Forum MG

Bonjour,
J'aimerais monter un coupe circuit sur la bobine d'allumage de ma MGB
J'ai acheté celui-là: https://www.amazon.fr/Realparts-Coupe-b ... B01CYJNBXM
Sur quel fil vaut-il mieux le brancher à votre avis?
Et, tant qu'on y est, comment faire concrètement? (ou placer l'interrupteur, etc.)
Merci d'avance pour vos lumières
Jean

le lien nous montre un coupe batterie, c’est destiné à étre intallé sur des câbles de batterie et supporter de forts ampérage.
si vous tenez à installer à tout prix un interrupteur sur le fil blanc, au départ du contacteur à clé, d’alimentation de la bobine, un petit interrupteur ordinaire est tout à fait suffisant.
https://www.conrad.fr/p/interrupteur-a- ... pcs-700569

Ok, merci pour l’info!
Il est facile à trouver ce fil blanc?

.

Et ensuite ?

Pourquoi ne pas afficher sur la voiture les modifications et leur mode d'emploi tant qu' on y est ?

Et puis parti comme l'Emile à la guerre, pourquoi ne pas aussi ensuite diffuser l'info sur Fesse Bouc, Touïteur et tous les autres ?

Surtout à une époque où il est rappelé partout qu'en matière de sécurité sur le net, il vaut mieux faire profil bas en matière de TMI ...

Too Much Infos.



Les murs ont des oreilles !

Merci pour la précision, saby!
@Orque: Je ne vois pas ce qui est secret.
Si quelqu'un veut voler ma MGB, je doute qu'il se connecte sur ce forum pour chercher "coupe circuit allumage" dans le moteur de recherche. A mon avis, seuls ceux qui veulent monter un tel coupe circuit vont éventuellement faire ça

Si c'était en MP, ce serait plus discret tu ne crois pas ?
Enfin, maintenant ...

J'ai fait un copier-coller du message de Saby
Donc s'il veut l'effacer, libre à lui!

Sans doute que le MP est préférable pour causer sécurité mais pour ce genre d'auto la peur n'évite pas le danger.

En 1976, pas de face de bouc et encore moins de touiteur mais la belle DS blanche du tonton a quand même disparu malgré son bel antivol de pauvre : 2 coupe circuits montés en série ....

Pas de chance

Perso,
J'avais un interrupteur sur la bobine de la mienne dans le compartiment moteur + ou - caché.
Je l'ai retirée mais c'était efficace.

Sinon ce que je faisais quand je roulais avec ma vielle cox et que je la garais pour toute la journée dans des parkings parisiens, j'enlevais le câble d'allumage entre la bobine et la tête de delco.
C'est aussi efficace et une source de panne en moins.

MGecho a écrit :
En 1976, pas de face de bouc et encore moins de touiteur mais la belle DS blanche du tonton a quand même disparu

Faut dire que la DS s' ouvrait avec des clés de 2 CV , méhari etc ... c' est comme ça qu' on n' avait plus besoin d' attendre que notre père dorme pour lui piquer ses clés

Le même Neiman partout ? C'était sans doute l'époque bénie du vol de bagnole, un tournevis et, mal intentionné, tu devenais le propriétaire non autorisé de beaucoup de voitures...