Forum MG

Bonjour a tous,
Je suis l'heureux posésseur d'une BGT de 70.
J'ai monté il y a quelques mois des filtre à air KN, je le faisait plus pour le bruit e pour que le moteur respère mieux.
J'ai été bluffé de l'amélioration, même ma femme en blaguant me demandait si j'avais changé le moteur.
Par contre petit pb, lors de certaines accélération j'ai les coupelles qui "gling gling", quelqu'un pourrait-il me conseiller ?
Merci par avance

Il existe deux montages, le "kit" qui utilise le fond des filtres à air d'origine, des rondelles en aluminium dans lequel s'encastre les éléments K&N, des entretoises, la plaque dans lequel s'encastre les éléments et les écrous qui sont soudé sur des supports en tôle, un de ces supports faisant arrêtoir pour le cable de l'enrichisseur, une fois que les quatres boulons sont serré en buté sur les entretoises, plus rien ne peut bouger, le deuxième montage ce sont des filtres K&N à éléments séparés avec le fond et le couvercle en tôle d'inox, le fond est fixé sur le carburateur par deux boulons, deux entretoise sont fixés sur le fond par deux petites vis et le couvercle est fixé sur ces entretoises par deux écrous borgne, une fois serré, plus rien ne peut bouger

Déja Merci pour la réponse,
J'ai le second kit, en fait c'est la coupelle du dessus qui vibre, elle est juste fixé par 2 vis, mais ça "gling gling", je n'arrive pas à le reproduire à l'arrêt capot ouvert.

Les couvercles sont emboîtés sur le caoutchouc des éléments filtrant, ils ne peuvent pas faire de bruit, si les entretoises ne sont pas bien serrée, elles, elles peuvent faire du bruit.
Album MG

Bonjour,
j'ai les deux mêmes camenberts monté sur mon auto.
J'ai lu lu ici et là que les filtres K&N pouvait être nettoyés.
Cela est-i l vrai pour ces filtres en particulier ?
faut-il absolument se procurer le kit de nettoyage K&N dont le prix est abordable ?
Merci pour vos réponses

faut-il

pour les laver il est possible d’utiliser un savon genre produit pour la vaisselle, il faut bien les rincer et les laisser sécher. ensuite il faut les «re imbiber», légèrement, avec le produit K&N.
ne surtout pas les nettoyer à l’essence, les souffler trop fort à l’air comprimé, les re imbiber avec de l’huile

Album MG

Merci pour le tuyau !

@LAURENTBORIS

"J'ai lu lu ici et là que les filtres K&N pouvait être nettoyés."

J'ai appris que l'on pouvait les passer au lave-vaisselle (que pour eux) sur un cycle court, puis les traiter avec leur huile dédiée.

Ce sera ainsi pour le prochain nettoyage.

"Après!"©

Tenez nous au courant !
J'ai acheté le kit sur CD DISCOUNT total 19€ livraison comprise
Merci

Hello,

Le kit KN me semble très bien.
Je compte l'acheter pour mon nouveau filtre ;-)

Salut ! Le changement des filtres a nécessité un réglage des carburateurs ? La différence est significative à ce point ? ;-)

un réglage

parfois lorsque on change les filtres à air et le système d’échappement, pot à absorption, il faut un peu enrichir.
si vous ne changez que les filtres à air, à part le bruit, vous ne ferez guère de différence.
ce type de filtre à air participe au processus de préparation d’un moteur, avec tout le reste.

Je suis bien d'accord seulement changer le filtre à air n'apporte pas grand chose, je l'ai monté à l'époque car il va avec une préparation stage 1 + collecteur et échappement PECO.
Le montage à venir d'un allumage électronique va probablement apporter une nette amélioration à ce montage.

une nette amélioration

l’allumage électronique donne plus de rondeur, plus de souplesse au moteur, mais c’est tout, et ce n’est déjà pas mal.
si vous voulez une nette amélioration, il faut utiliser une culasse préparée, une bonne.