Forum MG

Bonjour,
Je suis en train de régler mes carburateurs HS4 et une chose me chagrine....
Apres réglage des vis de ralenti le synchrometer me donne la même valeur 7 Kg/h sur les 2 carbus, ensuite je fais attention de serrer les leviers exactement au même niveau, en bas de la fourchette...
Puis en accélération avec une cale entre le levier et l'axe...y'a une différence...c'est à dire par exemple si je suis à 20 Kg/h sur le carburateur frontale alors celui de l'arrière m'indique 10 Kg/h...C'est à dire que le frontale aspire plus d'air. D'ailleurs en accélérant, on remarque en effet que les pistons sont légèrement décalés..?
Est ce qu'ils devraient être au même débit d'air en accélération, je suppose que oui ?
Sylvain

Bonjour.
Moteur à l'arrêt, vérifie que les 2 fourchettes attaquent les leviers des papillons en même temps.
Album MG
Moteur tournant, vérifie que les 2 pistons sont absolument synchrones à l'accélération (propreté des pistons/niveau d'huile/mêmes ressorts/mêmes dampers).

Vite fait ce soir je viens de déposer les cloches et je m'aperçois qu'effectivement le ressort du carbu frontal est bien plus court, je ne m'étais pas aperçu de cela lors du nettoyage, bizarre ... ca peut jouer à ce point...?

ca peut jouer à ce point...?

Oui, le piston monte plus facilement, plus haut = l'air est moins freiné.