Annonces Leboncoin

[JMAU]

Je ne sais pas ou tu habites, mais en voici qq'unes
http://www.carandclassic.co.uk/cat/3/32/mgb+gt/

je me demande pourquoi il existe encore des anglais qui roulent en peugeot...?

Pour moi , ce sera une LDH...

[ClaudeMonet]

La transformation d'une RHD en LHD te coûteras environ 1000 à 1500 roros, exemple chez Croydon Classic
http://www.croydonclassics.com/
MG B Roadster - LHD 1972 LEFT HAND DRIVE; Price for conversion. £950

[jeanpierre]

La MG B du copain à vendre chez 246GT à Sallanches (france) direct avec le TGV à 11000€ est vraiment complète avec même la conduite à gauche.

Des anglais qui roulent en Peugeot ! normal les anciennes usines du groupe Rootes fabriquent des Peugeot. Il faut bien qu'ils puissent rouler avec de bonnes autos !

[JMAU]

Je n'ai rien contre les anglais qui roulent en Peugeot quand elles sont signées Pininfarina et qu'elles sont couleur green racing team....
mais trouver des mg anglaises en bon état (?), en Angleterre (avec le volant du bon coté) au même prix qu'une 405 diesel de 200.000 km et de 15 ans...
me laisse perplexe.

[michel]

une belle MGA des USA?
http://www.leboncoin.fr/voitures/287050560.htm?ca=12_s

[T trophy R]

Un poil chère peut être, mais juste magnifique:
http://www.leboncoin.fr/voitures/289725582.htm?ca=20_s

[temp42]

une belle MGA des USA?
http://www.leboncoin.fr/voitures/287050560.htm?ca=12_s

Je crains qu'elle ne soit à vendre et certainement pas 20 K€, elle sert d'exemple de prix de base qui va de 20 à 35 selon niveau de restauration.

[michel]

c'est pas l'escroc du vésinet?
et au fait ca en est ou pour dreams car
l'annonce frauduleuse?
tu as dit
"Moi je m'en charge et en nom propre sans problème, aucun scrupule à dénoncer les parasites, y'a des victimes au bout:

- un petit mail à ce zig pour lui expliquer naïvement que son véhicule m'intéresse mais que je suis étonné par la liquidation de son entreprise...on verra s'il retire tout ou s'il répond
- une copie scannée des annonces au liquidateur sous prétexte de lui demander pourquoi cette entreprise existe encore alors que le véhicule m'intéresse.
Si pas de réponse: copie de tout ça à la DGCCRF.

J'ai horreur de ces trouducs que j'ai rencontrés tout au long de ma carrière automobile en concurrence déloyale et face à la victime potentielle c'est presque de la non assistance.
On n'est pas encore en Grèce."

[temp42]

"Intéressé" par son auto je lui ai adressé un email en nom propre par le lien du bon coin en demandant si son entreprise était encore existante malgré la liquidation, j'attends la réponse, on verra d'ici fin de semaine maxi s'il répond ou supprime les annonces.

[michel]

toujours en annonce
http://www.leboncoin.fr/voitures/287291090.htm?ca=6_s

[michel]

je viens d'avoir au tel le gérant
il m'a dit d'aller me faire foutre.il sait qu'il est liquidation, suffisait d'appeler, il a une sté en off Shore, voila la fin du feuilleton

[michel]

liquidateur avisé, procureur déjà avisé pour d'autres faits......
voila c'est fait.....
MGB42, un peu en retard.......
un peu GG,mgb 42, mais c'est pas grave.

[T trophy R]

Juste magique... Euromillion s'il te plait!!!!

http://www.leboncoin.fr/voitures/227762389.htm?ca=20_s

[michel]

celle la
http://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=d ... sTLugg1Zig

un peu d'histoire
1923 DELAUGERE et CLAYETTE type V
Numéro de série : 5062
Moteur Ballot type 4G5 n°33146
4 cylindres de 1691 cm3, (67 x 120 mm)
Distribution : arbre à cames et soupapes latérales
Carburateur Solex horizontal en bronze à boisseau
Allumage par Magnéto
Boîte de vitesses : 4 rapports et MA
Embrayage à disques multiples
Suspension arrière : pont rigide et ressorts 1/2 elliptiques
Suspension avant : essieu rigide et ressorts 1/2 elliptiques
Freins : à pied sur la transmission, à main sur tambours roues arrière
Direction : à droite par boîtier
Empattement 2,80 m, Voie 1,30 m
Roues à raies bois, pneus 765x105
Châssis type longerons et traverses en tôle d'acier emboutie
Carrosserie : Berline " Usine " 6 glaces
Carte grise de collection

