Forum MG

Bonjour à tous
Mon garage m'indique avoir repéré une fuite au joint en feutre (indiqué sur visuel)
Il semble qu'il faille déposer le moteur pour le changer?
Votre avis ?
Cathy

Album MG

la photo du méchant joint :


Album MG

Bonjour

J'essaierai d'abord en déposant uniquement le radiateur et tout ce qu'il y a devant le carter de distribution.

Merci Jmau
c'est ce qui nous semblait ! mais je préfère les avis d'experts !

Je ne suis pas un expert... je bricole... j'expérimente...

Bonjour.
Je viens de le faire sur ma Coupé 1600 de 1959.
C'est ridicule de devoir sortir le moteur...Il suffit de vidanger puis déposer le radiateur. C'est aussi l'occasion de déposer le ventilateur en métal et de le remplacer par un "plastic".
Mais surtout, c'est l'opportunité de remplacer le pauvre joint feutre par un joint caoutchouc: pour cela, il faut trouver (eBay US) le carter des dernières mga, premières mgb. Je vous conseille la lecture de mgaguru: toutes les subtilités y sont décrites. Si l'opération vous tente, je vous donnerezles références. En tout cas, le simple échange de joint prends vraiment peu de temps et ne nécessite ni connaissance ni outillage spécial!

en complément, l'échange de carter de distribution est préconisé/décrit donc dans le site mgaguru.com au chapitre "timing covers, seals and oïl throwers CS-201". Il permet le montage d'un joint spi (MGB 3 paliers) avec un Oil thrower 12H1740 et un Lock Tab Crank (écrou) 12A398.

super merci
oui si vous avez les références je ferai un dossier pour mon garage !
je vais enregistrer aussi le chapitre du site mgaguru

cat

Bon, une fuite d'huile sur une MG....
avant de s'exciter, quelle en est l'importance ?!

Ubu a écrit :Bon, une fuite d'huile sur une MG....
avant de s'exciter, quelle en est l'importance ?!

Exactement

l'equivalent d une pièce de 2 euros d'huile le matin sur le sol

Ce n'est rien !
Un verre, ok, mais là
Si tu commences comme ça, tu n'en finira pas. C'est une MG ...

A époque où il y avait des pompistes, en arrivant à la station avec une anglaise, la blague récurrente était :
" Faites le niveau d'essence et le plein d'huile !"
Si la fuite est faible, j'attendrais une intervention moteur pour changer les joints voire installer un système plus récent.
C'est ce que j'ai fait lors du changement du pignon de première sur la TD.