Forum MG

Peut-on me confirmer le type de fluide à utiliser? Je crois que 'est ATF-G 33 norme M2C-33C (SQM-2C-9007AA).Mais suis pas sur...

Ou de la Comma AQF

Oui, c'est ce qu'il y a actuellement.
Mais la trouve-t-on en France?

ou ATF 16 ?? AUSSI pour M2C 33F / M2C 33G

https://www.dllub.com/transmission-auto ... t-5_litres

Mais j'avoue que ça fait une semaine que pour moi c'est un casse tête !

Tout ou presque est résumé sur le fil de Bisolet et sur le lien que j'ai donné, dont voici un extrait:

Et pourquoi certaines boites nécessitent cette huile ATF33 (type F et G) si particulière ? Cette huile pour boites automatiques ancienne ne contient pas de modificateurs de friction (présents dans les autres huiles), car elle est conçue pour être mise dans les boites qui ne requièrent pas une huile modifiée. Si vous mettez une mauvaise huile, certaines composantes de la boite risquent de patiner et de causer une usure rapide et irréversible de la boite automatique en question. L’huile ATF33 est typiquement utilisée dans les boites de Ford anciennes (avant 1980), et les boites Borg Warner trouvées dans les Jaguar, Daimler, Rolls-Royce, Volvo, Saab, etc… jusqu’à la fin des années 80. ALP Diffusion est la seule entreprise en France à proposer ce produit spécifique.


Donc, je me répète:
si la boite à été reconditionnée après 1980 vous pouvez mettre de la Dexron II ou III.(très facile à trouver)
Si vous ignorez l'historique de la boite, ou que tout simplement vous voulez vous rassurer, respecter les consignes du constructeur...et la norme ATF 33 M2C-33G ou F qui s'y rapporte.

dany B a écrit :ALP Diffusion est la seule entreprise en France à proposer ce produit spécifique.

J'en ai trouvé sur Amazon il y a deux ans.

dany B a écrit :L’huile ATF33 est typiquement utilisée dans les boites de Ford anciennes (avant 1980), et les boites Borg Warner trouvées dans les Jaguar, Daimler, Rolls-Royce, Volvo, Saab, etc… jusqu’à la fin des années 80.

Emporté par ton élan, tu as ajouté Rolls-Royce par erreur à la liste, mais tu sais que les Rolls et les Bentley avaient des boîtes General Mortors, pas des Borg Warner

C'est un extrait du lien...Mais, tu as raison, j'aurais dû voir l'erreur de l'auteur...

https://www.alpdiffusion.com/index.php? ... oller=blog

L'extrait ptoposé est tout à fait correct, excepté en ce qu'il mentionne "ALP est la seule en France".
Ceci n'est pas exacte car, même si ALP Diffusion est une excellente entreprise qui propose Penrite et Ferose notamment, ils existent d'autres fournisseurs de ATF 33, dont le plus gros est ...Total.
Mais il y a aussi "Huiles de France", bien plus petit, et d'autre...
Bon, une nouvelle branche du tout nouveau marronnier. Surtout compte tenu du nombre très restreint de MG à boitoto...

jl5055 a écrit :L'extrait ptoposé est tout à fait correct, excepté en ce qu'il mentionne "ALP est la seule en France".
Ceci n'est pas exacte car, même si ALP Diffusion est une excellente entreprise qui propose Penrite et Ferose notamment, ils existent d'autres fournisseurs de ATF 33, dont le plus gros est ...Total.
Mais il y a aussi "Huiles de France", bien plus petit, et d'autre...
Bon, une nouvelle branche du tout nouveau marronnier. Surtout compte tenu du nombre très restreint de MG à boitoto...

Il s'agissait de Rolls Royce pour l'erreur...dont les transmissions étaient le plus souvent des GM ou usine sous plans GM...
Donc pas de boite Ford ou Borg Warner!


https://www.sauzeau.com/histoires/histo ... _auto.html