Forum MG

Bonsoir à tous,

Je vais changer dans quelques jours cette vanne de chauffage de ma "B",
tout le monde sait que c'est une vraie saloperie quand elle se met à fuir
sur la tête d'allumage...bref c'est dit et redit.

Ce n'est pas ma question.

Comment fonctionne cette vanne de chauffage avec le liquide de refroidissement de l'auto?

Avec ce robinet que l'on ferme/ouvre à volonté? Et si celui-ci se bouche que se passe t-il?

Merci pour vos posts, c'est juste pour m'informer.

MGB10.

Bonsoir

Album MG
en position fermée.
viewtopic.php?f=15&t=19870&hilit=vanne+ ... e&start=20

Comment

Les calories piquées au moteur par le liquide de refroidissement peuvent servir à chauffer l'habitacle...
Moralité : plus on chauffe l'habitacle, plus on refroidit le moteur. ... un radiateur secondaire en quelque sorte, surtout si on met la ventilation électrique...

ferme/ouvre à volonté?

Il vaut mieux y toucher le moins possible... Ouverture au début de l'hiver... fermeture à la fin... (Ou jamais...)

si celui-ci se bouche

ça ne chauffe plus... l'habitacle

une vraie saloperie

que nenni, la vanne du chauffage est un petit chef d’oeuvre.
le problème provient de la qualité du caoutchouc constitutif du diaphragme des refabrications.
https://www.mgexp.com/article/heater-valve.html

ou alors la vanne a la Arthur

Bonsoir,

Merci messieurs pour cette petite explication!
J'y voit plus clair, entre nous perso le chauffage je ne m'en sers pas
du tout dans l'auto! Certains m'ont carrément dit de neutraliser la
"dite" vanne de chauffage...en la bouchant! Ca évitera qu'elle fuit
à l'avenir! Pourquoi pas...

Bonne soirée et encore merci pour vos posts!

Eric alias MGB10.

Moss propose une plaque pour remplacer la dites vanne
https://www.moss-europe.co.uk/cover-hea ... soc=111467

Je suis actuellement en train de retirer le chauffage... il ne me sert à rien ... je vais me faire cette plaque à l'aide dune tôle d'aluminium de 3 ou 4 mm

Ben vous êtes pas frileux les gars, perso je l'utilise régulièrement le chauffage

Ben dans l'est fait chaud

J'étais content hier matin de l'avoir le chauffage! Pour virer la buée c'était pas mal, à ne pas comparer à une moderne, mais ça marche à peu près

Hello,

Je suis du même avis que "TheLastMohican"!

Le chauffage dans cette bagnole il sert à rien, l'hiver dernier j'ai roulé sur
les routes de l'Aube avec un blouson/moumoute et ça le faisait largement.

Et vu que c'est le talon d'Achille de cette petite anglaise...

J'ai décidé de carrément boucher l'entrée de cette vanne...et l'a remonté
ensuite pour que l'auto garde son origine "moteur" avec la vanne apparente.

Le chauffage sera déconnecté...ou désactivé...enfin comme vous voulez. ^^

Et l'affaire sera réglée! Asta la vista...baby...

Merci pour vos posts Messieurs!

Eric alias MGB10.

....le sujet a été abordé il y a qq temps.
Ayant eu une fuite minime sur la valve, j'avais décidé de tout bouleversifier en plaçant une vanne de chauffage de Ford Bronco US 1970. Mais comme elle ne fuit plus.... (et j'en ai une de secours dans le second coffre à batterie...)


Sujet trés bien présenté là:

https://www.mgtoronto.com/pdf/Tech/Alte ... Valves.pdf


viewtopic.php?f=15&t=28972&hilit=Ford+Bronco

Voili voili le chauffage est retiré... une belle plaque qui brille pour fermer le trou et une autre en lieu et place de la vanne

...Tant que tu nous chauffes pas les oreilles ...!!!

PS, je mettrais la batterie à l' emplacement du bloc chauffage ( comme sur les Porsche 944 )

Pas fan d'avoir un réservoir d'acide juste devant moi

TheLastMohican a écrit :Pas fan d'avoir un réservoir d'acide juste devant moi

...Prends la au " gel " ...ça effacera tes rides naissantes

Suite fuite de la vanne de chauffage et donc remplacement... j' ai regardé de plus près le diaphragme :

L'axe ne le traverse pas : il est en 2 parties, chacune rendue solidaire du diaphragme, de chaque coté, par une "tête" plate.
Pas étonnant qu'il se déchire à force d'être étiré régulièrement.
Album MG

Je vais étudier la possibilité de fabriquer un diaphragme avec plusieurs couche de chambre à air...