Forum MG

Bonjour,
Je m'attaque désormais à mon echappement. Il fonctionne bien mais il y a un bruit que je pensais etre une vibration qui touchait la caisse mais je pense que c'est dans le silencieux. Je me dis que ça serait pas mal de commencer par changer tout l'echappement, ça lui ferait du bien.
MAIS
que choisir?
les pour et les contre l'inox, le bruit de l'acier original est il si différent?
quel marque?
Je pensais aller vers ça tout simplement:https://www.betaset.fr/standard-inox/47 ... gb-gt.html
J'ai vu quelques posts a ce sujet, mais je veux bien des conseils actualisés si vous en avez.
merci a tous,
Eric

pour moi il n’y a que un seul système d’échappement qui vaille le coup, le Maniflow.

https://www.maniflow.co.uk/index.php?vi ... oduct=1208

Album MG

Merci pour cette information que j'ai beaucoup lu. Question novice: est ce que je peux facilement installer cet echappement sans aucune modification moteur? il s'adaptera bien?
celui en photo n'a pas de détente, la question se pose: avec ou sans?

https://www.thelittlecarshop.com/6823-l ... g-mgb.html

EricAntoine a écrit :Merci pour cette information que j'ai beaucoup lu. Question novice: est ce que je peux facilement installer cet echappement sans aucune modification moteur? il s'adaptera bien?
celui en photo n'a pas de détente, la question se pose: avec ou sans?

https://www.thelittlecarshop.com/6823-l ... g-mgb.html

Je viens de le faire y compris le collecteur en mettant la voiture sur 4 chandelles, le cric m'a servi à mettre le silencieux en place, montage réalisé en 30 minutes
Le plus long a été le démontage de l'ancien ....

Bilan : sonorité très agréable et supportable sans intermédiaire contrairement au montage précédent (big bore 2'' )

DartVador a écrit :

EricAntoine a écrit :Merci pour cette information que j'ai beaucoup lu. Question novice: est ce que je peux facilement installer cet echappement sans aucune modification moteur? il s'adaptera bien?
celui en photo n'a pas de détente, la question se pose: avec ou sans?

<!-- m --><a class="postlink" href="https://www.thelittlecarshop.com/6823-l ... com/6823-l ... g-mgb.html</a><!-- m -->

Je viens de le faire y compris le collecteur en mettant la voiture sur 4 chandelles, le cric m'a servi à mettre le silencieux en place, montage réalisé en 30 minutes
Le plus long a été le démontage de l'ancien ....

Bilan : sonorité très agréable et supportable sans intermédiaire contrairement au montage précédent (big bore 2'' )

Ha oui et tu as posé quoi?

https://www.maniflow.co.uk/index.php?vi ... oduct=1208



Graisse céramique au montage des tubes pour être tranquille

DartVador a écrit :<!-- m --><a class="postlink" href="https://www.maniflow.co.uk/index.php?vi ... dex.php?vi ... oduct=1208</a><!-- m -->



Graisse céramique au montage des tubes pour être tranquille

ok je vais monter ça aussi. tu enregistrerais le son pour nous faire ecouter??

Bonjour à tous,
Ce fournisseur est en UK, qu’en est-il pour les frais annexes lors de la livraison avec lui ?
Arrivent-ils à contourner ces frais ?
Merci

Thelittlecarshop le vend et c’est en france.

Ouf !
Merci

Si je comprends bien, avec cet ensemble, la partie de détente située au milieu de la voiture est supprimée et seule reste celle située à côté de la roue arrière gauche … c’est bien ça ?
Plus de risque de laisser la partie du milieu sur un dos d’âne ?

Ric60 a écrit :Si je comprends bien, avec cet ensemble, la partie de détente située au milieu de la voiture est supprimée et seule reste celle située à côté de la roue arrière gauche … c’est bien ça ?
Plus de risque de laisser la partie du milieu sur un dos d’âne ?

Oui j’ai cru comprendre ça aussi. La version sans détente est préférée par la plupart des utilisateurs de MG anciennes. Dites moi si je dis une bêtise. Hauteur, son, authenticité?

perso j ai mis un echappement inox avec silencieux intermediaire type bombe
belle sonorité , pas très bruyant et tarif respectable pour une ligne complete


https://www.datch.fr/fr/mini-mg-triumph ... 414_341412

richard250967 a écrit :perso j ai mis un echappement inox avec silencieux intermediaire type bombe
belle sonorité , pas très bruyant et tarif respectable pour une ligne complete


https://www.datch.fr/fr/mini-mg-triumph ... 414_341412

est ce que ça fait beaucoup moins de bruit que le pot do'origine ou un pot sans détente?

