Forum MG

un ptit post pour connaitre vos temperature huile et moteur.
la mienne: eau le cran en dessous de la moitier je ne lai jamais vu au dessus meme en tirant dedans ou dans un bouchon. huile 90 ou 120 quand je tire dedans... c beaucoup docteur?

Pareil ici!
Mais ça varie d'une voiture à l'autre, et en plus je se suis pas sur que ces indications soit fiables à 100%

, La meme que vous...c'est interessant ce poste lol!!!

la meme chose et les memes doute concerant la fiabilite des temperatures

Salut La temperature est indiquée par un thermometre qui en fait est un voltmetre.Ce dernier est commandé par une resistance electrique qui est l'AME de la sonde.Cette resistance augmente avec la temperature d'une progression non lineaire d'une part;et parmi ces thermistances elles ne sont pas toutes identiques a l'origine ce qui explique en partie cette difference d'une voiture a l'autre.

Julien95340 a écrit :un ptit post pour connaitre vos temperature huile et moteur.
la mienne: eau le cran en dessous de la moitier je ne lai jamais vu au dessus meme en tirant dedans ou dans un bouchon. huile 90 ou 120 quand je tire dedans... c beaucoup docteur?

Je pense que la ponctuation avait soulevé des critiques, pour bien moins que cela, sur certains post ?... Il faut comprendre et quand je lis cela ma température monte à 38,5 !

Faites gaffe les gas, Nordiste se sent pas bien.
Prière de bien vouloir le ménager, merci

Nordiste se sent très bien mais... il y a des limites à ne pas dépasser.

Fin de mon intervention.

Même type d'indication sur les manos de ma F et également un gros doute sur la fiabilité des infos.

J'ai fait un JDC sans jamais avoir vu la température d'huile augmenter et je crois que c'est assez courant sur ce modèle.

Salut Jurassic.Tout depend a quel moment tu t'est apperçu du probleme car la rupture peut etre lente ou brutale.Si elle est lente et progressive ont peut s'en appercevoir avant que les thermometres ne s'affolent car il reste asse de LDR ou d'huile pour que tout passe au rouge.

J'ai voulu dire température d'eau, et c'est vrai que je m'en suis apercu avant d'avoir perdu trés peu dans le vase d'expansion.

Ce qui m'a valu de ne pas voiler la culasse.

Nordiste a écrit : Je pense que la ponctuation avait soulevéE

quand je lis cela ma température monte à 38,5 !

Magnifique.

eau .. a la moitier .. méme quand mon liquide est en ebulition ( ca m'est arrivé deux fois aprés de la ville du mac drive bref manque d'aeration quoi )

Pour la t° eau, une graduation voire une et demi sous la barre horizontale plus grande. J'ai déjà eu en embouteillage des montées assez forte sans autre effet. Suite à ce soucis j'ai changé la sonde ECU, le bouchon du vase d'expansion, la sonde de t° d'eau pour le tdb. Depuis RAS.

Pour l'huile entre 90 et 120°C.

Pour ma part, l'aiguille pour la température d'eau se situe au milieu mais assez rapidement après à peine 5 min, par contre pour l'huile c'est le contraire j'arrive peiniblement entre 60 et 90 pourtant hier 30 min sur autoroute entre 120 et 130 km/h.

docteurgeller a écrit :Pour ma part, l'aiguille pour la température d'eau se situe au milieu mais assez rapidement après à peine 5 min, par contre pour l'huile c'est le contraire j'arrive peiniblement entre 60 et 90 pourtant hier 30 min sur autoroute entre 120 et 130 km/h.

La même que toi, j'arrive péniblement en 60° et 90° pour l'huile.
Soit la résistance est faussé, soit le mano est défectueux... mais bon vu le prix je vais le laissé comme ça pour le moment.
Pour la température de l'eau, un cran en dessous du milieu.

Moi la température d'eau arrive au bout de quelques minutes un cran en dessous du milieu.Pour l'huile si je fais de l'autoroute pendant un moment c'est plus 120 voir un peut au dessus.

pareil que mon pote bug pour ma part

Bonsoir à tous,


pour la t° d'eau 1,5 graduation en dessous de la barre horizontale et t° huile entre 90 et 120°.

bonsoir à tous,

suivant l'humeur des ingénieurs de MGRover, la température de LDR est à 2/3 de trait en dessous de l'horizontale (pour les gens équipés de thermostat à 88°C), ou un peu plus d'un trait en dessous (pour ceux qui ont un thermostat à 82°C) Je ne sais ni pourquoi, ni suivant quelles séries l'un ou l'autre des modèles a été monté, mais les deux semblent fonctionner.
La température d'huile reste en général entre 90 et 120° sauf à "faire joujou" avec titine où ça peut monter jusqu'à 150°.

ayant pas assez de recul car nouveau MGISTE
moi j'ai eu sur autauroute à 130/140km pour 400km
temp. eau un peu dessous la moitier sans bouger
et huile 130°
pour l'huile vous pensez que c'est bon ?

Hello
J'ai la meme chose que Fuji. La température de l'huile me parait élevée (aiguille à la verticale).

Mais il me semble avoir lu que sur les MGF de 2000 ( serie limitée donington ) la jauge de température d'huile est tres optimiste.

Est ce le cas pour l'un d'entre vous?

Sergio

Salut a tous, moi sur mes MGf l aiguille allait sur 90°,et quand je m amusais elle montait vers 110/120 et sur le TF est elle sur 120 et monte vers 130 max quand je tire dessus. Voili Voilou....