Delaugère, c'est avant tout une saga familiale et une région : l'Orléanais. Tout d'abord très réputée dans le domaine des véhicules hippomobiles où elle exerce depuis 1864, la famille Delaugère (Henri Emile et Felix tous fils de Jean-Pierre), se lance dans la construction d'un tricycle dès 1895 avec un moteur maison et participe à la première exposition d'automobiles en 1898. En 1903, elle s'associe avec Maurice Clayette pour se développer, vite rejoint en 1906 par son frère (tous les deux ingénieurs des Arts et Métiers). Après avoir changé de nom plusieurs fois, la société prend alors la dénomination de " Delaugère, Clayette, Frères et Cie ". Les installations occupent une superficie de 22.000 m2 dont 10.000 couverts. Les voitures sont très intéressantes ainsi que les moteurs dont un modèle sans soupape en 1913.

Après le décès en 1922 de Maurice, son frère quitte la société qui adopte alors les moteurs Ballot. Les Clayette étaient, en effet, les motoristes de la marque.

Après être réceptionnée par le service des mines le 16 octobre 1922, la firme d'Orléans lance le type V dont au moins 325 exemplaires verront le jour. La fabrication des voitures sera stoppée en 1926 et l'entreprise sera reprise par Panhard et Levassor qui utilisera la société comme atelier de carrosserie pour leurs modèles catalogués (Panoramic, Dynamic,...).

A propos du type V, le 1er novembre 1922 on pouvait lire dans la presse : " La 10 HP est une véritable voiture, spacieuse, très robuste, pourvue d'un 4 cylindres Ballot de 67x120, nerveux bien équilibré, ardent en côte. La conduite de cette 10 HP est un plaisir, sa souplesse, son rendement en font un des modèles les plus réussis de ce genre et s'il est apprécié pour son économie pour les déplacements quotidiens, il l'est non moins pour les randonnées rapides des dimanches et de vacances. C'est la vraie voiture de famille ".
La voiture Delaugère et Clayette de la collection est un modèle V avec son monteur Ballot et sa carrosserie berline " usine " 4 portes, 6 glaces et 4 places. Au catalogue Delaugère, Clayette Frères et Cie, elle était dénommée " 10HP type V Conduite Intérieure 4 places ".

C'est une très élégante et très classique carrosserie avec un habitacle spacieux et lumineux. Elle appartient à la collection depuis plus de vingt ans. Elle était complète en bon état d'origine et très saine mais nécessitant une restauration. A ce moment elle portait une immatriculation dans la Creuse de 1934.
La voiture a été entièrement démontée et la restauration faite depuis le châssis (carrosserie déposée), avec révision et réfection de tous les organes mécaniques (moteur, boite, pont,...) puis carrosserie, électricité et intérieur. Tout a été fait dans les règles en respectant au plus près l'origine y compris le tissu intérieur et les couleurs extérieures.

Son équipement intérieur est très complet avec des porte-bouquets, un plafonnier, des vide-poches à l'avant et à l'arrière, des rideaux à enroulement sur toutes les vitres latérales et arrière. Au tableau de bord on trouve le commutateur DelcoCotinsouza avec l'ampèremètre et ses 4 poussoirs commandant les lumières. Le compteur et la montre sont des instruments OS à cadran blanc. Le démarreur et la Dynamo sont des Cotinsouza. Un avertisseur électrique essentiellement à utiliser sur la route est secondé par un autre à poire pour les besoins urbains. Le confort de la suspension est augmenté par la présence de 4 amortisseurs Houdaille. Il y a deux bouchons de radiateur un normal et un avec une mascotte représentant Jeanne d'Arc. Sous les sièges avant, on trouve une magnéto (avec des joints Simms) et une dynamo Cotinsouza d'avance ainsi que la clé spéciale pour les roues, une pompe, un cric, des bougies... Détail de qualité, le seuil de chaque porte est souligné par une plaquette de la marque.

