Forum MG

Bonjour à tous

malgré mes recherche via la rubrique ad hoc, je ne trouve pas de réponse à cette question:

peut encore trouver une, ou deux membranes pour une pompe Harting, similaire à peu près à une SU, du moins extérieurement ?

sur un forum américain il est prétendu que la membrane SU AUB 6097 serait la seule membrane SU compatible pour une pompe Harting.

Il n'y a que 5 références de diaphragmes (diaphragm assembly) chez SU.
https://sucarb.co.uk/diaphragm-assembly.html
https://sucarb.co.uk/catalogsearch/resu ... =DIAPHRAGM
Seule la longueur de l'axe (2 3/8 " ou 3 " ) est, à mon avis, rédhibitoire. La présence (ou non) d'un renfort acier doit déterminer la pression de fonctionnement ?

Connais tu le diamètre de la membrane ?
La tige, je récupère l’ancienne avec son contrepoids métallique

Sur une AZX1331 :
Diamètre : 73 mm (corps de pompe). Le joint compressé dépasse de 0,5 mm
Entre-axe fixation. 64 mm.

Merci JMAU
Ce sont les mêmes cotes
Je vais au salon d’Avignon cet après-midi, si je ne trouve pas là, je pourrai commander pour cette réf.

Une pas chère :
https://www.johnrichardssurplus.co.uk/s ... b6025.html

"S.U. Electric Fuel Pump Diaphragm
Short spindle, length 60mm (2 3/8 inches)
Suits pump models AUF300, AZX1300 & AUF200
Compatible with AUB6097"

Bien vu, merci

Mais pas sur qu'ils expédient en France car pas de choix de pays autre que UK lorsqu'on crée le compte client.
J'ai posé la question ...

Finalement, j'ai commandé une feuille de membrane et je vais la découper.

La membrane, deux en réalité, est rivée sur la tige.
Après avoir meulé la partie rivée, on peut extraire la plaque de maintien, les deux membranes, le contrepoids et le joint.
Une fois les membranes neuves en place, et après avoir décolleté la tige de la valeur de la partie meulée, ce qui conserve assez de longueur pour la mise en place et le réglage, il ne reste qu'à écraser l'extrémité de la tige pour sertir l'ensemble.





Partie à décolleter.

Et pour ceux qui n'ont jamais vu le fonctionnement de ces pompes ( SU c'est pareil )

[youtube]https://youtube.com/shorts/UIKf3AihSbk? ... a06Vh0PPEk[/youtube]

Pompe rénovée.

J'ai trouvé une feuille de membrane 20x20 en 0.9 mm d'épaisseur, chez rétroachats.



Décolletage sur 1.5mm de la tige.



Perçage d'une plaque d'acier à 3.5mm pour caler la tige lors du sertissage.





Découpe des deux membranes.



Assemblage.



Sertissage.



Fabrication du joint papier entre-plaques.

Petite vidéo du test de fonctionnement ci-dessous.

[youtube]https://youtu.be/lg7OqP2HcsE[/youtube]

En plus, ça marche !





Et voilà, la vieille pompe qui était sur l'auto et qui a failli partir à la poubelle, est sauvée et va aller rejoindre quelques éléments de secours dans la boîte de dépannage ( à voir sur le fil de la restauration de la MGA )