Forum MG

Bonjour à tous,

Je dois changer un étrier de frein.
Je me posais la question de changer le second qui fonctionne ainsi que les plaquettes?

Merci de vos conseils

et portez vous bien

salut, en principe on change les deux, pour équilibrer.
dans la foulée tu fais aussi les disques et les plaquettes pour être tranquille de ce côté

en principe les 2.
Mais bon, sur la A j'ai changé seulement le gauche pour un problème de plaquettes qui se baladaient. Pas eu de souci particulier au freinage par la suite.
Si les disques sont bons, pas de raison de les changer pour moi... j'ai une nature économe

Dans la foulée poser des plaquettes vertes EBC , garde comme moi tes vieux disques* tant
qu'ils ne sont pas voilés .

Merci de vos réponses

Etriers et plaquettes commandés. J'ai gardé les disques qui sont encore en bon état.

c'est le bon choix

aimegb a écrit :Dans la foulée poser des plaquettes vertes EBC , garde comme moi tes vieux disques* tant
qu'ils ne sont pas voilés .

Bonjour
Justement je me demandais s'il n'y avait pas des plaquettes plus efficaces pour la MGB...
Le freinage n'est vraiment pas son point fort

Justement

pendant des années j’ai utilisé des disques Brembo avec des plaquettes Mintex M1144, ces plaquettes freine bien mais pour ce faire il faut qu’elles soient chaude, ce qui fait que à froid cela ne freine pas beaucoup avec des situations parfois tangentes. dorénavant je n’utilise ma bagnole, mgb gt 1972, que pour aller au supermarché du village d’à côté, j’ai remis des plaquettes standard et dans le cadre de cette utilisation le freinage est bien suffisant.

J'avais aussi ,sur une autre auto, essayé des plaquettes "plus mordantes" , bien vite fait marche arriere apres 2 ou 3 frayeurs...
Mon avis? ces plaquettes sont a éviter en cas d'usage quotidien...
mais bon ce n'est ...... etc

J'ai choisi des EBC Verte en remplacement des plaquettes MOSS classiques

Content des EBC vertes aussi. Freine bien à froid et à chaud aussi. Durée de vie 15.000 km.

Je viens de recevoir mes étriers.

Par acquis de conscience, j'ai regardé le manuel pour vérifier l'ordre de purge des freins.

Je faisait d'abord les freins avant puis les freins arrières. Sur les forums MGB, je trouve l'ordre suivant: RL,RR,FR,FL
par contre, sur le manuel, il est indiqué de ne purger que le fein gauche arrière ce qui me paraît bizarre.
votre avis?

Je l'ai fait il y a quelques semaines : il faut bien sûr faire les 4, dans l'ordre que tu indiques.

sur le manuel

Sur le Haynes, et c'est logique : de la purge la plus éloignée à la plus proche du maître cylindre.
Pour les freins arrière pas de problème. 1 : ARG; 2 : ARD;
Pour les freins avant, ça peut varier selon sytème avec/sans servo frein et LHD/RHD...
(ou un circuit non d'origine...)