En autre, une bagnole avec coffres avant et arrière décapotable sans fil a la patte .... cherche bien car c'est pas unique

0 a 90 en - de 3 secondes sur nos routes ! Super !!! et après on en fais quoi du bolide électrique pour le reste du temps au cadran de la montre ...?
A si !! comme il est 4 roues motrices, monter en station en roadster ou tous les SUV du même poids de 2 tonnes vulgaires deux roues motrices se ...

Perso changé les sphères chez sir lucas en 2020 avec membranes neuves.
La voiture ne semble pas avoir beaucoup changé en hauteur, donc très bonne étanchéités, mais comme je m'en sert maintenant assez peu, c'est moins significatif .
j'ai abordé le sujet car je pense qu'il est surement préférable de ...

Si il y a des personnes ayant fais regonfler leurs sphères reconditionnées, ou et comment sans tous re démonter ... pour info et besoins futurs, car sujet a priori non abordé

Le gonflage d'azote tu le fais comment, ou par quelle entreprise/garage en ile de France ?

Beau travail, mais le caoutchouc des sphères a vieillis donc poreux ce qui laisse échapper le gaz.
Faudrais pouvoir " imperméabiliser " plus ou moins le caoutchouc pour le faire durer avec un produit ?

Sur des vieilles voitures, celle ci a peut être été stockée sans rouler TLT avant ton achat... a nouvel usage des dépôts qui sont remontés du réservoir et bouche le circuit d'essence ? surement la 1er piste si aucune révision sérieuse n'a été faite depuis ton achat, c'est une ancienne bientôt ...

il y a des topic sur le sujet comme celui ci

http://www2.mgcontact.eu/phpBB2/viewtop ... 28&t=31731

Tu peux essayer par un flocage velours ... pas de découpes ça se fait pour des intérieurs auto

pas d'adresse, mais l'avantage des F/TF c'est que les moteurs intacts en cas de crash graves le sont souvent sur les voitures a moteur central contrairement aux autres voitures

Les trous ce sont les armatures qui les provoquent, tu peut d'ailleurs mettre des rustines a l'endroit préventivement pour la nouvelle capote.
A priori vu photo c'est le dernier modèle changement en 1998 mais a vérifier, si option lunette en verre le dégivrage prévu d'origine pour un hard top se ...

Les capotes beige c'est sympa sur la moquette des salons mais pas a l'usage :L
le fournisseur d'origine était BAS international, il fait toujours les capotes avec option lunette en verre, c'est ce que j'ai mis, bonne qualité .
Attention au modèle de capote, mieux vaut le contacter pour etre sure ...

Devant la bêtise administrative, vivement que les MGF passe en collector avec carte grise collection,

Jamais pensé a déziper la lunette AR en été quand ça cogne dur, peut être même pas besoin filet anti remous

En vente par un revendeur auto sur le bon coin depuis lundi, les bandes bleu " pour allez plus vite " sont toujours en option

Oui un "Rajout" du constructeur pour faire sport, car sur une F/TF c'est un appui aéro sur l'avant très léger de la voiture qu'elle aurais plutot besoin ... mais pas sur l'AR

Sur les 40 exemplaires vendu en France ayant rajouté un aileron qui est certainement que " décoratif " peut de chance qu'un proprio est personnellement démonté celui ci , plus de chance sur un forum MG Briton si vraiment indispensable

de 5 a 7 c'est " l'effet KISS COOL" a élastique que seul les VVC peuvent connaitre, :) la 160 est encore plus pointue que le 145, mais guère exploitables au quotidien car les 15 canassons supplémentaires sont surtout proche du rupteur a 7000
Idem pour changer les sphères, car de mémoire la trophy ...

une très bonne adresse mais c'est sur Paris, il connais parfaitement nos MG et change les sphères avec membranes neuves
https://garage-sir-lucas.fr/

En statistique, une MGF/TF c'est comme une LADA , c'est un (auto antivol) roulant

Avant achat, trouve ou la faire entretenir par un garagiste connaissant encore les F/TF dans ton coin surtout si tu mécanique pas toi meme sans compter tes heures, "moteur central" et plus de réseau MG anciennes.

Le destin des yougtimers est pour l'immense majorité, manque d'argent de leurs propriétaires, de finir a la casse en donneuses d'organes passé le coup de cœur de l'achat, ou plié si c'est des " sportives" petit prix acheté par des jeunes " pilotes " padawan :drive:
Mais positif, ça fait des pièces ...

Un " aspirateur a minettes" cumulé les deux ça coute cher a entretenir :) , alors autant en garder pour la passagère plutôt que dans la voiture pour en profité.
Souvenir de jeunesse ou avec un simple Buggy je faisais passer des porches ou autres supers caisses a frimes pour des ringards has been :b:

Oui mais s'il veut en cabriolet, une ancienne COX ça coute UNE BLINDE !
En roadster abordable, une MX5 génération 2 abordable dans son budget, me semble une alternative plus judicieuse s'il veut passer plus de temps le nez dans ses études que sur sa voiture.

Je pense pas que Rimmer refuse de te vendre une seule sphère provenant de chez eux ayant un problème, car meme sous garantie vraiment pas sur qu'ils changent les quatres gratos ....