Bonjour, Alan Anstead du site Sebringsprite.com me demande de prendre contact avec toi concernant de photos d'un post sur le Monté Carlo que tu as publié. Il aimerait les publier sur son site. Le mieux serait que tu entres en contact directement avec lui par la page contact de son site. http://www.s...

Bonjour, Je suis allé voir la voiture en question, et je ne me lancerai pas dans cette aventure. En plus du JDC, la sellerie cuir est craquée. La voiture est immobilisée dehors depuis quelques mois, etc... Le risque d'escalade des frais me fait peur. Je continue ma quette vers des modèles en bon éta...

merci,
je vais la voir samedi.
laurent

Merci beaucoup Brioche.
A priori pas trop cher. C'est surtout le temps et l'accessibilité qui coûtent sur ce moteur.
bonne journée

Bonjour, après la vente en septembre de ma Midget 948cc, le safety fast me manque! J'ai vu une MGF en bon état, sauf qu'elle chauffe. Je soupçonne le JDC. En allant sur le site de Moss, je n'arrive pas à savoir les consommables qu'il faut acheter pour cette opération, et donc me faire une idée du co...

il suffit parfois de se fier aux jauges. Quand ça dépasse, il y en a trop.
moteur: jauge
refroidissement: niveau visuel
bite de vitesses: huile jusqu'au filetage du trou de remplissage
pont: pas plus haut que le trou de remplissage.

Charles, Le Haynes dit clairement qu'il faut d'abord changer les bas de caisse, ensuite les planchers et enfin la suspension arrière. Quand on travaille sur les suspensions arrière (1/4 elliptique), il faut s'aligner sur le renfort dans le passage de roue sur lequel s'accroche l'amortisseur. Bon cou...

j'ai les mêmes sur ma midget. comme elles y étaient, je les ai remises.

je dois refaire le moteur d'une midget 948. il est actuellement en 993cc. je vais donc le réalésé à 1015cc. je cherche un moteur pour tous les jours pour rouler dans les monts du lyonnais ou le pilat. ca monte et ca tourne. pas de ligne droite. faut ilprévilégier une prépa classique ou tout miser su...

en revanche, si tu metsdes ceuntures et que tu roules sans, tu prux ^tre verbalisé. le fait d'en avoir les rend obligatoires.

Hello, quasi la même histoire il y a 10 ans avec ma midget. Depuis, j'ai tout démonté. Et comme la carrosserie était trop belle encore pour la refaire, j'en ai acheté une seconde pour faire joujou. Comme Christophe et tant d'autres, la Midget donne le virus de la mécanique. Je ne parle pas des amis ...

mon assureur m'a dit que c'était lié au fait où une 5ième vitesse baissait de 1CV la puissance fiscale. D'où plus homologuée à cause de cette foutue CG qui ne correspond plus à la voiture.
enfin, ils trouvent toujours une solution pour dégager leur responsabilité.

retourner c'est plus simple que de monter la caisse horizontalement à 1.4 ou 1.5m de sol. Pour cela, une fois accrochée à l'avant sans serrer le fixations pour avoir du jeu, on a du être 3 à l'arrière pour la soulever comme il faut. De plus quand on lève l'avant avec la chèvre, il faut bien être 3 p...

retourner c'est plus simple que de monter la caisse horizontalement à 1.4 ou 1.5m de sol. Pour cela, une fois accrochée à l'avant sans serrer le fixations pour avoir du jeu, on a du être 3 à l'arrière pour la soulever comme il faut. De plus quand on lève l'avant avec la chèvre, il faut bien être 3 p...

la rôtissoire se trouve sur ebay uk en cherchant jig dans le matériel automobile. pour monter la midget, une chèvre avec 2 personnes à l'avant et pour l’arrière 3 personnes pour soulever et placer la rôtissoire. le chassis de la midget doit faire 270kg, donc une B doit allègrement passer la barre de...

je vous souhaite bon courage pour aller souder par en dessous. Assurez-vous qu'il n'y a pas de danger, car l'espace est vraiment confiné et un accident est vite arrivé.

pour ma part, j' utilise un set de 4 forets de marque Lazer acheté sur ebay UK. pour maintenir la caisse, mettre un bastaing sous le tunnel de transmission et le maintenir avec un cric hydraulique. monter le cric de façon à ce que les portes soient bien positionnées et jointives avec le A et le B Po...

charles, votre mdget est bien une MKI avec des ressorts 1/4 eliptique? Donc les boites de suspension sont au dessus du plancher et le longeron de de renfort du plancher part de la boite à suspension. Donc impossible de changer le plancher avec la voiture posée sur les renforts de suspension. D'aille...

il y a aussi l club spridget UK et pour le OEW + rouge + bois, mon blog:
www.spritemidget.com
www.midgetandspriteclub.com

bonjour, grand passionné de sprite et midget, je ne vois pas l’intérêt d'une frog quand on a une A. voiture plus petite et moins puissante avec une esthétique typée de la même époque. Souvent ce sont des propriétaires de Big Healey qui achètent une frog pour avoir une petite soeur tout en restant da...

as tu un véhicule de fonction qui pourrait prouver que tu roules régulièrement avec une moderne?

bon ben finalement, j'ai fait le contraire de ce que j'ai dit.... A travers le trou où se met le buffer de rebond, avec une barre en métal et un marteau j'ai replacé la plaque de vissage. Ensuite je l'ai maintenue avec la barre et un cric hydraulique et j'ai remonté l'amortisseur. Et hop l'affaire e...

elle est de travers, à 45° par rapport à l'horizontale et par le trou du caoutchouc, je n'arrive même pas à la remettre plate contre la platine supérieure.
Et même si j'y arrive, si je ne la ressoude pas, lors d'un prochain démontage, ce sera la même galère.

Sinon je pensais décalotter le dessous là où il y a le centrage du ressort. Travailler par en dessous et ressouder la pièce découpée. A ce niveau, ça ne devrait pas jouer sur la géométrie du train. A cet endroit il n'y a que le caoutchouc qui passe au centre du ressort. Est-ce un point stratégique e...

Bonjour, En changeant mes amortisseurs avant sur ma midget, je suis dans l'impossibilité de visser les 2 vis avant de l'amortisseur droit dans le châssis. En recherchant la cause, j'ai vu en enlevant le ressort et le caoutchouc de rebond du ressort, que la plaque qui fait office de boulon borgne pou...