citer : Le courant continu est transformé en courant alternatif .... Où ça ? je ne vois pas d'onduleur, c'est quand même un objet encombrant ? Pardon, je déterre un peu. Pour avoir tâté de l'électro-watt en aéromodélisme, j'ai la réponse à ta question: Il n'y a pas d'onduleur enfin pas au sens ou t...

Salut, Wase est gratos sur le playstore (Android) ou l'appstore (apple).
Je l'ai sur mon Note 2 et sans soucis.
Du fait que c'est un GPS communautaire, il a la correction de nav en fonction du trafic et des infos des éclaireurs.

Trop fort! Mc Gyver c'est un naze!

Oki, je me leve moins con du coup moi

Ok, c'est pourtant ce qui m'a été rapporté par un pilote posé en urgence sur le terrain ou je faisais du vol à voile sur carafe du moteur avant...
Mais bon, il a peut-être éxagéré un peu...

Il n'est pas considéré comme tel parce qu'il ne peut pas voler avec un seul moteur...À peine envisager un retour sur la planète en pente moins raide qu'une chute libre...

Tu veux pas venir chez-moi, j'ai la même chose à faire et je te sens bien chaud pour le coup

Jidé de Grasse a écrit :c'est pas le B25 le widow maker ? ben ils ont pas peur d'envoyer de l'angle avec !

Il y a bien un B25, mais c'est pas lui le Widow Maker.
Par contre, le Cesna Push-Pull (autre bi-dérives mais bi-poutres qu'on voit) en a la réputation...

Merci pour les conseils

Ok, merci

Et hop, je déterre un peu le sujet.
Mon pote recherche un bocal de LDR car le sien a le pitot de sortie fissuré et on a du mal a en trouver dans le coin (autour de Romorantin). Vous auriez une bonne adresse?

Je suis ton sujet avec délectation et je dois dire que j'attends chaque nouveau post avec impatience

Je mets toujours un relais pour isoler les 2 circuits. Je sépare systématiquement la puissance de la commande. le bouton est un petit inter à bascule avec témoin lumineux, trouvé à pas cher chez les chinois. Il pilote un relais 2 contacts inverseurs qui isole le ventilo du circuit "normal"...

Bonsoir, Il est (plus que) temps que je vous fasse un petit retour sur le soucis qui a valu l'ouverture de ce sujet. Tout d'abord, la MG va très bien, merci pour elle ;) Le joint de culasse aussi, je n'ai pas eu besoin d'y toucher. En effet, J'ai commencer par vider le moteur de tous ses fluides et ...

bobiezr7 a écrit :ce n est pas de la biere *SMS* du panaché
et toutes ces boissons on ete but uniquement pour la protection des ferrailles

Quelle dévotion! lol

Ok, merci pour l'info

Il a du faire bien chaud pour que vous asséchiez suffisamment de canettes de bière pour protéger le ferraillage

clé dynamo et clé angulaire c'est pas la même chose?

Petites news: J'ai fait tourner la voiture 2 minutes puis je l'ai laissée reposer un peu. Je me suis retrouvé avec une flaque de ldr sous la voiture. Une inspection rapide m'a menée droit au joint de collecteur d'admission. LDR en dessous mais rien au dessus.

Cool! Merci pour les astuces!

Histoire de rigoler un peu, je déterre ce truc en le concluant par ceci: C'est bidon vu que basé sur le volontariat! Si tu n'as pas envie de coller la vignette, ben tu la mets pas et on ne peut rien te dire. Par contre, si tu décide de la mettre (mais il faudrait être assez con pour vouloir se tirer...

au fait, as-tu vu ça?

ttersu a écrit :tiens:

Pour la MG F mais en Anglais
https://www.dropbox.com/s/y0lwb3ts618i5 ... N.pdf?dl=0

Ou en Français mais pour la MG TF.
https://www.dropbox.com/s/6zwwn59skykel ... r.pdf?dl=0

De ce que j'en ai vu, les circuits sont (quasi) identiques

et les tuyaux sous la voiture?

J'aurai plus de temps (normalement) pour regarder ça demain. Merci Bob750

tiens:

Pour la MG F mais en Anglais
https://www.dropbox.com/s/y0lwb3ts618i5 ... N.pdf?dl=0

Ou en Français mais pour la MG TF.
https://www.dropbox.com/s/6zwwn59skykel ... r.pdf?dl=0

De ce que j'en ai vu, les circuits sont (quasi) identiques