Forum MG

Bonjour,

Après avoir monté un allumeur 123, je vais pour démarrer et là le démarreur semble comme grésiller mais ne tourne pas....
Autre truc bizarre : en appuyant sur la pédale de frein la lumière intérieure s’éteint ainsi que le voyant ignition. Je pense avoir un court circuit...
Comment repérer ?

Merci d’avance,
Gilles

Commence par débrancher l'allumeur 123

Et refait ton test histoire d'être sur que le problème vient bien de l'allumeur

S'il ne tourne pas, c'est certainement qu'il n'est pas enfoncé à fond.

contrôler le raccordement à la bobine

j'ai déconnecté l'allumeur ; tour de clé démarrage et demarreur "clac" puis rien ; lumière intérieur s'éteint. Je soupçonne la batterie ; je teste : 12,6V donc à priori ok.
La batterie peut-elle être à une tension de 12,6 V et être quand même "morte" ?
Cela peut-il provenir d'un démarreur en "court circuit" ? comment savoir ?

Réponse trouvée ! Pb de masse ; la borne - de la batterie mal serrée.

On peut dire que c'était simple
Et l'allumeur, ça fonctionne bien ?

Côté allumeur ça marche bien. ralenti stable, monte bien dans les tours... Il me reste encore à peaufiner le réglage. à 1000 t je ne pense pas avoir assez d'avance.
1 "cran" en face de la poulie correspond bien à 5° ? si oui à 1000 t j'ai 5° ce qui n'est pas assez. Je pense que c'est la raison pour laquelle le ralenti est trop bas. Je ne veux pas toucher aux carbus de façon à n'agir que sur 1 paramètre à la fois.