est ce que ça fait beaucoup moins de bruit que le pot do'origine ou un pot sans détente?[/quote]


un peu plus qu'un pot d'origine mais rien de bien méchant , la sonorité est différente , très agréable

pot sans détente je ne connais pas le bruit

Bonne question !
Notre « problème » est de garder un niveau sonore pas trop haut sans pour autant frotter la partie détente sur les dos d’ânes…

bonjour,
je m'invite sur la question, car je m’intéresse aussi au changement du pot. Sur Mgb 68 j'ai un pot avec ,je dirai une détente si j'ai bien compris (grosse gélule) et deux sorties chromées qui doivent être surtout esthétiques ,j'imagine. Le son est très sympa au début et assez fatiguant après quelques kms. La question concerne la sortie de la ligne au niveau du moteur. Elle comprends trois sorties. Sur les manuels il semble n'y en avoir que deux à l'origine. Quelqu'un saurait quelles sont les modifications qui ont peut être été effectuées et doit on le considérer pour le changement de pot, par exemple pour l'installation d'un Maniflow ?

Sur les manuels

la culasse d’origine du moteur type b est équipé d’une culasse avec cinq conduits, deux conduits d’admission qui deviennent siamois dans la culasse et trois conduits d’échappement, le conduit d’échappement central devient siamois dans la culasse. c’est une culasse disons le mot, minable, des spécialistes arrivent à en tirer quelque chose …
au niveau de l’échappement, le montage d’un collecteur tubulaire, LCB, Long Centre Branch, qui par sa conception permet de mieux extraire les gaz d’échappement associé à une ligne d’échappement avec un pot à absorption permet de ne pas perdre des «chevaux».
cela étant le collecteur en fonte d’origine n’est pas vraiment mauvais.

LCB
Album MG

Merci beaucoup Saby,
donc si je comprend bien le collecteur LCB si il est en bon état n'a pas à être changé pour modifier le reste.

Merci Saby,
donc toi c'est celui que tu as montré sans détente. je vais suivre ton conseil!

https://www.thelittlecarshop.com/6822-l ... g-mgb.html

saby a écrit :Sur les manuels

la culasse d’origine du moteur type b est équipé d’une culasse avec cinq conduits, deux conduits d’admission qui deviennent siamois dans la culasse et trois conduits d’échappement, le conduit d’échappement central devient siamois dans la culasse. c’est une culasse disons le mot, minable, des spécialistes arrivent à en tirer quelque chose …
au niveau de l’échappement, le montage d’un collecteur tubulaire, LCB, Long Centre Branch, qui par sa conception permet de mieux extraire les gaz d’échappement associé à une ligne d’échappement avec un pot à absorption permet de ne pas perdre des «chevaux».
cela étant le collecteur en fonte d’origine n’est pas vraiment mauvais.

LCB
Album MG

saby a écrit :pour moi il n’y a que un seul système d’échappement qui vaille le coup, le Maniflow.

https://www.maniflow.co.uk/index.php?vi ... oduct=1208

Album MG

Bonjour à tous,
J’ai confié la ligne d’échappement à mon garage qui répare les MgB . Pratique il est jus à côté de chez moi et sympa…il me dit que la ligne maniflow que saby me conseillait est trop petite?? C’est une MGbGT de 71 et je suis très surpris.
Qu’en pensez vous?

trop petite

trop courte ?
toutes les mgb et mgb gt ont la même longueur.
peut-être que il existe des systèmes d’échappement pour le collecteur en fonte d’origine et d’autres pour le collecteur LCB.
comme depuis toujours je possède un collecteur LCB et que je n’ai jamais changé le tube je n’ai pas de problème …

Album MG

saby a écrit :trop petite

trop courte ?
toutes les mgb et mgb gt ont la même longueur.
peut-être que il existe des systèmes d’échappement pour le collecteur en fonte d’origine et d’autres pour le collecteur LCB.
comme depuis toujours je possède un collecteur LCB et que je n’ai jamais changé le tube je n’ai pas de problème …

Album MG

J'en saurai plus demain.
Je suis ultra étonné, de ce que je trouve il semblerait que la taille des echappements soient identiques, comme tu le dis.
J'ai un collecteur d'origine je crois. Mais ça ne change pas grand chose a la longueur.
A mon avis il veut peut etre dire que ça correspond pas au systeme d'attache et il n'a pas utilisé le kit de fixation maniflow que je lui ai fourni (j'ai eu sa secretaire au telephone et elle savait pas me répondre)

Tant que je vous ai sous la main: je voudrais changer les roulements des roues fils tant que je fais l'equilibrage...comment savoir quel modele c'est?

Merci pour la réponse.

salut ,

il y a des down pipes long et court selon l'échappement que tu avais

les roulements

Album MG

le «problème» c’est que ce sont certainement des roulements chinois. …