien moi qui suis derrière ce pseudo. Je t'envoi un mail et je t'appelle demain.
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Pascal, aka Bdf!
PS: Et je confirme que cette V8 a bien ses collecteurs d'origine en fonte
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