Forum MG

Bonjour,

Sur la Midget MK2, mes 2 carbus SU sont reliés aujourd'hui par un tube caoutchouc recouvert d'une protection tressée en métal.

Je pense que cette petite conduite d'essence est en fin de vie sur ma voiture, j'ai eu l'occasion d'avoir une fuite au raccord..

Il s'agit de la pièce en jaune sur ce schéma.
Album MG

Je ne vois pas cette conduite à vendre sur différents catalogues : devrai-je simplement la remplacer par de la durite essence ?

Merci !
Florent

c'est pas comme si l'informatique était ton métier
je pense que c'est ça que tu cherches
https://www.moss-europe.co.uk/shop-by-m ... 67-79.html

En effet, je ne suis pas en forme ^^
Merci bcp !

De la durite a essence, vendu au metre, je pense que c'est valable aussi. Essaye de voir la date de fabrication: je me suis fait refourgué de la "neuve" qui etait de la vieille durite séchée....

Il y a les entreprises d'entretien hydraulique qui font à la demande ce genre de tuyau.

voilà ce que ça donne avec les raccords d'origine, montés par un spécialiste de flexibles hydrauliques, sur de la durit armée neuve

Exactement Francky

Pas besoin de spécialiste...
Il suffit de commander la bonne longueur de durite avec les bons raccords en fonction du couvercle de la cuve du carburateur (Hx, HSx) et du type de connecteur de l'autre côté...
Album MG...

On peut aussi les faire soit-même. Dans ce cas éviter les raccords "à sertir".

Chacun son avis. C'est le but d'un forum.

Chacun son avis Mais est ce bien permis?
Je trouve illogique cette alimentation d' essence sur B tout au moins.
Sur la mienne j' avais déplacé le T d' interconnexion pour le placer au milieu, entre les 2 carbs. Avantages: symétrie des flux carbu. AV et AR, relogement de la ligne d' alimentation ainsi éloignée des chaleurs de l' échappement sous la gouttière gauche du capot.
Sûr que ça n' était plus strictement d' origine.