Bien que la carte grise indique 1920, cette Delaugère et Clayette, le 62ème châssis du type V, est bien de 1923.
Elle se présente dans un très bel état général, même si la restauration date d'une vingtaine d'années, les travaux effectués ont été faits selon des critères "?haut de gamme ".
Après quelques années d'inactivité, son redémarrage n'a posé aucun problème. Le moteur tourne très bien, embrayage, boite de vitesses, freins et éclairage sont opérationnels.

Depuis 1985, le Club Delaugère et Clayette a recensé 26 voitures de la marque dont 10 du type V y compris la torpédo appartenant à la ville d'Orléans. Une seule a une carrosserie Berline, c'est la voiture n°5062 !
Un dossier technique et les photos de la restauration seront remis à l'acquéreur.
Nous tenons à remercier particu-lièrement Pascal Delaugère ainsi que le Club "?Delaugère et Clayette " pour la précieuse aide qu'ils nous ont apportée.

A noter que le Club organisera les 18 et 19 septembre 2010 une grande fête pour commémorer le bicentenaire de la naissance du fondateur de la marque en association avec l'Auto-mobile Club du Loiret.

[lesomonien]

La BORGWARD isabela du bon coin à restaurer est déjà partie ... à 5 500 roros, c'était une belle affaire pour un passionné qui a le temps

[ricou]

et celle-ci :
http://www.leboncoin.fr/voitures/275089352.htm?ca=12_s

Pensez vous quel est chère pour une rhd ?
elle est quand même garantie 6 mois avec un hard top et a l'air très propre.
De plus elle est a une quinzaine de kilomètres de chez moi, peut être que j'irai la voir .

[ricou]

Cliquez aussi sur sa boutique, il a une très belle réplique de lotus seven a moins de 10000 euros.

[Jidé de Grasse]

du changement dans l'air
http://www.leboncoin.fr/voitures/290274543.htm?ca=21_s

[korrignu]

du changement dans l'air
http://www.leboncoin.fr/voitures/290274543.htm?ca=21_s

Tu t'en sépares ??? :'(

[JMAU]

et celle-ci :
http://www.leboncoin.fr/voitures/275089352.htm?ca=12_s

Pensez vous quel est chère pour une rhd ?
elle est quand même garantie 6 mois avec un hard top et a l'air très propre.
De plus elle est a une quinzaine de kilomètres de chez moi, peut être que j'irai la voir .

à 15 km de chez toi :
Tu n'es pas encore revenu?

[Jidé de Grasse]

du changement dans l'air
http://www.leboncoin.fr/voitures/290274543.htm?ca=21_s

Tu t'en sépares ??? :'(

possible, si je trouve un acheteur sérieux.
Envie de pagode depuis quelques temps.
Mais on verra, je teste un peu le marché, pour voir.

[pneu]

du changement dans l'air
http://www.leboncoin.fr/voitures/290274543.htm?ca=21_s

mga 1600, dans le descriptif on peut lire, moteur 18GA, le 18 de 18GA indique que il s'agit d'un 1800 centimètre cube

[korrignu]

du changement dans l'air
http://www.leboncoin.fr/voitures/290274543.htm?ca=21_s

Tu t'en sépares ??? :'(

possible, si je trouve un acheteur sérieux.
Envie de pagode depuis quelques temps.
Mais on verra, je teste un peu le marché, pour voir.

Si jamais tu trouves pas à la vendre tu peux toujours l'envoyer en pension en Bretagne

[yvre]

du changement dans l'air
http://www.leboncoin.fr/voitures/290274543.htm?ca=21_s

mga 1600, dans le descriptif on peut lire, moteur 18GA, le 18 de 18GA indique que il s'agit d'un 1800 centimètre cube

Mossieur du " pneu " qui n' est pas à court de pseudos ...!!!

[temp42]

Le prix est objectif, tu la vendras.
"Pagode", je t'ai donné l'idée ou quoi ?