Forum MG

Pour le centième anniversaire de la marque, Angloparts à Malines nous a gâté, le temps non.
N'empêche il y avait de le belle tôle et de l'animation, jusqu'à ce que la pluie ne vienne doucher les enthousiasmes.
Beaucoup de MG mais aussi des Healey, une très belle Alvis, quelques Jensen et autres Jaguar
Album MG
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enjoy

Sympa, c'était une invitation envoyée à tous les clients ?

Salut Arnaud, oui, c'était une invitation adressée à tous les clients (ils font ça tous les ans, MG était mis à l'honneur cette année).
Initialement c'était prévu début avril mais la météo était exécrable, hier matin c'était potable jusqu'à midi...

De belles autos en effet, jolies photos

Merci pour les photos.
Tu as meme pris en photo ma MGC. Marrant.

Je ne l'avais pas vu !

Merci d'avoir posté Thib

Merci, de belles autos effectivement!

Aurais tu une ou des photos de la Jag MK2 cabriolet 2 portes?
Réalisée probablement par un artisan?

danv8 a écrit : 18 janv. 2024, 17:13 Merci, de belles autos effectivement!

Aurais tu une ou des photos de la Jag MK2 cabriolet 2 portes?
Réalisée probablement par un artisan?

Sinon, Dan, je peux te chercher dans mes archives les plans que j'avais fait à une époque pour transformer une P6 3.500 en cabriolet deux portes...

yvre a écrit : 18 janv. 2024, 17:23

danv8 a écrit : 18 janv. 2024, 17:13 Merci, de belles autos effectivement!

Aurais tu une ou des photos de la Jag MK2 cabriolet 2 portes?
Réalisée probablement par un artisan?

Sinon, Dan, je peux te chercher dans mes archives les plans que j'avais fait à une époque pour transformer une P6 3.500 en cabriolet deux portes...

J'en ai déjà vu en cab, aux circuit des Remparts (pas terrible) en revanche en coupé avec le toit surbaissé c'est plutôt élégant.
Mais je veux bien voir tes plans!

[quote=danv8 J'en ai déjà vu en cab, aux circuit des Remparts (pas terrible) en revanche en coupé avec le toit surbaissé c'est plutôt élégant.
Mais je veux bien voir tes plans!
[/quote]
...En fait, avec le principe de la DS, je reculais le montant de porte central, je découpais dans la porte arrière une bande verticale équivalente que je replaçais dans la porte avant, soudure de la mini porte arrière au montant ( plus ) central et à l'aile arrière, décalotage du toit et de sa retombée arrière, je conservais la roue de secours sur le coffre et en fait mon gros souci était de faire faire les vitres des portes ( ou ce qu'il en restait...) à la bonne mesure + les arceaux et capote et, surtout après : le passage aux mines...

Il y avait vraiment des beautés!!!