Présentation
Posté : 22 sept. 2024, 21:13
Bonjour à tous !
Je suis retraité (de l'automobile) depuis quelques années (j'ai 68 ans en décembre prochain) et passionné de voitures depuis toujours !..
J'ai eu beaucoup d'MG : TA, TC, TD, TF 1500, MGA et MGB, cabrio, GT et GT V8 (préparée compète)...
C'est dire si j'aime cette marque légendaire...
Aujourd'hui, j'ai toujours ma TA, assemblée par mes soins, car elle était "en kit", sans caisse fixée, moteur à l'air, sans bougies, jauge à huile, allumeur, bouchon de remplissage d'huile, sans tableau de bord et sans phares, feux, ni sièges ! etc...qui est carrossée en alu, type Q-Type course.
Elle est de 1936, son N° châssis est TA0318, une des premières !
Elle est préparée "piste" avec une boite 5 (Ford Sierra) des tambours de frein alu Alfin, des roues AR en 16 pouces, les Av étant d'origine en 19, et l'essieu avant décambé (carrossage inversé), le tout sur des pneus Blockley en 5,5 pouces à l'AR et 4,5 à l'AV
Je roule beaucoup avec cette auto que tout le monde adore ;-)
Je possède par ailleurs une Alvis TE 21 de 1965, en boitoto, que je mets en vente, car remplacée par une Jensen Interceptor MK III de 74, qui devient mon daily driver, car climatisée, comme toutes les Jensen ;-)...C'est ma femme qui m'a gentiment demandé une ancienne avec clim !...Pas évident ! Mais c'est fait !
Je serai heureux de donner les conseils que je peux donner, en toutes humilité et amitié.
Je souhaite échanger avec des possesseurs de T-Type de préférence, mais tous les modèles m'intéressent toujours, jusqu'à la B.
Mes bien cordiales salutations à toutes et à tous !
J'oubliais : je vis à Bordeaux !
Thierry
Je suis retraité (de l'automobile) depuis quelques années (j'ai 68 ans en décembre prochain) et passionné de voitures depuis toujours !..
J'ai eu beaucoup d'MG : TA, TC, TD, TF 1500, MGA et MGB, cabrio, GT et GT V8 (préparée compète)...
C'est dire si j'aime cette marque légendaire...
Aujourd'hui, j'ai toujours ma TA, assemblée par mes soins, car elle était "en kit", sans caisse fixée, moteur à l'air, sans bougies, jauge à huile, allumeur, bouchon de remplissage d'huile, sans tableau de bord et sans phares, feux, ni sièges ! etc...qui est carrossée en alu, type Q-Type course.
Elle est de 1936, son N° châssis est TA0318, une des premières !
Elle est préparée "piste" avec une boite 5 (Ford Sierra) des tambours de frein alu Alfin, des roues AR en 16 pouces, les Av étant d'origine en 19, et l'essieu avant décambé (carrossage inversé), le tout sur des pneus Blockley en 5,5 pouces à l'AR et 4,5 à l'AV
Je roule beaucoup avec cette auto que tout le monde adore ;-)
Je possède par ailleurs une Alvis TE 21 de 1965, en boitoto, que je mets en vente, car remplacée par une Jensen Interceptor MK III de 74, qui devient mon daily driver, car climatisée, comme toutes les Jensen ;-)...C'est ma femme qui m'a gentiment demandé une ancienne avec clim !...Pas évident ! Mais c'est fait !
Je serai heureux de donner les conseils que je peux donner, en toutes humilité et amitié.
Je souhaite échanger avec des possesseurs de T-Type de préférence, mais tous les modèles m'intéressent toujours, jusqu'à la B.
Mes bien cordiales salutations à toutes et à tous !
J'oubliais : je vis à Bordeaux !
Thierry
.