Forum MG

Comme chaque année j'ai pu faire quelques tours sur ce fameux circuit avec mon V8.
Je me suis régalé.
A voir sur
https://youtu.be/Wl5p_8X7Prk
https://youtu.be/vF6JKL9CyIU

Bon amusement
Guy

super...je suis quand même étonné de l'équipage en TR6 bleue, tranquille, cheveux au vent, façon cruising on ze Croisette.
Je pensais que sur le Ring il y avait un service de sécu qui obligeait à un minimum de sécu....

les règles au niveau sécurité sont très différentes selon les manifestations.
Dans le cas présent il n'y en avaient pas. Je ne prendrais pas ce risque.
Guy

J'ai fait Le Mans avec ma Midget. C'est vrai que c'est autre chose. Merci pour la video

Santalier a écrit :super...je suis quand même étonné de l'équipage en TR6 bleue, tranquille, cheveux au vent, façon cruising on ze Croisette.
Je pensais que sur le Ring il y avait un service de sécu qui obligeait à un minimum de sécu....

Hors compétition officielle, le Ring est considéré comme une route touristique à sens unique sans limitation de vitesse. On peut y voir des motos, des autocars, des camions, se faire doubler par des GTR et des Lambo. Ils ne communiquent pas beaucoup sur l'accidentologie du circuit (qui reste un tracé très dangereux)

guy konz a écrit : Je me suis régalé.

ça se voit !!
et je suis étonné de la vivacité de la TR6

...j'ai bien connu le Ring à la fin des années 60, début 70, j'y allais quasi tous les w-ends, habitant à Bad Godesberg à coté de Bonn, c'était next door. On y voyait effectivement des familles pépères faire le tour pour "voir" en voiture familiale et se faire doubler par des bombes, mais je pensais que depuis, (car il avait pas mal d'accidents) nos amis les Casques à Pointes avaient édicté des règles de sécu un chouia plus strictes.....

Santalier a écrit : je pensais que depuis, (car il avait pas mal d'accidents) nos amis les Casques à Pointes avaient édicté des règles de sécu un chouia plus strictes.....

tout fout l'camps ma bonne dame

ce jour là Porsche avait sûrement l’exclusivité de la piste ...
https://m.youtube.com/watch?v=PQmSUHhP3ug

Je connais un peu le Nordschleife, surnommé "l'enfer vert". Je trouve dangereux de tourner dessus avec une voiture qui ne soit pas de course, et surtout sans bien connaitre les virages. Les nombreux YouTube sur le sujet parlent d'eux mêmes. Je trouverais plus amusant en MG de tourner sur un petit circuit français ( un tourniquet comme les surnomme d'une façon un peu méprisantes certains pilotes de circuit) où on peut mettre sa MG en dérive à des vitesses "raisonnables" sans risquer une grave sortie de piste. Avant de se lancer à Spa, Charade ou Dijon, il y a des circuits comme Croix en Ternoix dans le nord, Haute Saintonge dans le sud ouest, et d'autres qui sont sympa.
Le vieux pilote que je suis serais heureux ( et flatté !) de faire des suggestions aux ceusses que mes suggestions intéresseraient en fonction de leur localisation géographique.
Après, comme dit Oncle Paul alias Santalier "c'est vous qui voyez" !

Santalier a écrit :...j'ai bien connu le Ring à la fin des années 60, début 70, j'y allais quasi tous les w-ends, habitant à Bad Godesberg à coté de Bonn, c'était next door. On y voyait effectivement des familles pépères faire le tour pour "voir" en voiture familiale et se faire doubler par des bombes, mais je pensais que depuis, (car il avait pas mal d'accidents) nos amis les Casques à Pointes avaient édicté des règles de sécu un chouia plus strictes.....

Nein. Peu de choses semblent avoir changé depuis l'époque que tu décris. Je pense qu'ils ont juste demandé aux gens de mettre leur ceinture.

Ce qui a changé ce sont les dates dispo pour les touristes et le prix évidemment.
Avec une "vieille" je ne vais pas me lancer dans le trafic du WE avec des porsche et autres modernes.

Dans le temps on trouvait plusieurs jours sur l'année où le circuit était dispo en semaine dès 9.00 h du matin. C'était agréable, car peu de trafic.
Ce n'est plus possible, et c'est dommage.
Heureusement il y a des organisateurs qui organisent des séances de roulage réservés aux anciennes.
Guy

Impressionnant la vidéo
Je veux bien essayer, mais tout seul sur la piste, et moins vite !

de très belles autos, à voir
https://www.youtube.com/watch?v=hBhsf_nNzE0

...effectivement , ça n'a pas changé dans les mentalités....

https://www.youtube.com/watch?v=y4wclifegQI

...à l'époque on les appelait les "Jochen Rindt du dimanche"...

Un V8 qui avance
https://www.youtube.com/watch?v=Zi_lANCiwAc
moteur 4,5l, suspension spéciale avant, boite RV8 ………
elle doit faire au minimum 230 chevaux.

Guy

guy konz a écrit :de très belles autos, à voir
https://www.youtube.com/watch?v=hBhsf_nNzE0

Il en veut le gars avec ma MG Magnette Mk4...Et vous avez vu la type E carrossée en corbillard pour nain (à 3'50)?!...

David_GT a écrit :

guy konz a écrit :de très belles autos, à voir
https://www.youtube.com/watch?v=hBhsf_nNzE0

Il en veut le gars avec ma MG Magnette Mk4...Et vous avez vu la type E carrossée en corbillard pour nain (à 3'50)?!...

Très étonnante transformation sur base de Type E 2+2 façon Ferrari Breadvan. Bizarre même.

Je reste toujours admiratif du comportement routier de la Lotus Elan dont on a une parfaite illustration à 05:02 !