coucou jc,
juste pour savoir, le garagiste en bois il est pas du côté de talence, non?
je sais c'est un peu curieux de ma part
a+

Pas bon signe la perte de liquide + mayo... Désolé :s Pour le coût à budgétiser 1000 à 2000 selon les garages... Disons que 1500 est une moyenne haute. Possible que la purge du ldr ait été mal faite ou avec un mauvais ldr ... Mais bon... Dur de supposer a posteriori. Combien de km parcourus depuis?...

merci
en plus j'étais déjà venu visiter ton site... et il m'aide bien!

sinon tu as cet échappement qui ronronne bien : http://www.ebay.co.uk/itm/MGF-MGTF-MG-T ... 343wt_1393

moi je l'ai sur ma tf et ça miaule bien!

bonjour TF noire,
ou as tu commandé le kit ? est il possible d'avoir un lien de la page?
merci d'avance

Salut et bienvenue

le tuto de MaximeR m'a pas mal aidé...
http://www2.mgcontact.eu/phpBB2/viewtop ... 63&t=12426
@+

sur la facture il y a écris 8litres de liquide de refroidissement en quantité, on en met 9,7l dans nos tf je crois, non??? par contre il t'a changé la pompe à eau (kit distribution) mais pas le calorstat (il peut coller a cause de la mayo, si échange essence/compression vers circuit de refroidisseme...

slt jlo34, ton liquide de refroidissement bout mais c'est peut être du à une bulle coincée dans le circuit? as tu fait une purge? sinon c'est que ça peut venir de là... c'est pas forcément du au jdc est ce que tu te souviens de la quantité de ldr que tu as du rajouter pour faire les 200kms? si la du...

slt Christian,
juste une question, c'était bien du 95 ss plomb "normal" ? (pas du e10?)
a+

bonjour laurent,
si tu veux l'adresse d'un garage sérieux sur bordeaux, j'en connais un à talence, il me fait l'entretien sur la mienne
mais en toute franchise tu peux pas laisser ta voiture chez stewart et ardern (ils sont incapables mais j'en dirais pas plus)
a+

moi ils m'ont envoyé par UPS et eurostandard (plus long que UPS), mais ils te laissent le choix non?

bonjour et bienvenue
trés sympa ta TF

@ T trophy, 5 minutes je pense pas que ça fasse de mal au moteur, mais faire chauffer un moteur à l'arrêt 20 ou 30 minutes on m'a toujours dit que c'est pas bon pour le moteur et c'est pour ça qu'en cross on faisais chauffer les bécanes en roulant pépére et pas à l'arrêt
mais je me trompe peut être

non, j'en peux plus des purges, je veux rouler et ça fonctionne de la même maniére
a+

un petit décrassage (mais moteur bien chaud et progressivement), ça fait pas de mal

Félicitations à vous et tous mes voeux
Bravo au photographe qui a fait du bon travail

en faites, je suis sur que c'est un erreur d'assemblage de la part des fournisseurs...
si quelqu'un peut le confirmer???

lol, moi c'est écris MPI, mais on a tout démonté la durite avec le mécano et c'était exactement la même piéce que celle qui était sur ma TF vvc. donc soit il se plante dans la référence (chelsea et moi ou les sites UK) soit ils ont inversés les durites vvc et mpi en fabrication (pas d'importance car...

le bouchon au vase, c'est pour éviter que ça déborde, c'est aussi pour éviter l'air d'entrer dans le circuit et pour mettre en pression le circuit (mais je suis pas un professionnel, c'est juste ce qui m'a été relaté d'un trés bon mécano) de plus, l'indicateur de t° de liquide peut être faussé par u...

bah moi j'aime bien les sondages et je trouve ça sympa qu'un membre prenne du temps pour en faire un et savoir quelles sorte de propriétaires nous sommes...

sinon depuis que j'ai ma TF, je suis passé du niveau 0 à 4 en 3 mois
lol

merci Sherlock
@+

bah moi j'aime bien les sondages et je trouve ça sympa qu'un membre prenne du temps pour en faire un et savoir quelles sorte de propriétaires nous sommes...

sinon depuis que j'ai ma TF, je suis passé du niveau 0 à 4 en 3 mois
lol

merci Sherlock
@+

en tout cas, ça peut pas être l'ECU qui se met en mode sécurité sinon la montée en régime serait parfaite jusqu'à 5500 trs/min. par contre tu as peut être une perte de compression moteur... par contre l'ancien proprio n'aurait jamais du faire chauffer la voiture à l'arrêt: on chauffe un moteur en ro...

c'est vrai tu as raison le bocal est la partie la plus élévée du circuit donc théoriquement, il n'y a pas de probléme. cependant, il y a des personnes qui se sont retrouvés avec de l'air dans le circuit à cause d'un bouchon de vase pas étanche, alors est ce possible? a+ ps: kartez, tu n'avais pas un...

salut kartez, la mayo sur la tirette, c'est pas toujours signe de jdc, ça peut être la condensation dans le moteur du a un petit trajet. si tu fais de la mayo aprés un trajet de 200 kms, là c'est pas bon ;) et par contre, remplir le bocal à ras bord (au max, 1 cm au dessus de la soudure), ça sert à ...