Forum MG

Bonjour à tous,

Une question intéressante, je l'espère
J'ai dans mon coffre une bobine de secours, la voiture est toujours une MGB V8 avec distributeur électronique.

Comment vérifier que la bobine de secours est bien compatible distributeur électronique ?

Il y a peu de choses écrites dessus à part : made in england / 11410-B (298998)

Comment vérifier

Voir le manuel d'installation du boitier/allumeur électronique.

SI uniquement "rupteur électronique"... il précise > x ohms.

Le mieux est de vérifier la résistance de l'enroulement primaire de la bobine en service et de prévoir la même pour la remplacer.

La résistance du circuit primaire d'une bobine d'allumage est (en principe) soit 3 ohms (conso=4A) soir 1 ohm (12A).
Un allumage classique (vis+condo) nécessite une 3 ohms, un tout électronique (ex 123) 1 ohm généralement.
Mais il y a des exceptions: certains allumages dits "transistorisés" comme le module Grand Laurent fonctionnent en 3 ohms.
Les deux types de bobine ne sont surtout pas interchangeables. Le mieux, si tu n'as pas accès à la notice de l'allumeur (internet?) est de mesurer la résistance de la bobine existante qui te donnera le type.

une bobine d'allumage ça vaut quoi 15 balles ?
quitte à en avoir une en secours, autant qu'elle soit bonne. J'en achèterais une. La même que celle qui fonctionne actuellement.
Si c'était pour moi

Jidé de Grasse a écrit :une bobine d'allumage ça vaut quoi 15 balles ?
quitte à en avoir une en secours, autant qu'elle soit bonne. J'en achèterais une. La même que celle qui fonctionne actuellement.
Si c'était pour moi

ça vaut quoi 15 balles ?
En Chine peut être...
Il y a longtemps que tu n'as pas acheté de bobine?
Une bonne c'est plutôt 40/50 euros...

Allez 30€ Dany et pour une bonne. Sans doute fabriquée en Chine, mais vendue en Europe.
ça ne change pas mon point de vue sur un élément de secours. S'il n'est pas sûr qu'il soit fonctionnel autant ne pas se promener avec, ça grève la performance
Donc une neuve, à la place de l'actuelle qui fonctionne bien et d'un modèle identique, et l'actuelle passe dans le coffre.
https://www.ebay.fr/itm/Bobine-Allumage ... .l4275.c10

Jidé de Grasse a écrit :Allez 30€. ça ne change pas mon point de vue sur un élément de secours. S'il n'est pas sûr qu'il soit fonctionnel autant ne pas se promener avec
Donc une neuve, à la pl.ace de l'actuelle qui fonctionne bien, et l'actuelle passe dans le coffre
https://www.ebay.fr/itm/Bobine-Allumage ... .l4275.c10

Mais c'est une 3 Ohms ça !! :p

oui.
J'ai ça sur la MGA avec le 123 et la même sur le GT avec l'allumage accuspark.

Sur Google, la requête [ " ignition coil '11410-B' " ] renvoie chez Intermotor en UK.

Vous n' avez plus qu' à leur poser la question, la cross reference table de leur site ne fonctionne pas, Pluggin absent ?

A priori c' est d' origine NGK.



En souhaitant que ça puisse vous aider.

Intermotor :
https://www.smpeurope.com/documents/Int ... ressed.pdf
P 323
La 11410 (sans "B") est préconisée pour ma MGR V8
Pour la MG V8, c'est la 11070 ...

Vous êtes des bêtes de recherche !

Je viens de mesurer la résistance du circuit primaire, on a bien 1 Ohm, c'est tout bon

Merci pour les précisions à propos de la référence
Dans ton lien, on trouve justement les Rover SD1 V8 (c'est mon moteur) pour cette version 11410

Le reste ...

Bobine type origine, spécial allumeur électronique dont SPI
Référence : 11410
Résistance : 1 Ohm
Remplace les bobine Lucas DLB198, DLB114, DLB193, DLB199