Forum MG

Bonjour,

Le moteur de ma MGB chauffe surtout lorsque je monte dans les tours (3500/4000).
Moteur récent, circuit de refroidissement neuf (radiateurs eau et huile alu, liquide neuf et limpide, ventilateur électrique).
J'ai changé le JDC par précaution (après contrôle culasse).
le ventilateur se déclenche bien vers 85°
Je ne vois plus qu'un problème d'allumage (électronique) réglage de l'avance? ou un problème sur un piston.
Qu'en pensent les spécialistes de ce forum

les spécialistes

bien que n’étant pas spécialiste ::-), un allumage mal réglé peut engendrer de la chauffe, les palettes de la pompe à eau bouffé qui ne déplace plus le liquide de refroidissement. si les futs des cylindres, dans les chambres à eau, sont recouverts d’une bonne couche de tartre le transfert thermique s’effectue très mal. mais le liquide de refroidissement reste propre.

ma MGB chauffe

Mélange trop pauvre?
La couleur des bougies ?

Ma surchauffe a été réglée par le remplacement du vieux calorstat qui ne s ouvrait plus assez. Remplacement par un calorstat 82°.

JMAU a écrit :

ma MGB chauffe

Mélange trop pauvre?
La couleur des bougies ?

Voilà la photo d'une bougie toute noire.

Philoupop a écrit :Ma surchauffe a été réglée par le remplacement du vieux calorstat qui ne s ouvrait plus assez. Remplacement par un calorstat 82°.

Effectivement, c'est la seule pièce que je n'ai pas controlée et cela peut géner la circulation normale du LDR. Je vais faire le changement.
Merci

Bon ce n'est pas la "pauvreté" du mélange...
Mais par contre, bougie trop noire, trop grasse...

JMAU a écrit :Bon ce n'est pas la "pauvreté" du mélange...
Mais par contre, bougie trop noire, trop grasse...

Il semble que la richesse soit un peu haute mais, je précise que j'ai un Weber 45 ( pardon aux puristes)