Forum MG

Bonjour
Il y avait longtemps que la MGB de mon gendre nous avait pas fait des misères.
Le démarreur reste bloqué dans la couronne, ça on arrive à le débloquer en mettant en prise et en secouant la voiture et j'ai lu plusieurs posts ici ça confirme mon diagnostic.
Mais notre problème est qu'elle démarre très mal, on a l'impression que le démarreur se désengage juste au moment ou elle va démarrer et il faut recommencer pleins de fois avant le démarrage c'est rasoir !!!!
Pensez vous que l'usure soit de la couronne ou du démarreur peuvent être en cause
Merci de vos lumières

Bonjour

la couronne ou du démarreur

C'est plus facile de déposer le démarreur pour examiner son engrenage... s'il est en bon état... c'est donc la couronne...
S'il est HS... c'est peut-être aussi les 2...

"Mais notre problème est qu'elle démarre très mal, "
Donc:

Réglage allumage/carburation à revoir trop ou pas assez d'avance ou pas assez de starter, à savoir le câble actionne bien le starter à fond?
Mise à part les problèmes liés à l'état de l'engrenage ou de l'usure de la denture du volant moteur, il se peut que l’extrémité du démarreur, là ou coulisse l'engrenage soit un peu corrodé et grippe lors de l'engagement.
Comme Jmau dépose du démarreur pour un contrôle général...
Point trop de graisse sur cette extrémité car elle accumule des saletés qui ne favorisent pas l'engagement de l'engrenage sur la couronne!

Merci de vos réponses
Pour l'avance j'ai essayé pas mieux avec plus ou moins c'est vrai que le starter est très dur et j'ai pas compris vraiment son fonctionnement
Autre question j'ai pas trouver de vis de richesse ?? et je connais pas les doubles carbu j'ai peur de faire plus de mal que de bien
Affaire à suivre elle doit aller chez le carrossier pour une peinture complète on va en profité pour regarder le démarreur

viewtopic.php?f=15&t=35960

Pour le réglage des carbus il y a des tutos sur ce forum qui pourront te guider!
Faut juste savoir si ce sont des HIF ou des HS!

67?... des HS4 !