achat Mgb

Message par **Invité** » 15 mars 2008, 18:19

Si cela avait été une ELAN S3, je ne l'aurais sûrement pas revendue. Ce n'était qu'une Audi S3 (base A3)

anneauxdin · Message par **anneauxdin** » 15 mars 2008, 18:23

Je suis surpris des 55cv avancés. Non pas que je me sente lèsé, mais au vu des reprises dans certaines côtes, car la Picardie est plate certe, mais de belle montées existent aussi. En toute franchise je ne trouve pas que ma B soit un veau. Ma Mini fait 50cv pour 750kg et là je peux vous dire que c'est moins vif que la B. N'ai-je peut-être pas le moteur low-compression mais j'en doute.

Message par **Invité** » 15 mars 2008, 18:27

le couple (moteur) assure l'accélération, la puissance (moteur) la vitesse

Message par **Philippe (Nîmes)** » 15 mars 2008, 19:08

Bon ne vous battez pas..... avec tous les radars rien ne sert de courir.....

Nordiste · Message par **Nordiste** » 15 mars 2008, 19:21

anneauxdin a écrit :Je suis surpris des 55cv avancés. Non pas que je me sente lèsé, mais au vu des reprises dans certaines côtes, car la Picardie est plate certe, mais de belle montées existent aussi. En toute franchise je ne trouve pas que ma B soit un veau. Ma Mini fait 50cv pour 750kg et là je peux vous dire que c'est moins vif que la B. N'ai-je peut-être pas le moteur low-compression mais j'en doute.

Ta B étant de 73, doit-être équipée des 2 carburateurs HIF 4 et ainsi équipée, tu es au dessus des 90cv... 95 je crois !

Message par **Invité** » 15 mars 2008, 22:11

pour tirer quatre vingt quinze chevaux du série B 1800 il faut déjà faire un sacré travail de préparation

Message par **Temp4** » 15 mars 2008, 23:15

Bonsoir,

Les données usine pour une B mk1 sont de 95 cv BHP, ce qui équivaut à peu de choses près à la puissance en chevaux DIN. Par contre, certaines versions US post 1974 à carburateur Stromberg et pot catalytique voient leur puissance chuter à une triste valeur de 67,3 cv !

Message par **Invité** » 15 mars 2008, 23:25

C'est ce que je disais plus haut. Une S3 ou une B, j'ai choisi la deuxième. Si je veux des cv je sais quoi reprendre

anneauxdin · Message par **anneauxdin** » 15 mars 2008, 23:25

L'invité du dessus c'est moi et je répondais à Philippe de Nîmes

Message par **Temp4** » 16 mars 2008, 00:16

Les MGB de 1973 conservent la puissance initiale de 95 DIN. Dès l'automne 1974, selon les versions, on observe des pertes de puissance variables rendues nécessaires pour faire face à la fois au contrôle des émissions polluantes, au carburant sans plomb, et dans certains cas au pot catalytique (Californie)....

anneauxdin · Message par **anneauxdin** » 16 mars 2008, 09:21

Ouf, me voilà rassuré, j'ai plus de cv que dans la mini

Merci Serge pour cette mise au point

alan · Message par **alan** » 16 mars 2008, 10:02

la mienne est une Rolls!!!!
si vous voyez ce que je veux dire

.
Il fut un temps ou les proprio de Capri 1300 s'amusaient a mettre les badges des 1700,2000 etc

achat Mgb

Qui est en ligne