Forum MG

Bonjour,
Mes feux de croisement fonctionnent mais quand je passe en pleins phares (feus de route) plus rien, les appels de phares ne fonctionnent plus non plus.
J'ai vérifié les câbles et connexions, aucun problème apparent.
J'ai vu un petit boitier à côté des fusibles, je ne sais pas ce que c'est, est-ce que ça pourrait venir de cela...? je vais mettre une photo

Je ne suis pas électricien pour un rond ! Mais tu as de la chance... les deux cotés en panne d'un coup moi ça a été ou l'un ou l'autre, mais accompagné par les veilleuses opposées à l'arrière !
Regarde quand même si ça ne viendrait pas du comodo, j'ai du changer le mien pour ça il y a deux ans.

les feux de route et l’appel de phare sont alimenté par un fil mauve à partir du boîtier des fusibles.
les feux de croisement sont alimenté par un fil bleu à partir de l’interrupteur des phares.
le boîtier c’est le relais du solénoïde du démarreur.

Merci pour vos réponses, j'ai regardé vite fait l'état du commodo qui a l'air correct mais comment savoir s'il est bien fonctionnel avant de le changer peut-être pour rien ?

Schéma électrique + lampe témoin (ou voltmètre) et remonter le circuit depuis les lampes jusqu'à la source.
http://www.advanceautowire.com/mgb

Merci Jacky, mais si notre ami a autant de compétences que les miennes en électricité, la seule vue d'un schéma doit évoquer en lui une pleine page de hiéroglyphes
Il reste comme dirait JP Foucault "l'appel à un ami" (ou à un professionnel)... ou des petites choses à essayer avant d'en arriver là...
Oserais-je suggérer un petit coup de bombe aérosol pour contacts électriques, qui, à défaut bien sûr de régler le problème, pourrait peut-être améliorer un contact fatigué ?

vite fait
l’air correct

:-)

En fait les clignotants ne fonctionnent plus non plus, je pensais que cela venait du relais mais je l'ai testé en le mettant à la place de celui des warning et il fonctionne bien.
De plus je n'ai aucune tension sur les cosses quand j'actionne les clignotants (contact mis)
Donc deux éléments HS, les feux de route et les clignotants.
Je précise qu'en plein phares (feux de route), même HS, le petit voyant témoin bleu au tableau de bord s'allume bien.
J'ai vérifié les contacts, les cosses... tout est ok.
J'ai par contre ce problème de bobine à changer qui me vide la batterie... est-ce lié ...??
Une idée ?

tout est ok

votre faisceau électrique est affecté du syndrome de la vieillesse, des connexions sans doutes oxydées ...

Mes clignotants fonctionnent à nouveau, j'ai regardé et touché un peu partout donc impossible d'identifier ce qui a rétabli le problème.
Par contre les feux de route et appel de phares ne fonctionnent toujours pas... (les feu de croisement eux fonctionnent).
J'ai démonté et vérifié le commodo, il est en très bon état, les contacts sont ok.
Contact coupé le circuit des phares reste alimenté et uniquement celui-ci, mon problème de plein phare HS et fuite de courant serait certainement liés...?? mystère pour le moment.

touché

mauvais contact dans les connections, il faut débrancher un à un tout les raccords électrique et les bombarder de produit désoxydant.
sans le contact il y a les phares qui peuvent fonctionner, la lampe de courtoisie du tableau de bord et les klaxons.

Ah quel farceur, ce Lucas !!!
Les plaisirs de "un coup oui, un coup non, ...et puis si après tout, ...mais juste pour aujourd'hui... à moins que..."

Lucas est réputé être l'inventeur du feu clignotant...Juste, Ils ne maîtrisent pas encore la fréquence de celui-ci

Ils ne maîtrisent pas encore la fréquence de celui-ci

Ni la durée...

CF : le contacteur "à air" des MGA...

Lucas...prince des ténèbres.

C'est quand même un mystère, ces cosses tubulaires...
Il n'a pas plu depuis des semaines, la voiture dort à l'abri, et quand tu en débranches une.... c'est humide, corrodé !
Mais bon, ça fait partie du package, il y a tellement de bonnes choses autour

LUCAS has developped the best vacuum cleaner in the world....

Whatever happends, It sucks....

J'ai vérifié partout, rien d'anormal !
Quelqu'un a-t-il déjà eu le même souci ? plus de feux de route (pleins phares)

J’ai vérifié

vous prenez un fil volant que vous connectez à du 12 volts, derrière la calandre il y a les connections électrique, vous cherchez le fil bleu/blanc et vous lui connectez le 12 volts.
si les phares s’allument la panne se situe entre là et le commodo.
il peut également y avoir un problème d’alimentation du commodo, fil mauve.

Bonsoir,

Je relance le sujet ...
Car j'ai un soucis à peu prés du même tonneaux.

Pas de soucis pour les veilleuses, ni pour les codes, il marche sans soucis.
Appel de phare pas de soucis non plus.
Par contre, pas de plein phare ...
Le commodo est neuf, et les phares optique aussi.

J'ai les plans elec.
Mais je n'arrive pas à voir d’où cela peut venir.
Auriez vous une orientation ?

Merci

Probleme résolu. Un connecteur derriere la calandre qui a sauté.
Donc le probleme etait bien entre le commodo et les phares.
Merci

Album MG

C'est assez mal fichu: tous ces connections sont sous une tôle mais directement dans l'entree d'air (et de pluie en roulant) du radiateur sur la Midget.