Forum MG

Bonjour,
Suite a debranchement de batterie pour recharge 24h, mon voyant de charge reste maintenant allumé.

Après quelques recherches sur votre forum, je pense a une Dynamo qui a Perdue sa polarité.


Précision; mk1 64 12v. Le moins a la masse

Je n'est Jamais eu de problème.

Les voyantes sont toujours un peu allumées !

Bon, sérieusement, oui problème de dynamo ou de redresseur, je pense...

Oups
Le redresseur il resemble a quoi ?


Je vais fairer un essai pour remettre la dynamo dans le Bon sens de polaritee; j'ai lu quelques part ceci
Je debranche les deux fils de la dynamo et mettre un fil de la Boite a fusible (quel endroit?) faire une etincelle sur la connection F du boitier Lucas...

Je ne compress dans l'histoire comment la dynamo reagit si je debranche les deux fils de lawn dynamo

Flûte, pas redresseur, régulateur !!!

Une autre suggestion peut etre idiote

Si je comprend le fonctionement du voyant ignition, il s'eteint quand le courant batterie et Dynamo s'annule.

Mon problème est arrivé suite a la recharge de la batterie.


Donc supposons que le courant de la batterie est plus forte que le debit de la Dynamo le voyant reste allumé !?

Donc

il y a un régulateur, qui empêche la dynamo de surcharger la batterie et qui empêche la batterie de se décharger dans la dynamo, si celle ci ne charge pas assez, au ralenti par exemple.
le fil, marron/jaune, du voyant est connecté à la borne WL, warning light, du régulateur

Merci saby

J'ai pas au touché au fils du regulateur
C'est vraiment bizarre ou un hasard incroyable que après une charge de la batterie j'ai se problème

un hasard incroyable

Mais très fréquent... ces petites bêtes sont parfois espiègles...
Une 2 panne surgit, la 1re à peine réparée... dans un domaine différent.. ou absolument identique !!!

Bonjour à tous et une bonne santé à vous et vos anciennes ;-)

Pour ma digestion j'ai entrepris le démontage de ma dynamo C40 Lucas car je n'avais rien en sortie.

Et oh surprise, un fil désoudé d'un des 2 charbons et en plus les charbons sont complètements usés. Les ressorts viennent en butés du support charbon !

Prochainement remplacement des charbons, roulement a bille et nettoyage de la vielle dynamo.

J'espère bien qu'elle vienne de la ma panne de charge batterie.

Bonjour,
Mon problème de voyant de charge qui s'allumait tout le temps est résolu !

C'était un problème de charbon usé.

Je vais faire maintenant une vérification de ce que sort ma dynamo.
Combien dois je trouvé comme puissance en sortie de ma dynamo C40 Lucas?


Autre question, j'ai voulu faire le changement du roulement même si il me parait bon mais j'ai pas réussi car la poulie je n'arrive pas a faire son démontage.
Une astuce ?

Une astuce ?

même si il me parait bon

quelques gouttes d'huile et tu oublies...

Sinon... pour y accéder, dévisser les 2 longues vis de l'autre côté (face arrière) de la poulie...
Album MG
La flasque avant (ventilo) et le rotor pourront alors être extripés du stator et de la face arrière (charbon)

Tu pourras alors dévisser l'écrou de la poulie en bloquant le rotor.

c'est un roulement sur les dynamos de MGB ? sur la A ce sont des paliers frittés, qu'il faut huiler pour l'entretien, jusqu'à ce qu'ils finissent par se briser en morceaux... vive les alternateurs

c’est un roulement

il y a un roulement d’un côté et une bague de l’autre, côté

démontage de la poulie
https://www.howacarworks.com/electrical ... amo-pulley

Alors j'ai bien fais le démontage de la dynamo et changement de charbon et le boulon de la poulie = pas de soucis.

Mais la poulie et le rotor ne veullent pas sortir de l'axe.
La poulie est vissée sur un pas de vis ?

NON... WD40 et tournevis entre les 2 ...
il y a une clavette qui peut coincer...

ok je vais faire le forcing

Connaissez vous la puissance sortant de cette dynamo ?

Connaissez vous

si il s’agit d’une fausse C40, c’est à dire un alternateur déguisé en dynamo, 40A
une vraie C40 délivre 22A

Ok merci je regarde ceci le weekend prochain

C'est une vraie C40

Connaissez vous la puissance sortant de cette dynamo ?

A 3000 t/mn :
Album MG
C40 : 2 modèles selon ventilo...

ok merci, je regarde cela dans le week