Forum MG

Bonjour à tous,
Je me met à la recherche de soit, un vilebrequin pour 1275, ou un bloc 1275.
Celui de notre mini est irréparable, le cône de portée du moyeu d'embrayage ayant subi une très mauvaise réparation...
En neuf il n'y en à pas, sauf des forgés et à 2000 euros mini...
Merci de vos éventuels retour de fond de garage.
Je cherche exclusivement un vilebrequin en Côte standard et non marqué.

Bonjour,
J’ai un vilebrequin de Cooper s 1275.
Quels sont les diamètres des tourillons et manetons de celui que tu cherches?

Merci Ludovic, le vilo du 1275 S est spécifique.
Celui que je cherche est un CAM6232.
J'en ai peut être trouvé un, j'appelle aujourd'hui.

Recherche terminée !
J'ai trouvé en neuf à Nancy.
Merci à ceux qui m'ont fait des propositions!

anneauxdin a écrit :Recherche terminée !
J'ai trouvé en neuf à Nancy.
Merci à ceux qui m'ont fait des propositions!

...Et dire qu'avec les " Balladurettes et consorts " à l'époque, j'avais de tout, dont des 1300 Métro de 35.000 km à 300 balles... dans les casses

Et oui! Je suis, désagréablement, surpris des tarifs actuels des pièces de mini...
Enfin bref, je suis chanceux, j'ai un vilo tout neuf, ce qui est rare.
Et 2e chance, ce vilo est un des meilleurs en standard ayant équipé le 1275 (CAM6232).
La boîte est en cour de révision (changement de tous les joints, nettoyage en profondeur, contrôle des roulements)
Je suis assez surpris de l'état de ce moteur dont nous pensions qu'il avait près de 200000km.
En fait, il est en côte standard partout, les pièces sont à peine marquées, pas de congés dans les cylindres, les coussinets paraissent neufs, pas de jeu dans les roulements.
Bref, un gros décrassage, et hormis le vilo massacré par un andouille n'ayant pas remplacé une vis à 10 balles, je pourrais quasiment le remonter avec un jeu de segments neuf et un deglacage des cylindres.
Pour ceux qui me connaissent, ce n'est pas tout à fait comme ça que cela va se passer...

Pour info, quelle vis a cassé ? Vis ou rondelle-clavette ?

Aucune! Au début de la rencontre avec Madame, je ne touchais pas encore sa voiture... elle a fait remplacer l'embrayage par un "mecano" ami de son père.
Ne le sachant pas, il n'a pas remplacé la seule vis la plus importante à usage unique, celle qui vient serrer le cône d'embrayage contre le vilebrequin.
Resultat, la vis s'est logiquement desserée et le vilebrequin a tourné dans le cône d'embrayage.
Échange de matière, cône et vilebrequin hs.
Montant de la facture, 850 euros...