Bilan des courses côté suspensions arrières sur ma mg gt Mesures réalisées : distance bas baguette chromée - axe roue : arrière gauche 34cm - droit 36cm (trop faible surtout à gauche) distance haut passage roue - sol : arrière gauche 56,5cm - droit 58,5cm (trop faible à gauche) Les mesures ne sont p...

Je vois que je prends peut-être le problème à l'envers. L'exposition de mon silencieux intermédiaires ne vient peut être pas de lui-même mais peut-être d'un affaiblissement de mes suspensions arrières. Je n'ai pas fait gaffe mais, sur ma dernière photo, il semble que la courbe des lames de ressorts ...

Salut à tous Sur ma MGB de 1967, je suis confronté au problème récurrent sur le forum de la garde au sol. Je fais 100kg ce qui ne doit pas aider. Pour atteindre mon garage, je dois faire face à 2 obstacles (une bordure puis un cunette) que j'arrive à traverser sans que celà touche en faisant un slal...

Je me permets de rebondir sur ce post car j'ai moi aussi une panne de compte tour.
En cherchant sur internet, j'ai trouvé le kit de restauration tachometer de clocks4classics ? Solution qui paraît simple et peu coûteuse à mettre en oeuvre.
Quelqu'un l'a t'il déjà mis en oeuvre ?

Nouveau problème. J'avais des problèmes réguliers sur mon compte tour smith. De temps en temps, par intermittence, il refusait de monter dans les tours. Maintenant, il ne marche plus du tout. Je vais essayer de le détache du tableau et bouger les fils pour voir s'il n'y a pas un faux contact. J'ai v...

Retour sur kit de réparation de silencieux : ben, c'est pas terrible. La plaque qui s'enroule autour du pot est plus rigide que le simple serflex. Il y a alors un jour entre celle-ci et le pot qui a des déformations. Résultats : moins de bruit d'explosion quand on circule mais un bruit insupportable...

Bon, et bien, l'accalmie sonore a été de courte durée. Le serflex est très efficace pour calmer le pot inox. Toutes les vibrations du silencieux, en particulier au rétrogradage, ont été supprimées. Par contre, j'ai utilisé un serflex métallique de jardinage. Il n'a tenu que 200 km dont 40 en route m...

Alors, résultat des course : la pose d'un serflex métal a grandement améliorer le son du pot. J'ai positionné la tête de serflex au milieu de la tôle inférieure et çà fonctionne nickel. Par contre, j'ai peur qu'avec les vibrations les points d'appuis du serflex de forme arrondie finissent par percer...

Problème d'échappement sur ma MGB GT. La voiture faisait déjà beaucoup de bruit à bas régime avec son pot inox made in USA. Bruit de tôle fine qu'on secoue. Trop fort et désagréable. A la sortie de ma copropriété, une bordure en travers du chemin d'accès est particulièrement vicieuse pour notre gard...

Pour avoir réparer le faisceau électrique de ma MG tout dernièrement, je pense que mettre les câbles dans une gaine est une monstrueuse connerie qui n'a comme comme avantage que d'être esthétique. Sur ma voiture, c'est un câble blanc d'alimentation après contact qui a cramé. Comme il était enfermé d...

Bon au final : Mon circuit d'alimentation au contact (blanc) était totalement fondu et a fait fondre plusieurs autres fils. Le regroupement des fils dans des gaines est une énorme connerie. Cela engendre des dégâts sur des circuits où ils n'y a pas de problème. C'est joli tout plein mais totalement ...

Pour continuer dans l'électricité, quelqu'un peut il m'expliquer si il y'a un avantage de regrouper les masses des appareils plutôt que de créer une masse juste à côté de chacun d'entre eux ?

Plat de spaghettis très indigeste et qui a très fortement attaché au fond de la casserole !!!
Album MG

D'un autre côté, il vaut peut être mieux que le fusible crame et que la voiture s'arrête brusquement, plutôt que ce soit le câble qui fonde car, dans ce cas, non seulement la voiture s'arrête mais elle crame. Le problème, c'est que j'ai ouvert la boite de pandore lorsque j'ai regardé sous le tableau...

Bonjour J'ai posé la question indirectement dans mon sujet général. Je la pose dans un sujet dédié qui sera plus facile à voir par les visiteurs du forum. Pourquoi l'alimentation des circuits blancs (pompe à essence, overdrive,...) n'est pas protégée par un fusible alors que celle du klaxon l'est ? ...

Ok donc je peux diminuer le diamètre du fil rouge et blanc Question suivante : les fils blancs qui alimentent la pompe essence et l'overdrive vont jusqu'au contacteur à clef sans aucun fusible, derrière le tableau de bord. Et se sont des circuits longs. Peut on monter un fusible au départ ? Quel cal...

Nouvelle question : sur mon alimentation de solenoide de démarreur, il y a un relais Lucas avec les bornes C1, C2, W1, W2. Le fil rouge et blanc qui va du contacteur à clef au relais présente un gros diamètre (certainement le fil ancien qui allait directement du contacteur au solenoide). Ce fil est ...

Merci pour vos infos. L'alternateur dans ma voiture paraît très récent. Il n'y a que 2 fils qui sortent de celui-ci : un gros marron et jaune qui va au soleinoide un petit fil marron et jaune qui part dans le tableau de bord, à priori, vers le témoin d'alternateur. J'en conclue qu'il ne doit pas y a...

Effectivement, celles qui sont d'origine ont l'air soudées. et les sertir sans la pince ad-hoc est une chienlit. Peggy, ma voiture est un nid à incendies. Il n'y a pas un fil derrière le tableau de bord qui ne soit pas fondu. J'ai des fils blanc où le cuivre est apparent sur 5cm de long. En plus, il...

Sur ma boîte de fusible, j'ai 2 fils rouges qui arrivent du même côté que mes fils blancs, en face des fils verts. Un des fils rouge est relié à cette pièce. https://www2.mgcontact.eu/pictures/albums/userpics/normal_IMG_20230312_114128b.jpg Album MG L'autre fil rouge est relié à l'espèce de radiateu...

Merci pour l'info
La sécurisation de mon circuit électrique est plus compliquée que prévue. Beaucoup de fils sont fondus derrière le tableau de bord, en particulier, le circuit blanc. Et ce n'est pas arrivé qu'une fois car il y a des réparations de gaines partout.

Je suis en train de sécuriser mon installation électrique en installant des relais. J'ai acheté des coupleurs de câbles avec le gros caoutchouc noir et des olives dorées. Quelqu'un peut il m'indiquer comment vous les utilisez car j'ai beau serré comme un bœuf avec une pince multiprise, çà ne marche ...

Le week end étant annoncé comme pourri, je vais démonter le zinzin et l'opérer.
Souvent un bon nettoyage et une bonne lubrification font repartir les vieilleries.

Bonjour à tous J'ai réussi à résoudre mes problèmes de portes... au moins temporairement. En dégarnissant, nettoyant tous les éléments du mécanisme et les regraissant, cela s'est remis à fonctionner. Mais j'ai toujours un doute. Je pense que la pièce qui est fixée sur la carrosserie est usée. Les pr...

Alors le déverrouillage par l'intérieur marche maintenant. En fait, il a suffit que je lubrifie à la bombe les tringles de commande à la graisse et celà a débloqué quelques mm de courses supplémentaires qui ont permis de résoudre le problème. J'ai repris l'alignement de mes portes. Et, maintenant, c...