durée de vie MG TF

[temp7]

N'oublions pas que notre moteur est celui monté sur les 4x4 FREELANDER

Et bien justement, on ne peut pas dire qu'il tiennent la route sur le Freelander...
50% de mes moteurs vendus, sont montés sur des Free...

[michel]

N'oublions pas que notre moteur est celui monté sur les 4x4 FREELANDER

Et bien justement, on ne peut pas dire qu'il tiennent la route sur le Freelander...
50% de mes moteurs vendus, sont montés sur des Free...

donc si t'as les moteurs a vendre c'est que ca tient....
pour en savoir un peu plus
http://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=o ... v0994RKqBw

[michel]

et pour les puristes et pros :
Caractéristiques



Sa masse est de 130kg avec la transmission et la version 1.8L produit 118BHP, ce qui procure un excellent rapport poids/puissance. Il utilise des poussoirs hydrauliques à rattrapage de jeu automatique et une injection d'essence multipoint d'orgine Bosch.

Le moteur est construit de plusieurs couches d'alliage d'aluminium maintenues ensemble par 10 goujons traversants de 16 pouces de long, qui traversent le bloc cylindre jusqu'au bas carter. Ceci ajoute une résistance supplémentaire en maintenant la structure en compression constante. Au lieu de fixer le vilebrequin avec des paliers de roulements vissés sur la partie infèrieure du bloc, la k series emprunte une technique issue de la course automobile. En effet, il utilise un fond profond moulé d'une pièce pour la partie inférieure, d'une structure en échelle similaire à celle de l'arbre à came au dessus, refermé par le carter, qui est fabriqué conventionnellement à la presse. Une fois boulonné in situ, la combinaison de la structure en échelle supportant les roulements, et du bloc cylindre donne au moteur K-series une extrême rigidité sur la partie infèrieure. Cela signifie qu ele moteur peut de façon fiable supporter de grande vitesse de rotation du vilebrequin, touten minimisant les vibrations. Une meilleur tenue des roulements en découle. Enfin cette rigidité accrue autorise les concepteurs à alléger considérablement le moteur.


L'excellent article de Wikipedia sur la technique de fabrication du K series et ses avantages et inconvénients:
http://en.wikipedia.org/wiki/Rover_K-Series_engine

[temp100]

belle traduction michel ... bravo

[michel]

belle traduction michel ... bravo

Te moque pas, les copiés collés , c'est tout ce que je sais en informatique.
amitiés

[temp100]

me moque pas, tu as retravaillé le texte non ?

[michel]

me moque pas, tu as retravaillé le texte non ?

A fond sur GOOGLE

[fuji]

Merci GOGOL

C'est les traducteurs de métier qui ont du souci à ce faire..........

[michel]

de la subtilité subtilité ..................................

[K-T]

Ouaip, c'est rare quand même qu'il soit vraiment efficace et vaut mieux avoir les deux textes sous les yeux même si tu comprends pas bien a langue.

Bon là ok c'était parfait, mais fais le parler Allemand ou Chinois c'est comique

[Bobby]

merci pour vos retour d'expérience

Je n'arrive pas à joindre le vendeur, aussi je me pose la question du 1.6 115, qu'en pensez vous? (je ne cherche pas spécialement une conduite très sport au contraire, surtout avec la loi qui est passée hier encore pour les radars, mais je ne veux pas non plus avoir à pédaler à la moindre montée)

[michel]

c'est un bon moteur souple et agréable seul point chiant c'est dur à trouver les supports moteurs, s'ils sont bons , tout va bien , conso cool 6 à 7 litres aux cents
michel
montre moi ton annonce stp

[Bobby]

j'en ai pas spécialement en vue, mais il y en a quelques une en vente entre 6 et 7000 vers 80 000km. Donc si ce moteur pause moins de problème de culasse que l'autre, je me dis que ça peut être une option à voir, non?

[michel]

http://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=l ... LaHxl_Bngg


tu vas trouver la dessus il y en a à foison, c'est le moment d'acheter aux beaux jours ca va grimper GRAVE

avec ca
Ca va en réjouir plus d'un moi le premier :
C’est un véhicule qui présente suffisamment d’intérêt pour être conservé par les amateurs et collectionneurs.

On entend par « véhicule » les automobiles, les motocyclettes, les camions, les avions, les bateaux, les locomotives ….

L’intérêt peut être d’origine technique, esthétique, historique, thématique et même sentimental, mais les automobiles qui présenteront le plus d’intérêt seront celles qui correspondront au critère de rareté dans la notoriété.

Une automobile de collection n’a pas de limitation d’âge.

extrait du nouveau code des assurances

et en plus cette nouvelle mgf
http://www2.mgcontact.eu/phpBB2/viewtop ... =1&t=18834

[goulouk]

Pour la TF 115 que je possède, je ne t'en dirais que du bien, et mes recherches tendent à prouver que le moteur est moins sensible aux problèmes de joint de culasse.
Beaucoup ont dépassé les 130 000 kms sans ce changement.
Autrement, je privilégie le plaisir esthétique aux sensations (pour ça il y a les motos), mais le moteur se montre un peu creux en dessous de 3000 trs/min, et ensuite il explose.
La consommation s'est plutôt du 7,5L/100 kms sur route à 90 km/h et du 10,5L pour la ville.
Enfin il est réputé consommé un peu moins que le 135.
Et en plus, beaucoup des petites 115 sont équipées de la climatisation, ce qui n'est pas le cas de beaucoup de 135 et +
Bon choix!

[Bobby]

bonsoir à tous et merci pour votre aide et votre expérience.
malheureusement je ne pourrai pas acheter ma tant désirée mg tf avant plusieurs mois, je vous transmet donc le lien d'une annonce ebay :
http://annonces.ebay.fr/viewad/MG-135-T ... 5049797062

j'ai contacté la personne qui est arrangeante et a passé le CT aujourd'hui normalement.
Si j'avais pu j'aurais vraiment choisi cette voiture sur laquelle j'ai flashé, et qui est comme neuve, de plus une série limitée magnifique

Bonne soirée,

Florian