Forum MG

Salut tout le monde.
Ma jauge a essence a rendu l'ame... J'ai testé la sonde dans le réservoir et tout fonctionne correctement de ce côté là.

Je suis donc à la recherche d'une jauge à essence pour ma MGA. ref 2530/05

Merci d'avance.

Bonjour,
J'en possède une, si vous êtes intéressé, envoyé mois un mail en MP
Album MG

une

au seul titre de l’information, les mga sont équipé d’instruments de marque Jaeger :-)

Album MG

Merci Saby, c'est en effet une Jaeger qu'il me faut.
Je crois savoir qu'elles ne sont pas étalonnée de la même manière que les SMITHs.
Encore une fois je me retrouve avec une pièce bien rare qui ne se refait plus
Il va, me semble t'il, falloir que je la fasse restaurer.

Silc a écrit :Merci Saby, c'est en effet une Jaeger qu'il me faut.
Je crois savoir qu'elles ne sont pas étalonnée de la même manière que les SMITHs.
Encore une fois je me retrouve avec une pièce bien rare qui ne se refait plus
Il va, me semble t'il, falloir que je la fasse restaurer.

Hello l'ami!
La précision (d'origine) étant ce qu'elle est sur ces instruments quelque soit la marque il est néanmoins facile de corriger la courbure du flotteur de la jauge pour avoir une lecture qui n'indique pas 1/4 lorsque le réservoir est...vide et même avec un peu de finesse avoir une lecture à 1 ou 2 litres près.
A toi de voir si tu peux t’accommoder d'un compteur estampillé Smiths ou si tu risques d'en perdre...le sommeil à avoir cédé aux sirènes de l'adaptable!!!!
Les compteurs s'adaptent bien au "vivre ensemble"

La face avant de ton Jaeger (FG2530/05) peut très bien habiller le Smiths (FG2530/70)
Mais l'as tu ouvert ?
Une petite soudure peut lui rendre la vie...?
https://mgaguru.com/mgtech/electric/et213.htm

Merci JMAU, j'ai essayé mais ça fait plus de mal que de bien.
J'ai trouvé un gars qui les refait.
Il fait des échanges standards.
Je viens d'en recevoir une restaurée (super qualité) et de la posée. Ca fonctionne au poil!
Je ferme donc ce fil de discussion

Silc a écrit :Merci JMAU, j'ai essayé mais ça fait plus de mal que de bien.
J'ai trouvé un gars qui les refait.
Il fait des échanges standards.
Je viens d'en recevoir une restaurée (super qualité) et de la posée. Ca fonctionne au poil!
Je ferme donc ce fil de discussion

Bonsoir, bravo pour cette réussite, nonobstant il serait élégant de partager cette bonne adresse avec les (distingués) Forumistes qui auraient peut être un jour le même souci.
Un forum, partager c’est un peu sa vocation.....

Santalier tu as raison

C'est chez un italien que j'ai trouvé sur Ebay.
Il travaille très bien et les envois son très rapides (commandé le Mardi, colis reçu le Jeudi).

https://www.ebay.it/str/britishgaugeservice

Bonjour , @MSGS89 ... je viens de vous envoyer un message en "mp" , mais j'ai fait une erreur . La jauge que vous avez postée en photo est une SMITHS ( j'ai MAL lu !!!!) . Or je cherche une JAEGER pour ma TR3 Triumph !!!!! Veuillez m'excuser pour la méprise . Cdlt AA

TR3 Triumph

en plus sur les triumph le verre est bombé.

Album MG

Silc a écrit :Santalier tu as raison

C'est chez un italien que j'ai trouvé sur Ebay.
Il travaille très bien et les envois son très rapides (commandé le Mardi, colis reçu le Jeudi).

https://www.ebay.it/str/britishgaugeservice

"Au nom de tous les miens" merci!

Si en plus ce sympathique Transalpin les lustre au vinaigre balsamique, ça doit être furieusement chouettard....!

Bonsoir , @Saby : "verre bombé" en effet . Ceci étant , la jauge essence SMITHS montée sur ma voiture TR3 est une SMITHS BF 2221/00 avec le verre bombé ( d'après mes informations , ce modèle est monté sur les TR250 et certaines TR6 )
Un excellent confrère (Dididam s'il m'autorise de le citer ) a proposé sur le "forum TR" la modification ( souder la bobine différemment) pour utiliser une SMITHS à la place de la "JAEGER" . Je n'ai pas osé me lancer dans ce travail délicat (mais pourquoi pas...si j'y suis contraint ??)
Merci à vous . Cdlt AA