photographies variées de l’époque
Re: photographies variées de l’époque
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Re: photographies variées de l’époque
Franck Costin est parti de chez Marcos pour un désaccord avec Jem Marsh sur le style des voitures.
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Re: photographies variées de l’époque
on peut le comprendre
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Re: photographies variées de l’époque
La Xylon était une voiture sans concessions, destinée à la compétition, le style était secondaire.
Pour la route il y avait la GT (avec de nombreuses motorisations 4 et 6 cylindres, de 1,6 à 3 l)
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Une réussite.
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Re: photographies variées de l’époque
J'aime beaucoup la Marcos GT, très belle voiture qui, semble t'il, est très sympa à conduire. On peut en trouver venant des US, mais ça doit être compliqué à la revente. Les voitures très peu connues comme celle là, il faut les garder longtemps.
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Re: photographies variées de l’époque
mouais, pour moi dans ce style de bagnoles en résine, il y a nettement plus joli, et français en plus
Re: photographies variées de l’époque
Mercedes-Benz 300 SLR, Mille Miglia 1958, Juan Manuel Fangio
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Re: photographies variées de l’époque
Franchement une Marcos GT, c'est pas mal quand même!Jidé de Grasse a écrit : ↑27 févr. 2024, 09:57 mouais, pour moi dans ce style de bagnoles en résine, il y a nettement plus joli, et français en plus
1962_René_Bonnet_Djet,_Renault_Gordini_4cyl_2ACT_996cc_90hp_210kmh_photo_3.jpg
Re: photographies variées de l’époque
la Mini Marcos est une monocoque entièrement en polyester, il n’y a pas de châssis, les faux châssis d,Austin sont boulonnée directement sur le polyester.
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Re: photographies variées de l’époque
Au moins, pas de problème de rouille !
Re: photographies variées de l’époque
c’était avant.1903
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Re: photographies variées de l’époque
Saint Tropez, il y a longtemps.
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Re: photographies variées de l’époque
Grand Prix.. Monaco 1929
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Re: photographies variées de l’époque
Des taxis 4CV Bibi / Tunis
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Re: photographies variées de l’époque
Suite ...Taxi Simca 1000 à Paris
Re: photographies variées de l’époque
Grand Prix du Canada - Circuit Mont-Tremblant, Québec 1970 : Andrea de Adamich (McLaren), Henri Pescarolo (Matra), Jack Brabham (Brabham), Rolf Stommelen(Brabham), Ronnie Peterson (March), Peter Gethin (McLaren), Denny Hulme (McLaren) et Jean Pierre Beltoise (Matra).
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Spa, Burnenville, devant le café Nailis, J. Surtees, 1962
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