travail effectué avec foret de 4mm par le haut et dremmel avec outil abrasif par le bas
merci encore
bonne soirée à vous tous
JB

merci JMAU pour le chiffrage de la butée

ok!!
je persiste quand même sur le débouchage....mais le foret me fait un peu peur!!

merci Jmau
le bon trou semble être celui à l'aplomb du trou de vidange, enfin j'espère,

merci Saby
mais au cas ou je n'arriverais pas à déboucher cette petite fosse...
cela gène t il l circulation du ldr? sachant que la soufflette dans les differents trous montre que la communication se fait entre eux,

https://mgaguru.com/mgtech/cooling/cool_201.htm
quelqu'un a t i déjà utilisé cette méthode?

Bonjour à tous...
bien longtemps que je ne suis pas passé vous voir!!! pour vous dire, ça date de l'époque d'Arthur!!!!
voila mon problème sur ma MGB : robinet de vidange du LDR en bas à gauche du bloc moteur enlevé, rien de coule...
nettoyage à grandes eaux + bardhal de tout le circuit... rien ...

bonjour à tous
petit rappel d'un post d'Arthur en 2005
"Les cales de jauges sont parfois mal calées et les entonnoirs ou entrée de puit sont parfois ovales ; j'ai quelques jauges sous le coude (droites et coudées) et les distances fond de jauge et sommet de cale varient, la conicité des cales ...

Bonjour à tous
L'Association Vosges Alsace classic organise le dimanche 1 septembre une sortie en Ancienne en Alsace (pas un rallye!) dont voici le programme:
8h00: rendez vous à la cafétéria du Mont Sainte Odile où vous attendra une copieuse collation

8h45: départ de la ballade via Le Howald, Col ...

Bonjour à tous
vus les problèmes de carburation à chaud que se traine ma MGB depuis quelques temps, je me demande si je n'ai pas mis de l'éthanol à la pompe!!
quelqu'un sait il quel genre de soucis peut donner ce genre de carburant dans nos anciennes et les symptomes occasionnés?
merci d'avance
JB

bonsoir à tous
dans le logement du levier de vitesse que tu peux apercevoir aprés avoir démonté le soufflet, la plaque de maintien avec ses 4 vis et aprés avoir sorti le levier, tu peux en passant le doigt sur le coté droit sentir un petit cylindre creux difficilement visible à l'oeil, dans ce "trou ...

Bonjour à tous
déja eu ce poroblème
il s'agit certainement d'une usure de la piece 69
ou du ressort 38 et son petit chapeau 37 qui manquent
catalogue Moss
à +
Jean Bernard
http://www2.mgcontact.eu/pictures/albums/userpics/pieces_37_et_38.gif Album MG

http://www2.mgcontact.eu/pictures/albums ...

Bonjour à tous
j'ai profité du week end dernier pour me remettre à ce problème de démarreur qui "clinck" mais ne démarre pas:
batterie chargée toute la nuit: voltmetre à 12.8 V
entrée du relais de solénoÏde (fil blanc/rouge à fil noir): voltmétre à 11.8 V !!
sortie du relais lors du contact ...

Bonjour à toi
j'ai eu le même soucis sur ma B dernièrement
j'ai tout verifier....pour trouver que
c'etait en fait le flasher situé prés du moteur d'essuie glace
à+
JB

bonjour
bien , j'ai profité du week end pour demonter le compteur de vitesse! pas de petites mains mais la pointe d'un tourne vis avec un manche assez long pour faire tourner les molettes dans le sens du dévissage!
aprés quelques manips pour debloquer l'aiguille, remontage à la mode Xavier60550 (ça ...

merci à toi Xavier
pourquoi pas? de toute façon, c'est la solution qui parait la plus logique même si on peut avoir quelques appréhensions!!
à+
JB

oui mais il peut etre interessant de creuser la question et, si c'est possible, de faire une adaptation dans ce sens pour faciliter le démontage
avis aux bricoleurs de génie, à vos planches à dessin!!

(j'avais pensé à un système comme sur les petites lampes halogenes rondes de plafond qui ...

oui bien sur, je suis familier de la position de Baptiste et jambes sur le dossier couché entre les pedales, bien que ce soit trés inconfortable est la seule façon de travailler derrière le tableau de bord!!! :oui:
j'ai oublié de vous dire que mon tableau de bord est du modèle américain donc encore ...

Bonjour à tous
me revoici aprés quelques temps d'absence! :)
l'aiguille de mon compteur de vitesse restant desespérement en bas :( , bien que le totalisateur tourne convenablement, je me propose de le demonter ! mais, bien sur mes mains sont trop grosses pour acceder aux 2 molettes qui le ...

Bonjour à tous
une petite astuce pour ne plus avoir de soucis pour le démontage des tambours AR
enlever la goupille du petit axe qui connecte le cable du frein à main au tambour puis enlever cet axe
le tambour est alors completement liberé et s'enleve et se remonte trés facilement
enfin remettre l ...

Bonjour à tous
Quelques mots pour vous dire que les inscriptions à la 2ème édition (29 et 30 septembre 2012) du rallye de navigation et de régularité:
Vosges Alsace Classic
sont maintenant ouvertes.
plus de détails et de renseignements, ainsi que les bulletins d'engagement sur le site du rallye ...

Bonjour à tous
c'est la patte du haut qui a pété lors d'un rallye!
un concurrent m'a prété un alternateur de mini et avec quelques adaptations j'ai pu le monter sur la MGB, ce qui m'a permis de finir le rallye!!!
J' en ai acheté un neuf depuis mais je me disais qu'un alternateur de secours dans le ...

Merci Scherlock de ta réponse rapide, c'est sympa
j'ai déja casser mon support, ne te casse pas le tien!!!

je peux facilement attendre
bonne soirée
JB

Bonjour à tous
je viens de casser une des pattes du support (voir flèche de la photo ci dessous) de mon alternateur !!
cet alternateur n'est donc plus utilisable car je ne peux plus le fixer!
je suis à la recherche d'un alternateur qui ne fonctionne plus et dont je pourrai démonter le support et le ...

Bonjour à tous
un bug s'était glissé dans la saisie en ligne du formulaire de pré-inscription (qui n' est pas un engagement définitif), c'est maintenant réparé
http://vosges-alsace-classic.org
bonne journée
Jean Bernard