Forum MG

Bonjour.
Sait on pourquoi le ventilo des modèles US/ Canada à 8 pales (13H4988) et celui des autres en a 6?
Ma question vise à savoir s'il est techniquement possible de remplacer un 8 pales (métal) par le 6 pales plastic (13H4988; car, au vu des schémas, la poulie sur laquelle ils se fixent est la même...

Why not...
http://www.msc.parts/contents/en-uk/d55 ... tings.html

Le moteur de la MGC chauffe beaucoup , moi j'ai mis un ventilo éléctrique revotec .C'est mieux !

Le moteur de la MGC chauffe beaucoup

Pas plus que les autres... si le circuit est propre...
Seul arrêt "chauffe" sur une MGC : 30 minutes cause embouteillage sur le périphérique de Paris, bloqué porte de sT Ouen un vendredi soir après un Nice-Paris sur les chapeaux de roue.
Bon c'était en 79... avant le réchauffement....

jl5055 a écrit :Bonjour.
Sait on pourquoi le ventilo des modèles US/ Canada à 8 pales (13H4988) et celui des autres en a 6?
Ma question vise à savoir s'il est techniquement possible de remplacer un 8 pales (métal) par le 6 pales plastic (13H4988; car, au vu des schémas, la poulie sur laquelle ils se fixent est la même...

Etonnant....la mienne en a 6....

J'en profite pour faire du racolage .....

viewtopic.php?f=12&t=37271

sans doute une question de réglage et refroidissement, les US n'étant pas à la même cylindrée et avec des spécificités.
6 plastiques sur la mienne.

et pourtant la mienne est US....avec 6 pales
Mais avait été exportée à l'origine aux Bahamas..

config Europe alors, j'avais vu ton post, sans dépol, deux essuies glace etc..

Oui, mais étonnant d'avoir une config "Europe" mais exportée sortie d'usine aux Bahamas..

Je ne sais pas comment le propriétaire US (de 1973 à 2020) a passé son contrôle technique US sans problèmes ! ??